![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
sapboom.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruСистема была разработана прежде всего для легкомоторных самолетов и БПЛА.
В двух словах: разработан дополнительный электродвигатель, который начнет работу при неисправности главного двигателя внутреннего сгорания и даст пилоту (или беспилотнику) дополнительные 6 минут для посадки.
Дополнительно электродвигатель можно использовать для реверса тяги при посадке, что сократит пробег.
Дальше почитайте по ссылке на английском , я то я русские термины совсем не знаю.
Или на иврите тут
В двух словах: разработан дополнительный электродвигатель, который начнет работу при неисправности главного двигателя внутреннего сгорания и даст пилоту (или беспилотнику) дополнительные 6 минут для посадки.
Дополнительно электродвигатель можно использовать для реверса тяги при посадке, что сократит пробег.
Дальше почитайте по ссылке на английском , я то я русские термины совсем не знаю.
Или на иврите тут
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-06-04 07:28 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-04 07:53 am (UTC)Каюсь. Люблю этот жанр.
Так вот легкомоторные ЛА. конструктивно созданы с возможностью свободного планирования.
В подготовку пилота входит и умение планировать с отключённым двигателем.
Умелый пилот "вытянет" и больше 6 минут, если совсем не брюхом по земле идёт.
А с БПЛА вопрос стоит так - цена БПЛА в связке с его функциональным предназначением.
Тоже не катит.
Низкостоимостные БПЛА - считай "одноразовые" изделия.
Высоко----/-------/--------/----- сработаны с другими способами обеспечения надёжности.
Не бывает так, что бы за рубль двадцать и с бархатом.
no subject
Date: 2015-06-04 02:08 pm (UTC)no subject
Date: 2015-06-04 02:17 pm (UTC)