Псевдопрогресс
Jun. 23rd, 2016 10:43 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
kichiro-sora.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ru
На картинке панель управления в заднем подлокотнике современного BMW. На первый взгляд - прикольно. А теперь давайте задумаемся вглубь вопроса.
Сначала на машинах было сиденье из доски обитой кожей. И много конского волоса для мягкости езды по дорогам 1900х годов... Я катался на таком в Форде-Т. В Фордовском музее в Детройте бегает целый автопарк таких машинок, столетней давности. Очень даже комфортно!
Потом, много, много лет спустя, в 1951-55 году Роберт Баллард изобрел подогреваемые автомобильные сиденья. Великолепно. Прогресс!
И с тех пор ничего не поменялось. Зато теперь есть тачскрины. И там где раньше дизайнеры изголялись с изяществом кнопочек для обогрева - появилось широкое поле для деятельности графических дизайнеров. И следующие 100 лет они будут рисовать все более и более красивые картинки для обозначение обогрева сидений. Наверно скоро на этой картинке будет живая анимация в разрешении 4К. Вообщем прогресс каждого поколения машин - налицо. Хотя греть сиденья будет все та же старая, добрая, нагреваемая проволока, изобретенная в 1955.
И так ныне все вокруг. Найдут производители какую нибудь фишку которая легко видна и "понятна" пользователю, и ну давай соревноваться, ничего не меняя по суте. Мегапиксели в фотоаппаратах например.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-06-27 12:34 pm (UTC)Вот вам тренажер БЩУ АЭС из не старых:
Вот это вот реальный пульт.
А вот инструктор с мозгом-имитатором:
Поэтому вы может быть и правы про "тупо дешевле", но как бэ, доверять ЯЭУ проводку на FTP... ну, это по-моему для клинических оптимистов.
no subject
Date: 2016-06-27 04:00 pm (UTC)Вторая фотка - из промышленности, а не энергетики.
Насчет надежности - как раз все наоборот. Панели и сеть - надежнее. причем намного надежнее.
1) сетевую инфраструктуру несложно и относительно недорого зарезервировать. Да хоть затроировать, если нужно.
Продублировать каждый отдельный кабель к каждому отдельному показометру... посчитайте, сколько их там
То же касается и серверов. И контроллеров.
2) диагностика. Для любой адекватной сети - непрерывная диагностика, включая контроль качества связи - встроенная штатная функция. Равно как и переключение на резервные каналы в автомате.
(посмотрите на свой телефон, если там 2 симки).
Для дискретных и аналоговых сигналов - все, конечно, реализуемо... но посчитайте ценник на тот же NAMUR, помноженный на число сигналов.
Ну, и раздать банальную "токовую петлю" даже на два устройства - это уже неиллюзорный геморрой.
3) вот, у нас посреди ночи померла секция БЩУ. Че делать? Ситуация, мягко скажем, неприятная.
А вот у нас померла панель или кабель к ней, или диспетчерский терминал.
Да и тьфу на нее, перекинули окошки с нее на соседнюю, в понедельник придут айтишники - починят.
4) сеть можно сделать оптикой = пофих на все ЭМИ в мире.
Сделать чем-то отличным от меди подключение дискретных приборов... я такого не встречал.
no subject
Date: 2016-06-27 04:09 pm (UTC)Не, я допускаю, что не прав, но вот такое у меня не укладывается в мозгу категорически. Растопыривает все ноги и верещит.
no subject
Date: 2016-06-27 04:37 pm (UTC)Например, IEC 61508
Туда же всякие H-контроллеры, Profisafe и прочая.
(я говорю только о том, в чем разбираюсь, то бишь об электрике. В других местах - другие стандарты)
Из личного опыта могу заверить, что самый ненадежный компонент систем безопасности - это электромеханические реле.