Столкновений псто...
Nov. 13th, 2015 04:29 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
lazy-flyer.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
lazy_flyer в Столкновений псто...
lazy_flyer в Столкновений псто...Жуткие новости приносит лента.
In all of 2014, the Federal Aviation Administration recorded 238 possible drone sightings and near-misses by aircraft. Between Jan. 1 and Aug. 20 of 2015, the agency reported 678.
Втрое большая вероятность столкновения с дроном. Количество идиотов растёт в устрашающем темпе. А если учесть, что чаще всего это происходит на малых высотах, где то между ближним а дальним приводом, при взлёте или посадке воздушного судна...Не очень сложно представить себе последствия?
Естественно, начались исследования - что случится, если коптер столкнётся с самолётом? Самый худший сценарий - коптер попадает в двигатель. И вот что получается.
The results of their research were striking.
In one simulation, researchers modeled an eight-pound quadcopter impacting a turbofan engine. The drone breaks one blade of the turbofan at the intake of the engine immediately on impact. The resulting debris and vibrations destroy many of the fan blades in the rapidly spinning engine in milliseconds. Debris from the drone and fan blades, traveling as fast as 715 miles per hour, wreaks havoc on the rest of the engine.
The resulting damage could lead to catastrophic engine failure or, in extreme circumstances, jeopardize the structural integrity of the engine.
Это не гуся или ещё какую утку перемолоть лопатками. Здесь нужно сражаться не с косточками и мясом, а с железяками и карбоном.
Операторы должны нести ответственность за свои действия. Конечно.
However, it appears likely that some of the responsibility will fall on drone operators.
Тем не менее, вполне вероятно, что часть ответственности ляжет на операторов беспилотников.
Вот только пассажирам от этого легче станет? Рост числа подобных преступлений, иначе не скажешь, говорит только об одном - никто из этих гениев-операторов не думает о последствиях. Life is fun!
In all of 2014, the Federal Aviation Administration recorded 238 possible drone sightings and near-misses by aircraft. Between Jan. 1 and Aug. 20 of 2015, the agency reported 678.
Втрое большая вероятность столкновения с дроном. Количество идиотов растёт в устрашающем темпе. А если учесть, что чаще всего это происходит на малых высотах, где то между ближним а дальним приводом, при взлёте или посадке воздушного судна...Не очень сложно представить себе последствия?
Естественно, начались исследования - что случится, если коптер столкнётся с самолётом? Самый худший сценарий - коптер попадает в двигатель. И вот что получается.
The results of their research were striking.
In one simulation, researchers modeled an eight-pound quadcopter impacting a turbofan engine. The drone breaks one blade of the turbofan at the intake of the engine immediately on impact. The resulting debris and vibrations destroy many of the fan blades in the rapidly spinning engine in milliseconds. Debris from the drone and fan blades, traveling as fast as 715 miles per hour, wreaks havoc on the rest of the engine.
The resulting damage could lead to catastrophic engine failure or, in extreme circumstances, jeopardize the structural integrity of the engine.
Результаты их исследований были поразительны.
В одной симуляции, исследователи смоделировали попадание восьми фунтового ( ~3,2 кг ) квадрокоптера в турбовентиляторный двигатель. Дрон ломает одну из лопаток вентилятора немедленно после попадания. Обломки и вибрация разрушают большую часть лопаток в течении миллисекунд. Обломки квадрокоптера и лопаток, двигаясь со скоростью около 715 миль в час, разрушают остальные части двигателя.
В результате повреждения могут привести к катастрофическому отказу двигателя или, в крайнем случае, поставить под угрозу структурную целостность двигателя.
Это не гуся или ещё какую утку перемолоть лопатками. Здесь нужно сражаться не с косточками и мясом, а с железяками и карбоном.
Операторы должны нести ответственность за свои действия. Конечно.
However, it appears likely that some of the responsibility will fall on drone operators.
Тем не менее, вполне вероятно, что часть ответственности ляжет на операторов беспилотников.
Вот только пассажирам от этого легче станет? Рост числа подобных преступлений, иначе не скажешь, говорит только об одном - никто из этих гениев-операторов не думает о последствиях. Life is fun!
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-11-13 03:58 pm (UTC)Угробили кучу денег ради этого эксперимента.
Происходит реальный пипец! На видео лопатки вылетают, корпус турбины страшно деформируется, но выдерживает. То есть разрушения внешней обшивки турбины не происходит, что и требовалось доказать.
Результат обнадёживающий, пожара может и не будет, но дальше лететь без одной турбины.
Нашёл на английском
http://www.youtube.com/watch?v=736O4Hz4Nk4
no subject
Date: 2015-11-13 04:00 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-13 04:05 pm (UTC)Думаю, что неважно сколько.. хотя, кто знает.
Тот эксперимент вроде в 15млн. долларов обошёлся.
no subject
Date: 2015-11-13 04:06 pm (UTC)In one simulation, researchers modeled an eight-pound quadcopter impacting a turbofan engine. The drone breaks one blade of the turbofan at the intake of the engine immediately on impact. The resulting debris and vibrations destroy many of the fan blades in the rapidly spinning engine in milliseconds. Debris from the drone and fan blades, traveling as fast as 715 miles per hour, wreaks havoc on the rest of the engine.
The resulting damage could lead to catastrophic engine failure or, in extreme circumstances, jeopardize the structural integrity of the engine.
Не убеждает?
no subject
Date: 2015-11-13 04:10 pm (UTC)Вывод дурацкий и всем понятный - ДА! Может разрушится, и привести к катастрофе.
Я НЕ СПОРЮ! Просто привёл видео.
no subject
Date: 2015-11-14 02:25 pm (UTC)В первом случае в двигатель попал, предположительно, кусок наледи из воздушной шахты. Оторвало одну лопатку первой ступени компрессора и покорёжило ещё несколько. Во втором сквозь двигатель пролетел крепёжный болт, потерянный монтажниками ещё при строительстве цеха. Лопатки погнуло, но не разорвало, двигатель остановился по команде системы защиты от вибрации.
Турбина - штука загадочная, может пережевать в пыль кусок железа и заглохнуть от куска ваты. Такое тоже было.
И, да... Не забывайте про то, что на входе в турбину стоит неподвижная решётка ВНА (входного направляющего аппарата), которую именно на такой случай делают чуть ли не из брони. Поэтому чтобы в канал двигателя засосало что-то крупное, оно должно разрушиться от удара на мелкие части.
no subject
Date: 2015-11-14 02:33 pm (UTC)Сначала размолотит его. А потом обломки разной величины попрут в компрессор и дальше куда смогут.
no subject
Date: 2015-11-14 02:54 pm (UTC)Но склероз подсказывает, что импеллеры тоже рассчитывают на попадание в них разного рода крупногабаритных предметов. А здравый смысл - что этот предмет с высокой долей вероятности будет отброшен от центра во второй контур и в лопатки компрессора на попадёт. Если повезёт.
Я ж говорю, лотерея...
no subject
Date: 2015-11-14 02:57 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-15 01:13 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-13 06:31 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-14 08:06 am (UTC)А что уже были таки аварии? Я не знал.