Столкновений псто...
Nov. 13th, 2015 04:29 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
lazy-flyer.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
lazy_flyer в Столкновений псто...
lazy_flyer в Столкновений псто...Жуткие новости приносит лента.
In all of 2014, the Federal Aviation Administration recorded 238 possible drone sightings and near-misses by aircraft. Between Jan. 1 and Aug. 20 of 2015, the agency reported 678.
Втрое большая вероятность столкновения с дроном. Количество идиотов растёт в устрашающем темпе. А если учесть, что чаще всего это происходит на малых высотах, где то между ближним а дальним приводом, при взлёте или посадке воздушного судна...Не очень сложно представить себе последствия?
Естественно, начались исследования - что случится, если коптер столкнётся с самолётом? Самый худший сценарий - коптер попадает в двигатель. И вот что получается.
The results of their research were striking.
In one simulation, researchers modeled an eight-pound quadcopter impacting a turbofan engine. The drone breaks one blade of the turbofan at the intake of the engine immediately on impact. The resulting debris and vibrations destroy many of the fan blades in the rapidly spinning engine in milliseconds. Debris from the drone and fan blades, traveling as fast as 715 miles per hour, wreaks havoc on the rest of the engine.
The resulting damage could lead to catastrophic engine failure or, in extreme circumstances, jeopardize the structural integrity of the engine.
Это не гуся или ещё какую утку перемолоть лопатками. Здесь нужно сражаться не с косточками и мясом, а с железяками и карбоном.
Операторы должны нести ответственность за свои действия. Конечно.
However, it appears likely that some of the responsibility will fall on drone operators.
Тем не менее, вполне вероятно, что часть ответственности ляжет на операторов беспилотников.
Вот только пассажирам от этого легче станет? Рост числа подобных преступлений, иначе не скажешь, говорит только об одном - никто из этих гениев-операторов не думает о последствиях. Life is fun!
In all of 2014, the Federal Aviation Administration recorded 238 possible drone sightings and near-misses by aircraft. Between Jan. 1 and Aug. 20 of 2015, the agency reported 678.
Втрое большая вероятность столкновения с дроном. Количество идиотов растёт в устрашающем темпе. А если учесть, что чаще всего это происходит на малых высотах, где то между ближним а дальним приводом, при взлёте или посадке воздушного судна...Не очень сложно представить себе последствия?
Естественно, начались исследования - что случится, если коптер столкнётся с самолётом? Самый худший сценарий - коптер попадает в двигатель. И вот что получается.
The results of their research were striking.
In one simulation, researchers modeled an eight-pound quadcopter impacting a turbofan engine. The drone breaks one blade of the turbofan at the intake of the engine immediately on impact. The resulting debris and vibrations destroy many of the fan blades in the rapidly spinning engine in milliseconds. Debris from the drone and fan blades, traveling as fast as 715 miles per hour, wreaks havoc on the rest of the engine.
The resulting damage could lead to catastrophic engine failure or, in extreme circumstances, jeopardize the structural integrity of the engine.
Результаты их исследований были поразительны.
В одной симуляции, исследователи смоделировали попадание восьми фунтового ( ~3,2 кг ) квадрокоптера в турбовентиляторный двигатель. Дрон ломает одну из лопаток вентилятора немедленно после попадания. Обломки и вибрация разрушают большую часть лопаток в течении миллисекунд. Обломки квадрокоптера и лопаток, двигаясь со скоростью около 715 миль в час, разрушают остальные части двигателя.
В результате повреждения могут привести к катастрофическому отказу двигателя или, в крайнем случае, поставить под угрозу структурную целостность двигателя.
Это не гуся или ещё какую утку перемолоть лопатками. Здесь нужно сражаться не с косточками и мясом, а с железяками и карбоном.
Операторы должны нести ответственность за свои действия. Конечно.
However, it appears likely that some of the responsibility will fall on drone operators.
Тем не менее, вполне вероятно, что часть ответственности ляжет на операторов беспилотников.
Вот только пассажирам от этого легче станет? Рост числа подобных преступлений, иначе не скажешь, говорит только об одном - никто из этих гениев-операторов не думает о последствиях. Life is fun!
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-11-21 07:25 pm (UTC)тупоумныхкомментаторов не учитывают, что кроме самого коптера в двигатель может вместе с ним влететь фотокамера. Иногда большая, с очень прочным металлическим шасси внутри (на основе магниевых славов), весом в килограмм и более.no subject
Date: 2015-11-21 07:31 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-21 07:37 pm (UTC)Тут масса комментаторов пишет, что "ничего страшного, карбоновый корпус коптера перемелятся, а моторчики - они маааленькие... " Забывают комментаторы, кто коптерами часто балуются не только просто голыми, но и с целями фоток. Вешая полупро-или даже про-камеры. А значит, в движок может влететь нехилая такая конструкция, с большими и прочными компонентами.
no subject
Date: 2015-11-21 07:41 pm (UTC)