Жильё, как оборудование.

[wolf-gray.livejournal.com]

Я инженер-механик-конструктор. Занимаюсь в основном точной механикой и упаковыванием. Второе относится к любому современному оборудованию: от медицинского до для "чистых" комнат. "Упаковывание" компонентов сопровождается двумя главными требованиями: фунцкциональность и ремонтопригодность. Причём, второе часто делается в ущерб первому. Нестандартное оборудование, как его называли в СССР, делается единично или небольшими сериями и стоит весьма дорого. Посему, клиенты согласны ремонтировать его годами, пока морально не устареет.

Отсюда, плавно съезжаю к нашему дорогому, во всех смыслах, жилью. Каждый раз, когда приходилось, что-то ремонтировать в квартире, неважно в СССР или в Израиле, где я сейчас живу, поражаюсь полной нерeмонтопригодности квартир. Плохо течёт вода из крана - взрывай полы. Лопнула труба канализации - ломай стены и перекрытия. Нужно 3 фазы для кондициционера - отбивай штукатурку. Пылищи до небес, грязь по колено - ужас.

Что за ерунда такая, почему нельзя заложить в стены и полы пластиковые или металлические U-профили (трубы) с крышками наружу, причём часто и много, с прямым доступом из комнат. Электро и электронного оборудования в квартирах становится всё больше и больше - везде пачки проводов, а живём, как наши дедушки в 19-м веке. Дизайнеры интерьера только спасибо скажут и выжмут из крышек предлагаемых каналов миллион новых, красивых решений.

Интересно, что является причиной дрeмучести? - слова другого нет. Желание сэкономить? Обеспечить строителей работой на будущее? Или просто нежелание что-то менять?  

Comments

[gekkkon.livejournal.com]

В Москве уже меняют строенные эскалаторы на счетверенные. Закрывают выход целиком, на год, выносят древние машины и ставят новые узкие. Но какой там калибр наклонной дыры -- не знаю.

[medved-olympus.livejournal.com]

Там где наклонный ход широкий то нет проблем. А если такой, как я говорил (пробуренный тем же щитом, что и тоннели), то четыре эскалатора туда банально не лезут. Надо либо расковыривать пошире, либо копать второй. Что не всегда возможно, увы. Как в случае с "Василеостровкой", для которой самой большой проблемой был перегруженный вестибюль, а вовсе не драные стены. Но, к сожалению, пришлось ограничиться гидроизоляцией и кометическим ремонтом.
Банальная истина: скупой платит дважды. За скупость предков мы платим неудобствами и неремонтопригодностью.

[gekkkon.livejournal.com]

Может, не предки были скупые, а мы тут не заметив обогатели?;)

[medved-olympus.livejournal.com]

Я не понял Вашей мысли.

[gekkkon.livejournal.com]

Ага.
В какое время, при каких обстоятельствах, по каким причинам было принято решение экономить на эскалаторном туннеле? Что там было со сроками, что с финансированием, и, может, были ещё какие-то причины выбрать тонкий дешевый вариант?

В Москве к ст.м.Маяковская недавно приделали второй выход. Он идёт таким хитрым извилистым путём, что просто удивительно -- однако он есть. Зачем он есть, мне непонятно;), там вроде не бывало бешеных перегрузок.

[medved-olympus.livejournal.com]

Ну я понял. Только в случае с "Маяковской" нашли место откуда бурить второй ход, а вот для "Василеостровской" не нашли. Или не захотели.
Я не знаю подробностей того, как решали проблемы при строительстве метро. Просто очень бросается в глаза то, что диаметр наклонного хода почти такой же как диаметр тоннелей.

[gekkkon.livejournal.com]

Жить мы, намекаю, стали богаче, чем в 50-е--60-е. Да и побольше нас стало в городах.
И те решения, которые тогда были "нормальны", сейчас нормальными быть перестали, т.к. можно построить современно-нормальное быстро и по нынешнему состоянию за разумные деньги. Да и опыт эксплуатации тесных дешевых решений всё ж таки накопился. Не?

[medved-olympus.livejournal.com]

Я понял. Только мне сдаётся, что не только в богатстве здесь дело. Думаю, ответственные товарищи посмотрели на предыдущее решение и поняли свою ошибку.