вопрос инженерам - энергетикам
Nov. 5th, 2014 09:11 pmПрошу мне, отсталому, объяснить, только не очень мудрено, как работает ВНЭУ?
Как я понимаю там нужен водород, и главная фишка ЦКБ " Рубин" в том, что его не нужно возить с собой в сжиженном состоянии, а можно вырабатывать прямо на борту. Возить с собой нужно алюминий и щелочь.
Отсюда первый вопрос, как и в чем его сжигают? Неужто в дизеле?
Обязателен ли в подобных установках Стирлинг? Или Стирлинг выступает в качестве вспомогательного двигателя?
Если ВНЭУ на Ладе такой засекреченный вопрос, то почему их продают, например, в Пакистан?
Прошу сильно не бить, поскольку я ни разу не энергетик и, тем более, не подводник.
Как я понимаю там нужен водород, и главная фишка ЦКБ " Рубин" в том, что его не нужно возить с собой в сжиженном состоянии, а можно вырабатывать прямо на борту. Возить с собой нужно алюминий и щелочь.
Отсюда первый вопрос, как и в чем его сжигают? Неужто в дизеле?
Обязателен ли в подобных установках Стирлинг? Или Стирлинг выступает в качестве вспомогательного двигателя?
Если ВНЭУ на Ладе такой засекреченный вопрос, то почему их продают, например, в Пакистан?
Прошу сильно не бить, поскольку я ни разу не энергетик и, тем более, не подводник.
no subject
Date: 2014-11-05 09:05 pm (UTC)Скорее, наоборот. На малых мощностях используется естественная циркуляция первого контура, парогенераторы и турбины тихие от природы:) Основной источник шума - это редуктор турбины, но с этим тоже успешно борются. Американцы в свое время заявляли, что лодки типа 688 (ЛосАнджелес) на малых ходах тише английских дизель-электрических "Оберонов".
Вообще считается, что по шумности распределение такое:
Дизель-Турбина-Стирлинг-Топлементы
> Фишка Лады в том, что шумит только один злектродвигатель
Да - на аккумуляторах. А что будет с ВНЭУ - бум посмотреть:)