Неразводной мост
Jan. 5th, 2016 09:44 amВ 1780-е годы при Екатерине II через Крюков (Никольский) канал в Петербурге было перекинуто несколько однотипных мостов. Мосты не были разводными, но судоходство на канале не прекращалось благодаря их любопытной конструкции.
Настил мостов был деревянным, посередине моста оставлялась широкая щель, которую закрывали досками. Когда к мосту подходила мачтовая барка, то доски снимали, и судно проходило под мостом, проводя мачту через щель.
В 1839-м мост выглядел примерно так (кликабельно):

но прорези здесь не видно.
Зато есть снимки подобного моста из Калининграда (отсюда):



Настил мостов был деревянным, посередине моста оставлялась широкая щель, которую закрывали досками. Когда к мосту подходила мачтовая барка, то доски снимали, и судно проходило под мостом, проводя мачту через щель.
В 1839-м мост выглядел примерно так (кликабельно):

но прорези здесь не видно.
Зато есть снимки подобного моста из Калининграда (отсюда):



no subject
Date: 2016-01-05 09:39 am (UTC)В каналах, в городской застройке Питера, потерять ветер - вполне ожидаемое событие. Не уверен, что в каналах вообще есть приличный ветер на воде. Так что вёсла или, скорее, шесты, как на верхней гравюре, более чем разумный вариант "вспомогательного движителя". Особенно, если учесть, что мосты надо проходить с точностью в сантиметры. Тут без шестов или багров вовсе никак.
Хотя вообще-то, подъём—спуск рея вполне себе штатная операция, слишком много времени не занимающая, разворот—тем более. Так что прошли мост—подняли, подошли к следующему—спустили.
no subject
Date: 2016-01-05 10:09 am (UTC)http://www.fontanka.ru/2013/12/29/048/
Хотели эту гонку сделать ежегодной, но в этом году "не срослось"...
no subject
Date: 2016-01-05 10:39 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-05 10:40 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-05 10:49 am (UTC)И вопрос не в том, что бакштаг удобен, вопрос в том, есть ли достаточный ветер в 30-метровой щели между домами.
no subject
Date: 2016-01-05 10:59 am (UTC)