Без проводов

[22sobaki.livejournal.com]

В Ницце на нескольких площадях трамвай опускает токоприёмник и едет без проводов




Это сделано, чтобы не портить городское пространство видом проводов. Движение трамвая здесь происходит за счёт никель-металл-гидридных аккумуляторов.

Трамвайная линия 1 в Ницце:
год постройки - 2007
длина - 8,7 км (21 остановка)
время пути из конца в конец - 30 минут
20 поездов вместимостью по 215 человек
время работы - с 5:00 до 1:00
частота - 5-8 мин (10-30 мин. вечером)
стоимость - 560 млн.евро
стоимость билета - 1 евро (в стоимость входит парковка авто на конечной станции)

http://en.wikipedia.org/wiki/Nice_tramway#Power_supply
http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/nice.htm
http://copinedebile.blogspot.ru/2011/01/la-desencyclopedie.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_nouvelle_des_transports_de_l%27agglom%C3%A9ration_ni%C3%A7oise
http://www.ominousweather.com/NiceTramway.html
http://loutrambalandenissa.e-monsite.com/pages/ii-le-tramway-et-les-chiffres.html
http://train-ticket.blogspot.ru/2012/05/tramway-of-nice.html
http://au-fil-des-rails.net/galleries/3-index_tramways/4-tramways_nice/
по наводке whiteelk

Comments

[yurkagagarin.livejournal.com]

В Бордо трамвай уникальнее. Там чтобы не портить внешний вид города, тоже отказались от токоприемника. Умная система подаёт ток только под составом по рельсам. Правда на окраинах города в целях экономии всё-таки используют токопиёмники.

[tistas.livejournal.com]

там есть дополнительная линия между рельсами. Ток подается на кусочки определенного размера, когда над ними едет трамвай.
Подробнее на википедии (англ) http://en.wikipedia.org/wiki/Ground-level_power_supply

[yurkagagarin.livejournal.com]

Совершенно верно. Это и имелось ввиду. Таким образом в Бордо внешний облик города не испортился. Правда строили это дело долго и 2 года он работал с горем пополам. На открытии был конфуз и Жак Ширак не смог запустить два разных состава.

[tistas.livejournal.com]

ну так это же первый раз такую систему реализовали- потому долго, сложно и не очень дешево, думаю. Но зато это прогресс.

[yurkagagarin.livejournal.com]

Когда у меня в Иерусалиме строили трамвай, то поначалу думали над таким же проектом. Но к сожалению вышло совсем не то. ((

[22sobaki.livejournal.com]

Люди почему-то не стесняются разработать для конкретного города нестандартные решения, не гнать типовуху.

[kneiphof.livejournal.com]

Просто сейчас трамвай в Европе - это почти что такой же престиж для города, что метро во времена в СССР. Поэтому трамваи почти всегда подгоняют под заказчика.