Парусные тачки
Jun. 14th, 2016 08:50 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
22sobaki.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ru
Говорят, что тачки с парусами встречались в приморских провинциях Китая еще в 1960-е годы.
При попутном ветре 3 м/с и скорости тачки 1 м/с парус в 1,5 кв.м выдаст мощность в районе 9 Вт, при ветре 4 м/с - 32 Вт. С учетом долговременной мощности среднего человека 70-80 Вт - неплохая прибавка.
***
И чтоб два раза не вставать.
Поезд для доставки пассажиров и багажа к пароходу в Herne Bay, Англия (1833):
Wind Wagon из Канзаса (1860-е) от
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
rus_art6820:
Узкоколейка Норильск-Дудинка (1937):
"Для строительства мостов через реки Дуромой и Косую лес доставлялся на вагонетках, которые катили по рельсам рабочие, толкая перед собой. Потом приспособили паруса и при попутном ветре возили лес на вагонетках под парусами".
И, наконец, немцы на Восточном фронте:
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-06-14 11:22 am (UTC)Фото с похода 1969 года по Каракумам. Пожалуй, один из самых совершенных аппаратов такого типа.
no subject
Date: 2016-06-14 03:06 pm (UTC)"На подходе к Комсомольску ветер стих и оставшиеся 13 км мы толкали яхту руками"
Весело!
no subject
Date: 2016-06-14 03:11 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-14 04:24 pm (UTC)А что хардкорное было? Оверкиль?
no subject
Date: 2016-06-14 07:43 pm (UTC)Потом еще есть книжка их последователей, там автор и предводитель всей команды какой-то прибалт. Фамилию в упор не помню, имя кажется Роальд. Машины у них были похожей конструкции, но еще более усовершенствованные.
no subject
Date: 2016-06-14 07:49 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-15 07:54 am (UTC)no subject
Date: 2016-06-14 11:29 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-15 06:03 am (UTC)Я вообще удивляюсь, почему они остановились именно на такой схеме ("американской"), а не на более безопасной русской (два колеса впереди). Единственное, что приходит в голову - что при русской схеме управляемое колесо оказывается сзади, что для колесных машин означает крайне неадекватную реакцию на управление. Может быть сработало то, что материалов по проектированию буеров не так много, а детальный проект DN-60 с подачи газеты Detroit News был опубликован много где, в том числе и в СССР, и от него очень многие отталкивались.
no subject
Date: 2016-06-15 06:46 am (UTC)Так? Но это не штатная езда. (-: Впрочем, остойчивость треугольной в плане тележки должна быть не выдающейся.
Парусная тачка Андрея Свадковского. (http://m454.narod.ru/koles_foto.html)
no subject
Date: 2016-06-23 04:56 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-23 07:47 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-23 08:10 pm (UTC)Мудилу СтрашногоСтрашилу Мудрого спасал (https://www.google.ru/search?num=40&newwindow=1&safe=off&q=%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B9+%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%BA+%D0%B8%D0%B7+%D0%B7%D0%B0+%D0%B3%D0%BE%D1%80&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwjForn--b7NAhWrIJoKHdQpBwAQBQgaKAA&biw=1280&bih=662).Он ещё на досуге с ОБЧР (https://www.google.ru/search?newwindow=1&safe=off&biw=1280&bih=662&tbm=isch&sa=1&q=%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B8-%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B8&oq=%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B8-&gs_l=img.3.0.0j0i30l3j0i5i30l5j0i24.135642.136821.0.138182.6.6.0.0.0.0.176.744.0j5.5.0....0...1c.1.64.img..1.5.739.8Bc2VPakvJU) баловался.
no subject
Date: 2016-06-24 05:14 am (UTC)no subject
Date: 2016-06-24 07:10 am (UTC)no subject
Date: 2016-06-24 07:12 am (UTC)