Яхтоплан

[zzaharr.livejournal.com]

Оригинал взят у zzaharr в Яхтоплан

С утра последнего дня рабочей недели мы со товарищи, стараемся не вцепиться друг другу в горла, размышляя над, казалось бы, очевидной вещью.
В свое время рядом с Джоном Доменхосом (John Domenjoz) не было умных людей, которые сказали бы ему, что это невозможно. Вот он взял и построил, и полетел.




Единственное фото летящего планера легко найти в интернете, на сам аппарат можно полюбоваться в музее Транспорта Owls Head (штат Мэн) , а подробности проекта прочитать в журнале p_d_m.

Хотелось бы порассуждать о другом.
Теоретически никаких препядствий для работоспосбности такой схемы нет. На земле аппарат разгоняется как обычный колесный буер, а при достижении скорости отрыва начинает полет как планер. В идеале на земле он способен достичь скорости в двое превышающую скорость ветра. А если вместо паруса применить схему Эндрю Бауэра (ПВБВ), то и втрое!




Но, повторюсь, в момент отрыва вся конструкция теряет свой движитель, вернее разницу  скоростей между подвижной и неподвижной средами, и продолжает свой путь уже по другим физическим законам.

А теперь предлагаю убить пятницу в размышлизмах: а если способ сохранить движитель в полете?
Мое предложение - присоединить планер тросиком к тяжелой мобильной наземной тележке отвергнуто как неспортивное. Ибо тогда планер превращается в обычный кайт.
Ваши предложения.

Comments

[truzhenik-sela.livejournal.com]

Собственно ветер толкает тележку, колеса через привод раскручивают винт. Привод настроен таким образом, что винт крутится "быстрее" скорости тележки, что создает тягу. Не знаю насколько понятно написал, но я старался). Уточняйте если что не понятно, с удовольствием поясню.

[alex9876543210.livejournal.com]

Если тележку разогнать до скорости ветра, ПОПУТНО ему, то скорость ветра относительно тележки упадёт до нуля. Относительно тележки будет штиль. Неоткуда брать энергию для дельнейшего разгона.

Погуглил
http://scienceblogs.com/goodmath/2008/12/03/windpowered-perpetual-motion/

видео с беговой дорожкой на первый взгляд производит впечатление, но думаю это переходные процессы, обусловленные инерцией пропеллера после первоначальной раскрутки при удержании руками. Вот если бы с той стороны, куда беговая дорожка толкает конструкцию, удерживал ей скажем верёвочкой, и конструкция неограниченное время натягивала её, стремясь вперёд - вот это бы номер. ))

верёвочка - ради самоцентрирования на дорожке, удержание как он делает в видео в это смысле хуже.

[truzhenik-sela.livejournal.com]

"Если тележку разогнать до скорости ветра, ПОПУТНО ему, то скорость ветра относительно тележки упадёт до нуля. Относительно тележки будет штиль. Неоткуда брать энергию для дельнейшего разгона."

Не совсем так. Винт формирует обратный поток, в который и "дует" ветер. Система ускоряется до тех пор пока не придет в равновесие, ну т.е. потери на трение, аэродинамическое сопротивление и т.п.

[alex9876543210.livejournal.com]

Винт формирует обратный поток, в который и "дует" ветер.
Не понял чего он формирует, но для формирования нужно ЗАТРАТИТЬ энергию. Откуда её взять если относительно тележки ветра нет?

Система ускоряется до тех пор пока не придет в равновесие
Правильно. Источник поступления энергии действенный - ветер относительно тележки. Все остальное только съедает её.

[truzhenik-sela.livejournal.com]

"Не понял чего он формирует"

Формирует воздушный поток как вентилятор. Этот поток направлен навстречу ветру, встречные скорости складываются.

[alex9876543210.livejournal.com]

Так энергию ему откуда брать для этого? Кроме того для этого надо либо вращать его в другую сторону, чем он вращался ветром, либо угол атаки лопастей сменить.

[22sobaki.livejournal.com]

Больше так не делайте) а то придется банить

[truzhenik-sela.livejournal.com]

Извините. Сорвался.)