[identity profile] rutinin.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Магнитная коробка передач обходится без шестеренок.
При всех своих достоинствах зубчатая передача не может похвастаться высоким КПД, обладая большими потерями на трение и, как следствие, повышенным механическим износом. Инновационная система предлагает заменить шестерни магнитами, чтобы покончить с этим раз и навсегда.

Сплавы ниобий-титан и ниобий-олово являются основными сверхпроводниками, используемыми в устройствах с использованием эффекта магнитной левитации («магнитной подушки»). Ученые из Мадридского университета имени Карлоса III создали в рамках европейской программы MagDrive коробку передач, которая не нуждается в смазочных жидкостях и лишена износа за счет использования эффекта магнитной подушки благодаря постоянным магнитам, используемым вместо шестерней.
В магнитной коробке передач полностью отсутствует непосредственный контакт деталей, а для переключения используются силы магнитного притяжения и отталкивания вместо зубьев шестерни, износ которых является основной причиной выхода механизмов из строя. Инженеры сконструировали два прототипа: один для аэрокосмической отрасли, который работает при криогенных температурах и в условиях невесомости, а второй — для машиностроения и наземного транспорта, который функционирует в естественных условиях.


ничего не понял, что эти испанцы говорили в видеоролике, но идея понравилась. Неодимовые магниты очень сильные, можно создать достаточно большой крутящий момент в передаче.
Взято http://www.popmech.ru/

Date: 2014-12-12 11:00 pm (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
Сравните мощностные характеристики шаговых электродвигателей с аналогичными по мощности классическими электродвигателями в связке с механической передачей.

Разница в редукторах будет ещё разительней...

Date: 2014-12-13 07:59 am (UTC)
From: [identity profile] konstantin gluhov (from livejournal.com)
Не совсем уверен, что подобные вещи можно сравнивать.

Если в классическом редукторе основа- это механическая связь, и на выходном валу можно получить момент в несколько кН даже от классического червяка, с двигателем на 3квт., весом около 20-30 кг, не говоря уже многоступенчатых планетарках или планетарно-цевочных редукторах где вес и габариты будут намного меньше, при таком же моменте на вых. валу.

Мне думается, что магнитный редуктор в сопоставимых массо-габаритных размерах абсолютно проиграет классическому червяку по моменту на вых. валу.

С другой стороны, шаговик с 130 фланцем, в 250 корпусе на больших оборотах вполне сопоставим с асинхронником в 71 типоразмере, даже включенным через ПЧ, на малых оборотах обыгрывает по моменту.
Edited Date: 2014-12-13 08:00 am (UTC)

Date: 2014-12-13 10:31 am (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
Вот про то и сказ: сфера применения передачи не шире сферы применения шаговых двигателей - причём, в подавляющем большинстве случаев прямое использование ШД исключает применение МР.

ШД, в свою очередь, используют не по параметру КПД или мощности/момента, а исключительно по параметру управляемости.

То есть, пусть и слабенько - но зато точно.

Для МР "слабенько" остаётся в силе, а вот "точность" и "управляемость" отсутствуют в перечне свойств.

И что же тогда МР могут заменить?

Коробку передач в автомобиле?
Тогда уж мотор-колесо просится сразу.

Передачу на гребной винт в танкере?
Редуктор лебёдки в лифте?

Date: 2014-12-13 02:02 pm (UTC)
From: [identity profile] konstantin gluhov (from livejournal.com)
Вот и я о том же, сфера применения таких редукторов очень узка - передача момента в разделенных средах, это по большому счету все.

ну а на счет управляемости, когда надо сильно и точно - это серво.

Date: 2014-12-13 10:33 am (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
>> С другой стороны, шаговик с 130 фланцем, в 250 корпусе на больших оборотах вполне сопоставим с асинхронником в 71 типоразмере, даже включенным через ПЧ, на малых оборотах обыгрывает по моменту.

Но не обыгрывает тот же асинхронник с электронной схемой частотного управления!

Date: 2014-12-13 07:13 pm (UTC)
From: [identity profile] konstantin gluhov (from livejournal.com)
обыгрывает, у меня где-то есть видео как я небольшой итальянский станок восстанавливал
там как в оригинале стоял асинхронник 63В4 с червяком NMRV040 размера, все это безобразие было заменено ШД 110х200 напрямую.

Ни в скорости не в моменте не проиграли, а вот точности выиграли.
Видео на оригинал и мою переделку выложу позже, если найду

Date: 2014-12-13 07:17 pm (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
Сопоставление конкретных образцов значения не имеет - поскольку конкретный тип может довольно сильно недотягивать до теоретического предела.

На уровне же анализа физических принципов видно, что асинхронник имеет преимущество над синхронником (коим и является шаговый двигатель) по удельным параметрам.
Природу не обманешь...

Date: 2014-12-13 07:27 pm (UTC)
From: [identity profile] konstantin gluhov (from livejournal.com)
Так в том то и засада, что работать приходится с конкретикой, у которой характеристики отличаются от теории более чем существенно. Я именно поэтому и спрашивал в самом начале о массо-габаритных характеристиках сопоставимых по моменту конкретных изделий.

Я вам поэтому и написал про свою работу, потому что на практике вышло, что ШД на прямую выиграл у асинхронника с редуктором.

А теорию я и сам неплохо знаю.

Date: 2014-12-13 07:34 pm (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
Если б вы реально включили бы знание теории - то не использовали бы в качестве аргумента ваш конкретный случай.

Повторю ещё раз: асинхронная машина по удельным параметрам превосходит синхронную.

А в этой теме вообще обсуждается устройство, которое по определению очень сильно уступает даже синхронным машинам.

ХИНТ: в предлагаемом к рассмотрению МР в работе (то есть, в передаче момента) участвует только одна пара магнитов!
Остальные оказываются балластом.

Тогда как в синхронных машинах магнитное поле может использоваться параллельно на нескольких полюсах.
Именно потому передача на магнитных редукторах будет многократно уступать синхронным машинам, спроектированным сразу на нужную скорость/момент...

Date: 2014-12-13 07:55 pm (UTC)
From: [identity profile] konstantin gluhov (from livejournal.com)
Вижу градус дискуссии начинает расти. Давайте ее прекратим. Я никому ничего изначально доказывать не хотел, я вообще уже дано никому ничего не доказываю. Я просто хотел получить ответ на свой вопрос (не обязательно от вас), и поделиться своими мыслями и опытом.
Ваш ответ я услышал, но он меня не убедил, т.к. я спрашивал изначально о традиционных механических редукторах и обсуждаемых.

Date: 2014-12-13 07:57 pm (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
Ваши убеждения - это ваше личное дело.

Для того, что прекратить - достаточно самому выйти из обсуждения, не обязывая к этому оппонента...

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 8th, 2026 09:11 am
Powered by Dreamwidth Studios