Многие видели эту новость от 21 декабря.
Примерно в 2000 г. я ехал в поезде из Ростова-на Дону в Москву. Попутчик оказался инженером-автоматчиком. Он рассказал, что их фирма делает блоки для московского метро. Машинист только отправляет поезд, тормозит и останавливает автоматика. Рассказал о случае, когда машинист потерял сознание (стало плохо с сердцем) и состав спокойно остановился.
Вопрос к специалистам - это было преувеличение? Или с тех пор что-то поменялось?
Примерно в 2000 г. я ехал в поезде из Ростова-на Дону в Москву. Попутчик оказался инженером-автоматчиком. Он рассказал, что их фирма делает блоки для московского метро. Машинист только отправляет поезд, тормозит и останавливает автоматика. Рассказал о случае, когда машинист потерял сознание (стало плохо с сердцем) и состав спокойно остановился.
Вопрос к специалистам - это было преувеличение? Или с тех пор что-то поменялось?
no subject
Date: 2016-04-08 11:17 am (UTC)Проехать станцию и уехать дальше в метро-2 он не сможет в принципе. Максимум только голова вагона уйдёт в тоннель, дальше поезд встанет.
http://scbist.com/stati-po-scb/3537-statya-avtostop-v-metropolitene.html?uri=/stati-po-scb/3533-statya-shema-ispolnitelnyh-rele-dlya-dvuhchastotnogo-kodovogo-signala-metro-prev-thread.html
Помимо этого у машиниста ещё может иметься педаль бдительности. Если он её не нажмёт, или не удерживает (точно не знаю), поезд опять же таки автоматически остановится.