Многие видели эту новость от 21 декабря.
Примерно в 2000 г. я ехал в поезде из Ростова-на Дону в Москву. Попутчик оказался инженером-автоматчиком. Он рассказал, что их фирма делает блоки для московского метро. Машинист только отправляет поезд, тормозит и останавливает автоматика. Рассказал о случае, когда машинист потерял сознание (стало плохо с сердцем) и состав спокойно остановился.
Вопрос к специалистам - это было преувеличение? Или с тех пор что-то поменялось?
Примерно в 2000 г. я ехал в поезде из Ростова-на Дону в Москву. Попутчик оказался инженером-автоматчиком. Он рассказал, что их фирма делает блоки для московского метро. Машинист только отправляет поезд, тормозит и останавливает автоматика. Рассказал о случае, когда машинист потерял сознание (стало плохо с сердцем) и состав спокойно остановился.
Вопрос к специалистам - это было преувеличение? Или с тех пор что-то поменялось?
no subject
Date: 2015-12-29 10:44 am (UTC)no subject
Date: 2015-12-29 02:03 pm (UTC)Но где же метромост? Нужно дорисовать!
)))
no subject
Date: 2015-12-29 04:29 pm (UTC)Там же они, по сути, открыли только переход подземный.
no subject
Date: 2015-12-29 04:37 pm (UTC)no subject
Date: 2015-12-29 06:50 pm (UTC)А в Казани два года назад поезда точно с машинистами ходили, вряд ли сейчас что-то изменилось. И автоинформатор говорил сначала по-русски, потом по-татарски, потом по-английски. Вот когда он по-английски заканчивал предупреждать, что двери закрываются, поезд аккурат к следующей станции подкатывал.
no subject
Date: 2015-12-29 07:22 pm (UTC)Вот на этой штуковине
https://en.wikipedia.org/wiki/Detroit_People_Mover
Вагоны там примерно такие
https://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Innovia_Metro
Причем трасса проходит на эстакадах, и как выбираться из вагона если он встанет между станциями - я представляю с трудом. Местный народ говорил, что такого еще никогда не было.