(no subject)

[juravlev-v-nebe.livejournal.com]

Добрый день.

Прошу помощи читателей сообщества. Я ищу информацию о странном и непонятном мне устройстве.

Итак:

— Устройство это я видел каждый день в кабине водителя автобуса, когда ездил в школу.

— Исторический период — первая половина девяностых в Москве. В других городах не видел. Мне кажется, что после 96-97 года я этот девайс в автобусах уже не встречал.

— Внешне устройство представляло собой небольшой пласмассовый корпус черного цвета, смонированный вертикально справа от водителя. Размеры — примерно 20×10 сантиметров, в глубину сантиметров 7. Память, разумеется, может подводить.

— На нем был небольшой дисплей и множество кнопок с пиктограммами. На дисплее отображалась какая-то информация о времени маршрута (по крайней мере, я точно помню, что минуты на дисплее менялись, скорее всего это был маршрутный таймер).

— Кнопок было действительно много. Навскидку — десятка два.

— Из пиктограмм на кнопках помню только гаечный ключ.

Мне кажется, что это был какой-то маршрутный контроллер, с помощью которого водитель отмечал время прибытия на конечные точки маршрута, а также причины неплановых остановок в пути.

Очень прошу, если кто-то знает, как эти девайсы назывались и какие были модели — поделитесь, пожалуйста, ссылками или картинками.

Спасибо.

Comments

[melbu.livejournal.com]

Вроде это автоматическая объявлялка остановок была.

[soldatovdd.livejournal.com]

Сдаётся мне, что речь про остановочного диктора.

[nordown.livejournal.com]

ищи по запросам "информатор речевой" и "bus stop reporter" и обрящещь, их очень много.
пс, если первая половина 90-х, то автобус мог быть б/у из европы, тогда это мог быть тахограф.

[juravlev-v-nebe.livejournal.com]

Речевой информатор не подходит никак.

1. В то время автоматически нигде остановки не объявлялись. Либо никак, либо водитель сам голосом. Это я точно помню. По крайней мере на тех маршрутах, где я регулярно ездил.

2. Зачем на простом информаторе два десятка кнопок? Достаточно двух — предыдущая запись и следующая запись на маршруте.

[nordown.livejournal.com]

Объявлялись, и еще как, видел систему, смонтированную на остановках и автобусах. Срабатывала при приближении автобуса к остановке, и не в столице совсем.
Два десятка кнопок могут быть для чего угодно - программирование информатора, управление, диагностика и прочее. Это как в разных машинах - в вольво на панели было почти пианино из клавиш, а в мазде две ручки.
извини, конечно, но если ты чего то не видел, то не значит, что этого не было.

[hedyn.livejournal.com]

Речевой информатор мог не использоваться, но присутствовать в кабине.

[bu33er.livejournal.com]

Да, были такие системы отлеживания положения автобуса. В Горьком в начале 90х тоже застал такие коробки в автобусах, самому было интересно.
На автобусе, на крыше над кабиной была маленькая рамочная антенна. На некоторых остановках на столбах висели приемные антенны, внешне - как квадратный дорожный знак с коробкой сзади. Автобус останавливался под этой антенной и каким-то образом передавал свой код, видимо. Ящики эти в кабине были съёмные, сдвигались с "базы" вверх по салазкам. Видел, как иногда водитель снимал один ящик и вешал другой на одной из остановок. Возможно, в ящике том был регистратор, что то вроде тахографа. А может только идентификатор маршрута и автобуса, а данные шли в диспетчерскую.

[msmirnov.livejournal.com]

+

[rutinin.livejournal.com]

Тахограф. Тогда была мода на них)

[guman0id.livejournal.com]

Оно? http://fotobus.msk.ru/photo/05/44/54/544544.jpg

[005-kefir.livejournal.com]

Были системы отслеживания положения (до GPS), разные. Например закладывались провода в асфальт (Минск) или как в комм. выше.

[belonogovalexey.livejournal.com]

Это часть систему управления движением общественного транспорта. В Саратове аналогичная была. Автобус или троллейбус подъезжал к рамке на столбе и диспетчеры узнавали где какая машина находится, укладывается ли в график и т. п.

Не уверен, что в это системе у водителя был какой-то пульт. Так как система использовалась чисто как трекер и информацию на диспетчерский пункт слала автоматически, как только к антенне подъезжала.

[juravlev-v-nebe.livejournal.com]

Да, в целом похоже. Та модель, которую я наблюдал в течение многих лет — она была немного меньше в размерах.

[aterentiev.livejournal.com]

Предполагаю: АСДУ-А, версия 30-35-летней давности. Еще при остановке на остановке (хехе) через динамики было слышно такое особенное "кххх-кхх", немного похожее на тот звук, что издает динамик, возле которого лежит мобила. Автобус, останавливаясь "там где надо" регистрировался, что он еще на маршруте. Особо ушлые подьезжали пустыми, не открывая дверей, регистрировались, и ехали дальше.