[identity profile] ford08.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Многие видели эту новость от 21 декабря.

Примерно в 2000 г. я ехал в поезде из Ростова-на Дону в Москву. Попутчик оказался инженером-автоматчиком. Он рассказал, что их фирма делает блоки для московского метро. Машинист только отправляет поезд, тормозит и останавливает автоматика. Рассказал о случае, когда машинист потерял сознание (стало плохо с сердцем) и состав спокойно остановился.

Вопрос к специалистам - это было преувеличение? Или с тех пор что-то поменялось?

Date: 2016-04-08 11:17 am (UTC)
From: [identity profile] grohotailo.livejournal.com
На самом деле всё не просто, а очень просто - есть специальный красный крюк, поднимающийся при красном сигнале. Если машинист провафлил сигнал, либо ушёл в близлежащие астралы, крюк срывает тормозную скобу на вагоне и поезд останавливается.
Проехать станцию и уехать дальше в метро-2 он не сможет в принципе. Максимум только голова вагона уйдёт в тоннель, дальше поезд встанет.
Image (http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_547768987987908797.png)
http://scbist.com/stati-po-scb/3537-statya-avtostop-v-metropolitene.html?uri=/stati-po-scb/3533-statya-shema-ispolnitelnyh-rele-dlya-dvuhchastotnogo-kodovogo-signala-metro-prev-thread.html
Помимо этого у машиниста ещё может иметься педаль бдительности. Если он её не нажмёт, или не удерживает (точно не знаю), поезд опять же таки автоматически остановится.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 11:53 am
Powered by Dreamwidth Studios