Магнитная коробка передач

[rutinin.livejournal.com]

Магнитная коробка передач обходится без шестеренок.
При всех своих достоинствах зубчатая передача не может похвастаться высоким КПД, обладая большими потерями на трение и, как следствие, повышенным механическим износом. Инновационная система предлагает заменить шестерни магнитами, чтобы покончить с этим раз и навсегда.

Сплавы ниобий-титан и ниобий-олово являются основными сверхпроводниками, используемыми в устройствах с использованием эффекта магнитной левитации («магнитной подушки»). Ученые из Мадридского университета имени Карлоса III создали в рамках европейской программы MagDrive коробку передач, которая не нуждается в смазочных жидкостях и лишена износа за счет использования эффекта магнитной подушки благодаря постоянным магнитам, используемым вместо шестерней.
В магнитной коробке передач полностью отсутствует непосредственный контакт деталей, а для переключения используются силы магнитного притяжения и отталкивания вместо зубьев шестерни, износ которых является основной причиной выхода механизмов из строя. Инженеры сконструировали два прототипа: один для аэрокосмической отрасли, который работает при криогенных температурах и в условиях невесомости, а второй — для машиностроения и наземного транспорта, который функционирует в естественных условиях.

ничего не понял, что эти испанцы говорили в видеоролике, но идея понравилась. Неодимовые магниты очень сильные, можно создать достаточно большой крутящий момент в передаче.
Взято http://www.popmech.ru/

Comments

[Вячеслав Орлов (from livejournal.com)]

Молодцы. Однако прототипы еще в 80-х показывали.

[rutinin.livejournal.com]

в восьмидесятых не было неодимовых магнитов:)

[lx-photos.livejournal.com]

Аффтар ошибается.
У зубчатой передачи как раз очень высокий КПД и низкие потери на трение.
Так как, в отличие от общепринятого заблуждения, зубья не трутся друг о друга, а перекатываются. Также и подшипники - там в основном трение качения.
Поэтому смазка там нужна в основном для отвода тепла и выноса продуктов износа из зоны зацепления, а вовсе не для уменьшения трения.
Поломки передач очень редки.

Тут же мы наблюдаем минимальный передаваемый момент/мощность.
Одним из немногих разумных применений может быть разве что бесконтактная передача движения.

[paskin.livejournal.com]

Вы как-то странно описываете принцип работы коробки. Зацепление зубьев при переключении давно не используется, в современных коробках шестерни находятся в постоянном зацеплении - нужная подключается к валу муфтой.
В магнитной коробке трудно будет изолировать разные передачи, чтобы не влияли друг на друга.
Интересно, какова эффективность этого чуда по сравнению с электрической передачей, как у тепловозов.

[konstantin gluhov (from livejournal.com)]

Интересно было бы сравнить с обычным, например червячным редуктором, массо-габаритные характеристики при передаче сопоставимого крутящего момента.

[Вячеслав Орлов (from livejournal.com)]

Да, я про сам принцип, идею. Впрочем, в россии попытки запатентовать похожее были в 90-х. Патент был выдан.

[rutinin.livejournal.com]

про эвольвенту слыхали :)

так это и есть бесконтактная передача.

КПП очень шумят, шестеренчатые. И нагреваются.

[rutinin.livejournal.com]

эффективность в независимости от электроснабжения:)

[lx-photos.livejournal.com]

Шумят прямозубые, нагреваются они слабо.

[paskin.livejournal.com]

Тепловоз ни от какого электроснабжения не зависит. У него двигатель вращает генератор, от которого через блоки управления питаются тяговые электродвигатели. Коробки передач там вообще нет - тяговые характеристики электродвигателей делают ее ненужной.

[rutinin.livejournal.com]

Не надо понимать так буквально. В сравнении с волновым редуктором, конечно, магнитная передача не потянет. Но есть другие большие плюсы - долговечность, тишина, температура эксплуатации :)

[rutinin.livejournal.com]

что вы имели ввиду под бесконтактной передачей?

[lx-photos.livejournal.com]

Передача движения без физического контакта.

[rutinin.livejournal.com]

так это она родимая и есть, в смысле, магнитная:)

[e-maksimov.livejournal.com]

Были

[e-maksimov.livejournal.com]

не нуждается в смазочных жидкостях
А чего, подшипники валов у неё смазки не требуют? Не верю.

[vince-crane.livejournal.com]

я думал теперь в тачках будут новые КПП..а тут..

[rutinin.livejournal.com]

в каком-нибудь НИИ, экспериментальные. В двух трех экземплярах)

[eddie-blackarch.livejournal.com]

зубчатая передача не может похвастаться высоким КПД
Это с каких пор? Типовой КПД зубчатых передач -- 0,97-0,98...

[lx-photos.livejournal.com]

Да.

[rutinin.livejournal.com]

подшипники валов у нее тоже магнитные, как я понял. Но при передаче большого крутящего момента на валах трение все же будет, однако. Да.

[print-design.livejournal.com]

Точно речь про КПП шла, а не про сцепление?

[koshak1980.livejournal.com]

Не будет коробок передач вообще:
http://www.postindustrialsociety.com/tehnicheskie-innovacii/xoroshie-novosti-dlya-tex-kto-s-detstva-mechtaet-stat-pilotom.html

[fan-d-or.livejournal.com]

Почему вы думаете, что магнитные не будут шуметь и нагреваться при моментах, эквивалентных моментам существующих механических передач?

И второй аспект - мех-передача надёжно заклинивает при предельных моментах.
Магнитная будет срываться.

ХИНТ: всё это эквивалентно шаговым двигателям - со всеми их огромными недостатками и очень специфическими характеристиками по скорости/точности.

Потому эффективней делать сразу тихоходный двигатель с нужными оборотами и моментными характеристиками.

По этой причине уделом магнитных передач будут только очень специфические условия применения - революцию в механике они совершить неспособны по определению...

[rutinin.livejournal.com]

Не надо ликбеза про тепловозы. Здесь все знают, как они устроены. Я имел ввиду не электропривод, а магнитную силу, левитацию, как в статье написано. Силу постоянного магнита.