[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
В 1780-е годы при Екатерине II через Крюков (Никольский) канал в Петербурге было перекинуто несколько однотипных мостов. Мосты не были разводными, но судоходство на канале не прекращалось благодаря их любопытной конструкции.
Настил мостов был деревянным, посередине моста оставлялась широкая щель, которую закрывали досками. Когда к мосту подходила мачтовая барка, то доски снимали, и судно проходило под мостом, проводя мачту через щель.

В 1839-м мост выглядел примерно так (кликабельно):
1354367914-0499080-www.nevsepic.com.ua
но прорези здесь не видно.

Зато есть снимки подобного моста из Калининграда (отсюда):




Date: 2016-01-05 07:57 am (UTC)
From: [identity profile] tornader.livejournal.com
гик ..
он снимается легко.

Date: 2016-01-05 08:00 am (UTC)
From: [identity profile] sam-buddy.livejournal.com
Плюс еще ванты, хотя что делать морским крупнотоннажным судам в реке, непонятно.

Date: 2016-01-05 08:59 am (UTC)
From: [identity profile] e-pipe.livejournal.com
Если гик - то он обычно низко расположен, и может пройти под мостом. Речь, видимо, о реях...

Date: 2016-01-05 09:22 am (UTC)
From: [identity profile] eddie-blackarch.livejournal.com
... которые, во-первых, тоже съёмные, во-вторых, поворотные.

Date: 2016-01-05 09:24 am (UTC)
From: [identity profile] e-pipe.livejournal.com
И между мостами идти на веслах?

Date: 2016-01-05 09:39 am (UTC)
From: [identity profile] eddie-blackarch.livejournal.com
Ну да.
В каналах, в городской застройке Питера, потерять ветер - вполне ожидаемое событие. Не уверен, что в каналах вообще есть приличный ветер на воде. Так что вёсла или, скорее, шесты, как на верхней гравюре, более чем разумный вариант "вспомогательного движителя". Особенно, если учесть, что мосты надо проходить с точностью в сантиметры. Тут без шестов или багров вовсе никак.

Хотя вообще-то, подъём—спуск рея вполне себе штатная операция, слишком много времени не занимающая, разворот—тем более. Так что прошли мост—подняли, подошли к следующему—спустили.

Date: 2016-01-05 10:09 am (UTC)
From: [identity profile] e-pipe.livejournal.com
Image
http://www.fontanka.ru/2013/12/29/048/
Хотели эту гонку сделать ежегодной, но в этом году "не срослось"...
Edited Date: 2016-01-05 10:10 am (UTC)

Date: 2016-01-05 10:39 am (UTC)
From: [identity profile] eddie-blackarch.livejournal.com
Ну так это ж Фонтанка. Она чуть не втрое шире Крюкова канала. Плюс, как я понимаю, летом в Питере чаще дует "из залива — в залив", то есть поперёк Крюкова канала.

Date: 2016-01-05 10:40 am (UTC)
From: [identity profile] e-pipe.livejournal.com
29 декабря даже в Питере - не лето :-) А боковой ветер как раз и удобен для прохода по каналу между мостами.
Edited Date: 2016-01-05 10:41 am (UTC)

Date: 2016-01-05 10:49 am (UTC)
From: [identity profile] eddie-blackarch.livejournal.com
А что, в Питере продлили навигацию? Или Залив встал, а в каналах ещё открытая вода? Если вода и в заливе открыта, то должны оставаться бризы с их характерным направлением.

И вопрос не в том, что бакштаг удобен, вопрос в том, есть ли достаточный ветер в 30-метровой щели между домами.

Date: 2016-01-05 10:59 am (UTC)
From: [identity profile] e-pipe.livejournal.com
Навигацию закрыли ещё в ноябре. Но это - спортивные снаряды, они подчиняются несколько иным нормам.

Date: 2016-01-06 05:33 pm (UTC)
From: [identity profile] yamilker.livejournal.com
Еще вспомню гафель (В) и шпринтов (Б).
Image

Реи на реке - маловероятно.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 6th, 2026 10:28 am
Powered by Dreamwidth Studios