Оригинал взят у
gorynych1 в GE получил первый FAA сертификат на деталь авиадвигателя, изготовленную на 3d принтере.
http://www.gizmag.com/ge-faa-3d-printing-aircraft-engine-part/37018/
Эту новость трудно переоценить. Как известно из известного правила, 20% времени и сил занимает что-то изобрести, а оставшиеся 80% занимает доведение этого "что-то" до ума, включая сертификацию. Кроме того, до сих пор существовали известные сомнения в нынешнем качестве продукции 3d печати, и сколько еще времени займет "доводка" этого качества.

Короче, деталь в авиадвижке от GE - это круто.
Эту новость трудно переоценить. Как известно из известного правила, 20% времени и сил занимает что-то изобрести, а оставшиеся 80% занимает доведение этого "что-то" до ума, включая сертификацию. Кроме того, до сих пор существовали известные сомнения в нынешнем качестве продукции 3d печати, и сколько еще времени займет "доводка" этого качества.

Короче, деталь в авиадвижке от GE - это круто.
no subject
Date: 2015-04-21 11:12 am (UTC)На входе в компрессор?
На входе в воздухозаборник?
После компрессора?
И вообще - что это за датчик?
Что именно он меряет?
no subject
Date: 2015-04-21 11:20 am (UTC)Народ пишет выше, что это датчик температуры.
Продолжу мысль: если корпус этого датчика имеет высоту 100 мм, а ширину 20 мм, то сосредоточенная нагрузка на него получится 36 Н = 3,6 кг.