[identity profile] ameno.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Такой дурацкий вопрос меня посетил: что выгоднее - заряжать телефон в машине или дома, от сети? Речь, конечно, не об экономии, просто хочется разобраться:)
Другими словами, вырабатывает ли автомобиль электричество всё время или только тогда, когда им пользуешься (фары, прикуриватель, магнитола)?
И, соответственно, можно ли сэкономить бензин, снизив потребление энергии? Или генератор всё равно будет вырабатывать такое же количество энергии? А куда она тогда девается, когда потребляется не вся, а АКБ уже заряжена?

Date: 2015-03-18 08:58 pm (UTC)
From: [identity profile] nlothik.livejournal.com
> Другими словами, вырабатывает ли автомобиль электричество всё время или только тогда, когда им пользуешься (фары, прикуриватель, магнитола)?

Ну и это -- искра зажигания, собственно, откуда берётся-то? ;-)

Date: 2015-03-18 09:15 pm (UTC)
From: [identity profile] wi-equilibrium.livejournal.com
Не от генератора. Там одтельный индуктор для этого.

Date: 2015-03-18 09:21 pm (UTC)
From: [identity profile] existas.livejournal.com
В смысле? Вы чёто путаете.

Date: 2015-03-18 09:30 pm (UTC)
From: [identity profile] nlothik.livejournal.com
Я знаю, но запитывается-то он от генератора.

Ну, если только мы не про древние автомобили или самолёты, где стоит магнето.

Date: 2015-03-18 10:34 pm (UTC)
From: [identity profile] wi-equilibrium.livejournal.com
На самом деле я ДВС на примере самолета учил, и имел ввиду магнето. Думал что в автомобиле так же.

Date: 2015-03-19 12:45 am (UTC)
From: [identity profile] Вадим Говор (from livejournal.com)
Из наземной техники это только в мопедах сейчас - отдельная обмотка на зажигание.

Date: 2015-03-19 02:20 am (UTC)
From: [identity profile] nlothik.livejournal.com
Ещё во многих газонокосилках и тракторах маленькой мощности (где-то до 25 лошадок).

Ну и там по-мелочи -- бензокосы, бензопилы, etc....

Date: 2015-03-19 02:06 am (UTC)
From: [identity profile] nikolayloginov.livejournal.com
Магнето - это тоже генератор. Только он используется исключительно для зажигания. В а/м для этого используется высоковольтная катушка с прерывателем, которая работает от бортовой сети, т.е. от аккумулятора и генератора.
Edited Date: 2015-03-19 02:06 am (UTC)

Date: 2015-03-19 01:56 am (UTC)
From: [identity profile] alga.livejournal.com
Вы так говорите как будто в магнето энергия заправляется при изготовлении на все время его работы :)

Date: 2015-03-19 02:17 am (UTC)
From: [identity profile] nlothik.livejournal.com
Э... не понял... Магнето-же сам является генератором, зачем его "заправлять" какой-то энергией?

Date: 2015-03-19 04:48 pm (UTC)
From: [identity profile] alga.livejournal.com
Вот именно. Поэтому что отдельный генератор + катушка, что магнето - все равно отбирают механическую энергию от двигателя :)

Date: 2015-03-19 06:49 am (UTC)
From: [identity profile] msmirnov.livejournal.com
и главное зачем она дизелю, например :)

Date: 2015-03-19 01:24 pm (UTC)
From: [identity profile] nlothik.livejournal.com
Дизелю она, конечно, не нужна, хотя свечи в нём тоже есть. Только они свечи накаливания, а не зажигания.

Date: 2015-03-19 01:34 pm (UTC)
From: [identity profile] msmirnov.livejournal.com
да и работают они нечасто

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 7th, 2026 06:38 am
Powered by Dreamwidth Studios