Магнитная коробка передач

[rutinin.livejournal.com]

Магнитная коробка передач обходится без шестеренок.
При всех своих достоинствах зубчатая передача не может похвастаться высоким КПД, обладая большими потерями на трение и, как следствие, повышенным механическим износом. Инновационная система предлагает заменить шестерни магнитами, чтобы покончить с этим раз и навсегда.

Сплавы ниобий-титан и ниобий-олово являются основными сверхпроводниками, используемыми в устройствах с использованием эффекта магнитной левитации («магнитной подушки»). Ученые из Мадридского университета имени Карлоса III создали в рамках европейской программы MagDrive коробку передач, которая не нуждается в смазочных жидкостях и лишена износа за счет использования эффекта магнитной подушки благодаря постоянным магнитам, используемым вместо шестерней.
В магнитной коробке передач полностью отсутствует непосредственный контакт деталей, а для переключения используются силы магнитного притяжения и отталкивания вместо зубьев шестерни, износ которых является основной причиной выхода механизмов из строя. Инженеры сконструировали два прототипа: один для аэрокосмической отрасли, который работает при криогенных температурах и в условиях невесомости, а второй — для машиностроения и наземного транспорта, который функционирует в естественных условиях.

ничего не понял, что эти испанцы говорили в видеоролике, но идея понравилась. Неодимовые магниты очень сильные, можно создать достаточно большой крутящий момент в передаче.
Взято http://www.popmech.ru/

Comments

[konstantin gluhov (from livejournal.com)]

обыгрывает, у меня где-то есть видео как я небольшой итальянский станок восстанавливал
там как в оригинале стоял асинхронник 63В4 с червяком NMRV040 размера, все это безобразие было заменено ШД 110х200 напрямую.

Ни в скорости не в моменте не проиграли, а вот точности выиграли.
Видео на оригинал и мою переделку выложу позже, если найду

[fan-d-or.livejournal.com]

Сопоставление конкретных образцов значения не имеет - поскольку конкретный тип может довольно сильно недотягивать до теоретического предела.

На уровне же анализа физических принципов видно, что асинхронник имеет преимущество над синхронником (коим и является шаговый двигатель) по удельным параметрам.
Природу не обманешь...

[konstantin gluhov (from livejournal.com)]

Так в том то и засада, что работать приходится с конкретикой, у которой характеристики отличаются от теории более чем существенно. Я именно поэтому и спрашивал в самом начале о массо-габаритных характеристиках сопоставимых по моменту конкретных изделий.

Я вам поэтому и написал про свою работу, потому что на практике вышло, что ШД на прямую выиграл у асинхронника с редуктором.

А теорию я и сам неплохо знаю.

[fan-d-or.livejournal.com]

Если б вы реально включили бы знание теории - то не использовали бы в качестве аргумента ваш конкретный случай.

Повторю ещё раз: асинхронная машина по удельным параметрам превосходит синхронную.

А в этой теме вообще обсуждается устройство, которое по определению очень сильно уступает даже синхронным машинам.

ХИНТ: в предлагаемом к рассмотрению МР в работе (то есть, в передаче момента) участвует только одна пара магнитов!
Остальные оказываются балластом.

Тогда как в синхронных машинах магнитное поле может использоваться параллельно на нескольких полюсах.
Именно потому передача на магнитных редукторах будет многократно уступать синхронным машинам, спроектированным сразу на нужную скорость/момент...

[konstantin gluhov (from livejournal.com)]

Вижу градус дискуссии начинает расти. Давайте ее прекратим. Я никому ничего изначально доказывать не хотел, я вообще уже дано никому ничего не доказываю. Я просто хотел получить ответ на свой вопрос (не обязательно от вас), и поделиться своими мыслями и опытом.
Ваш ответ я услышал, но он меня не убедил, т.к. я спрашивал изначально о традиционных механических редукторах и обсуждаемых.

[fan-d-or.livejournal.com]

Ваши убеждения - это ваше личное дело.

Для того, что прекратить - достаточно самому выйти из обсуждения, не обязывая к этому оппонента...