[identity profile] chapai67.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru

С знакомыми обсуждали сбитый боинг.

Собственно какие меры есть для предотвращения сбития в связке:  гражданский самолет - зенитная ракетная установка.

Административные меры. Как видим они не сработали в данном случае.
Военные коды свой-чужой - но они узкоспециальны и только для своих. Да и работают при ежедневном обновлении кодов. Тоже не помочь не могли.

Есть транспондеры гражданских лайнеров - но они кажется просто передают номер борта некриптованно.
Косвенные признаки - скорость, высота полета объекта получаемые радаром. Возможно размеры цели - если станция достаточно мощна и умна.
Интересно - есть ли у гражданского особая сигнатура в отражении?

Что можно предложить для решения проблемы. В свете новых войн, которые как бы не войны, и нарастания техобеспечения воюющих и прочих повстанцев.

а то получается - тут кругом война , а чуть выше суббота мирное небо и там никто ни о чем таком не думает, люди в отпуск летят с детьми и болонками.

не только про конкретный бук, хотя и это интересно, что там можно было сделать. но и в плане реалистичных идей.

UPDATE: Стоп! стоп! Речь не идет о моральности, или подобном. Равно как и сраче про украину и теории заговоров.

Рассматривается вопрос инженерный - и "тот" бук , лишь в качестве примера. Более не для чего.
Если можно чего сделать с наличным буком - рассказывайте.  Или предлагайте что то инженерно-осмысленное.
Не стоит здесь бредятину разводить.

update 2:
тут все зациклились на том что мол надо прятаться. Очевидно это неправильная идея - надо наоборот, светиться на радаре всеми цветами радуги и ярко.
то есть ситуация подобная природе - явно обозначать несъедобность.

второе - подделка под гражданского. В дверях любого американского гаража стоит приемник открывания двери. Который между прочим довольно хорошо защищен от подделки сигнала. Байки про открыть чужой гараж с улицы - это байки.
Так что электронная подпись и механизм привязки к актуальному - уже неплохо. при достаточном крипто так просто не подделаешь.  Упираетсяв  наличие доверяемого центра выдачи или базы данных открытой подписи.

Второй вариант - размеры. Истребитель физически не может быть таким же как боинг и из тех же материалов.  Если научится их определять как и размер. Точно так же со скоростью - военные банально быстрее а скорость уже мерять умееют довольно точно. как и высоту.


update 3: речь не идет о точ, чтоб гражданский мог противостоять ракетам. Речь не о броне и обмане.
А о том, чтоб о себе рассказать, и операторы ракет могли это ясно понять.
Вероятно неплохо чтоб и  ракеты могли  сами не хлопать именно гражданского.

update 4 варианты
[livejournal.com profile] porco, Артем Камбуров , [livejournal.com profile] toropyggka [livejournal.com profile] redneck_prm

  1. организационные меры  - не летать там где стреляют (ну это все согласны)

  2. идентификатор на лайнере, неподделываемый и ясно видимый. возможно распознаваемый во всех диапазонах. Хорошо если его поймет ракета.

  3. "гражданские должны в этом случае светиться во всех диапазонах, чтобы было видно, кто летит."  лайнер всей тушкой является  идентификатором, тем самым говоря что он пушист.

  4. транспондер с уникальным сигналом, неподделываемый и выданный под роспись как лайнеру, так и правительствам (вероятно список кодов-ключей)

  5. тумблер война-невойна, с отключеним сбития гражданских. Экспорт оружия только с выключенным тумблером. "и специально обученный офицер с ключиком к тумблеру. "

  6. сурово драть за подделки и попытки фальсификации или некорректного использования идентификаторов  - международные кары и прочее.

  7. визуальный канал оператору,

  8. видеорегистратор на ракете с трансляцией оператору. Чтоб оператор успел понять и решить. а может и средства распознавания образов подтянутся.

  9. "отправлять сложный зондирующий импульс (сложнее чем ЛЧМ) и по форме результата пытаться угадать чего там летит". определять по сигнатуре радара - тип материалов, характеротраждений и прочего. по сути дистанционное зондирование.

  10. на фоне ключа и глубже, фирмвари- хорошая идея разделять комплексы на standard & pro, и апгрейд за отдельные деньги.

про бук вот что нагуглилось (спасибо за наводку [livejournal.com profile] norian)

BUK crew had very limited information about the target

Date: 2016-10-24 04:09 pm (UTC)
From: [identity profile] yasmax.livejournal.com
Вот и не вводите в заблуждение остальных. Вы единственный, что ли, живете в Америке?
Научитесь сами считать. Страховка завист далеко не только от стоимости дома, а еще от многих факторов. Если в вашей местности возможны затопления или снос жилья от ураганов, то она выше, в зависимости от вероятности события. Вы контрак-то читали полностью, когда пописывали? Там факторы указываются. Аналогично и со страховкой автомобилей - факторов много.

> месье руссише теоретишн
Да это вы больше напоминаете такого, знакомого только с паяльником.

Безопасность всегда комплексный вопрос. Чего ломиться в самом трудном месте, если можно обойти?

А если нельзя обойти, то на рынке продаются системы взлома конкретных реализаций rolling codes. Стоят они несколько десятков тысяч долларов. Покупать домушникам таки системы не выгодно. Чего там можно вынести из дома на такую сумму? А для премиальных машин это применяется. Почитайте про угоны машин и мнения реальных специалистов, занимающихся защитой автомобилей.

В BMW, например, просто режется как консервная банка задняя правая стойка кузова и через подключение к внутренней CAN-шине подается сигнал иммобилайзеру, что все хорошо и можно открывать двери. И кого интересует в данном случае стойкость кодов. Посмотрите как проверяются машины на криминальность истории.

Потому можно говорить лишь о том, что производители гаражных дверей подтянули степень защиты лишь до уровня автопроизоводителей. Но не как о том, что создали непреступную защиту.

Date: 2016-10-25 08:51 pm (UTC)
From: [identity profile] yasmax.livejournal.com
Ну без лирики, так без лирики...

1. "стоимость страховки машины ~50k стоящей в гараже и не имеющей license plate, storage insurance- дай бог чтоб долларов 20-30 от силы в месяц. А может и меньше. Это с полным покрытием + некое покрытие на барахло внутри."

Хотели написать: имеющую license plate? Потому какой смысл в машине за 50к$ без номеров? При нормальном полном покрытиии ущерба до 500 000, страховка стоит порядка 100 $ в месяц. Машина ездит и является источником повышенной опасности. А бывает страховка и больше. Это зависит от истории водителя, от самой машины, от места где машина стоит и ездит, от статистики по этому району.

2. "стоимость страховки на дом 300k-500k - три-пять сотен в месяц в жопном штате в непафосном месте. точнее сотни три на 200k, самый дешевый дом. На само деле выше, если дом не выплачен а в начале. И гораздо больше."

Покрытие страховки в первую очередь распространяется на строение - dwelling. Читать договор страховки нужно внимательно. Сама земля не страхуется, она не горит и не тонет. Стоимость земли может быть даже больше стоимости строения. Страховка на дома в таком диапазоне цен у нас порядка $1000 в год.

Вот и сравнивайте...

3. "ибо страховка на дом платится _десятилетиями_, а на машину -лет пять, максимум десять"

TCO - total cost of ownership... Можно ли предположить, что через 5 лет, после истечения гарантии на машину, вы ходите пешком всю оставшуюся жизнь?

4. "В ней дырку сверлить надо потрахаться, чтоб шторку повесить"

Это ж инженерный форум... Всему паяльника нужно учить... Ну купите кобальтовые сверла, они в Home Depot или Loews продаются не сильно дороже обычных. Только не желтые, а корчиневатые. А не поддается, так купите сверла по камню, с твердосплавными напайками, переточите только кромку под рез металла, то есть как у обычных сверл. Можете хоть напильники сверлить.

5. "вы когда нибудь ломали руками американскую стену?"

Да, именно. Ногой вышибается гипсокартон, когда ремонтом дома занимался...

Но есть и другие способы. Однажды соседка зимой выскочила на секундочку и дверь закрылась. На патио дверь часто хуже качеством. Ручка, на вид литая, на самом деле штамповка из листового метала. Очень тонкая. Срезается дримелем с отрезным диском очень быстро. Или хорошим газовым ключем сворачивается. После чего у вас открыт механизм замка. Дальше хоть отверткой, хоть руками открывается.

Полиция вообще открывает двери в доли секунды. Они берут круглую болванку весом кило в 30..50 с 4 ручками и как тараном с размаху ударяют в район замка. Часто один полицейский справляется. Или замок вылетает из двери. Или дверная коробка разрушается в этом месте.

6. "не продаются. от слова совсем."

Вы чего??? Совсем марсианин??

7. "потому что запрещены,"

Это серьезный аргумент... А полиция кого ловит тогда? Может ее распустить? Законы же написаны уже.

8. "еще раз - новые гаражные двери не открываются от балды. "

А я и не писал этого. Не нужно мне этого приписывать и потом бойко опровергать.

9. "Такой проблемы нет, страховка на это не обращает внимание особо. "

Да ну... Страховка не учитывает криминогенность района... Вы чего, в Калифорнии живете. Слышал, у вас там с коноплей сильно легче.

10. "Всякие специалисты, получающие меньше нашей уборщицы, морща лоб теоретизируют."

Ваши аналитические способности поражают воображение. Вам нужно работать экспертом в области безопасности государства. Не меньше.

Date: 2016-10-25 09:46 pm (UTC)
From: [identity profile] juray.livejournal.com
"системы взлома конкретных реализаций rolling codes. Стоят они несколько десятков тысяч долларов."

- ну, вообще-то если не требуется получить ключи для дальнейшего полноценного использования, а достаточно разового вскрытия - то однонаправленная передача переменного кода (если не осложнена timestamps, сдвигом частоты и т.п.) перехватывается устройством с себестоимостью 30 баксов.
for google: "Samy Kamkar keyless entry car hack".

Другое дело, что для "конечного пользователя" цена может с себестоимостью практически не коррелировать - особенно учитывая нишу применения.

Date: 2016-10-31 03:26 pm (UTC)
From: [identity profile] nicka-startcev.livejournal.com
>В BMW, например, просто режется как консервная банка задняя правая стойка кузова и через подключение к внутренней CAN-шине подается сигнал иммобилайзеру, что все хорошо и можно открывать двери. И кого интересует в данном случае стойкость кодов. Посмотрите как проверяются машины на криминальность истории.

а зачем так сложно, если машина должна иметь штатную опцию "не шуметь когда-если ее на эвакуатор грузят"? грузим на эвакуатор, везем в экранированный гараж, чуток разбираем, везем в другой гараж, там аккуратно собираем.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 18th, 2026 09:39 am
Powered by Dreamwidth Studios