Псевдопрогресс

[kichiro-sora.livejournal.com]

На картинке панель управления в заднем подлокотнике современного BMW. На первый взгляд - прикольно. А теперь давайте задумаемся вглубь вопроса.

Сначала на машинах было сиденье из доски обитой кожей. И много конского волоса для мягкости езды по дорогам 1900х годов... Я катался на таком в Форде-Т. В Фордовском музее в Детройте бегает целый автопарк таких машинок, столетней давности. Очень даже комфортно!

Потом, много, много лет спустя, в 1951-55 году Роберт Баллард изобрел подогреваемые автомобильные сиденья. Великолепно. Прогресс!

И с тех пор ничего не поменялось. Зато теперь есть тачскрины. И там где раньше дизайнеры изголялись с изяществом кнопочек для обогрева - появилось широкое поле для деятельности графических дизайнеров. И следующие 100 лет они будут рисовать все более и более красивые картинки для обозначение обогрева сидений. Наверно скоро на этой картинке будет живая анимация в разрешении 4К. Вообщем прогресс каждого поколения машин - налицо. Хотя греть сиденья будет все та же старая, добрая, нагреваемая проволока, изобретенная в 1955.

И так ныне все вокруг. Найдут производители какую нибудь фишку которая легко видна и "понятна" пользователю, и ну давай соревноваться, ничего не меняя по суте. Мегапиксели в фотоаппаратах например.

Comments

[fixik-papus.livejournal.com]

Вообще-то все эта красота - показометрия. Плюс немножко ручного управления.

Рулят всем - контроллеры, которые живут вовсе не в диспетчерской.
И вот там - да, программы нужно вылизывать.

[rbs-vader.livejournal.com]

А я согласен, более того, у меня друг-системщик есть, он проектировал приводы для подводного аппарата на электротяге. Такие программисты не позорят слово и название профессии, это действительно ювелиры своего дела.

Я, правда, очень против того, чтобы можно было врубиться на уровне контроллера в данные, передаваемые датчиком, допустим, оборотов. Именно так Stuxnet сработал, внедрился на уровне контроллеров приводов центрифуг и показометры оборотов врали, пока он своё чорное дело делал. То есть от датчика до показометра путь должен быть абсолютно непробиваемым, иначе будет как в Иране.