Яхтоплан

[zzaharr.livejournal.com]

Оригинал взят у zzaharr в Яхтоплан

С утра последнего дня рабочей недели мы со товарищи, стараемся не вцепиться друг другу в горла, размышляя над, казалось бы, очевидной вещью.
В свое время рядом с Джоном Доменхосом (John Domenjoz) не было умных людей, которые сказали бы ему, что это невозможно. Вот он взял и построил, и полетел.




Единственное фото летящего планера легко найти в интернете, на сам аппарат можно полюбоваться в музее Транспорта Owls Head (штат Мэн) , а подробности проекта прочитать в журнале p_d_m.

Хотелось бы порассуждать о другом.
Теоретически никаких препядствий для работоспосбности такой схемы нет. На земле аппарат разгоняется как обычный колесный буер, а при достижении скорости отрыва начинает полет как планер. В идеале на земле он способен достичь скорости в двое превышающую скорость ветра. А если вместо паруса применить схему Эндрю Бауэра (ПВБВ), то и втрое!




Но, повторюсь, в момент отрыва вся конструкция теряет свой движитель, вернее разницу  скоростей между подвижной и неподвижной средами, и продолжает свой путь уже по другим физическим законам.

А теперь предлагаю убить пятницу в размышлизмах: а если способ сохранить движитель в полете?
Мое предложение - присоединить планер тросиком к тяжелой мобильной наземной тележке отвергнуто как неспортивное. Ибо тогда планер превращается в обычный кайт.
Ваши предложения.

Comments

[yamilker.livejournal.com]

Все комментарии прочитать не осилил, но вроде эту мысль никто еще не двинул.
Мне попадалась схема бездвигательного (в крейсерском режиме) самолета.

Ключевых момента два:
1. Используются не крылья, а управляемые воздушные змеи по типу параплана.
2. Используется то, что ветер на разных высотах дует в разном направлении.

Т.е. ДВА змея, выведенные на разные высоты и выставленные по азимуту так, что бы в поперечном курсу направлении их тяга взаимно компенсировалась - дают и подъемную силу и тягу в нужном направлении.
К сожалению, не могу найти картинок, с ними гораздо понятнее было бы.

С технической стороны сложности очевидны - огромные парапланы, длинные (сотни метров и даже километры) стропы, никакая маневренность, опасность для традиционных самолетов, сложности со взлетом...

PS
Нашел. Мне правда, более продвинутый вариант попадался.
Называется "Levopter", идее около 135 лет, автор некто Gilbert Totten Woglom.
(http://windpoweredaircraft.com/?page_id=180)

[zzaharr.livejournal.com]

О, классный рисунок. Хотя идя, да уже обсуждалась. Правда без груза, просто два симметричных планера летящих навстречу