генератор в автомобиле

[ameno.livejournal.com]

Такой дурацкий вопрос меня посетил: что выгоднее - заряжать телефон в машине или дома, от сети? Речь, конечно, не об экономии, просто хочется разобраться:)
Другими словами, вырабатывает ли автомобиль электричество всё время или только тогда, когда им пользуешься (фары, прикуриватель, магнитола)?
И, соответственно, можно ли сэкономить бензин, снизив потребление энергии? Или генератор всё равно будет вырабатывать такое же количество энергии? А куда она тогда девается, когда потребляется не вся, а АКБ уже заряжена?

Comments

[ed-jan-lt.livejournal.com]

КПД каждой конкретной передачи разный. Зависит от массы факторов, начиная от площади соприкосновения ремня со шкивом, формы шкива, усилия прижима... и заканчивая трением в подшипниках. А ещё, когда ремень передаёт значительное усилие, потери на трение составляют небольшую долю. Когда передаваемое усилие смехотворно маленькое (как в случае с автомобильным генератором), тогда в % от этой маленькой величины, даже небольшие потери на трение оказывается занимают значительную часть.

Я не знаю, как в вашей логике укладывается такой манёвр, как признать только 10% потерь в генераторе и проигнорировать остальные 30%. Видимо, когда хочешь любой ценой доказать свою правоту, человек и не на такие фокусы способен. )))
Короче, мне что-то скучновато стало наблюдать за вашими ухищрениями. Прощайте.