Самолет vs трамвай

[st-slaventiy.livejournal.com]

Оригинал взят у st_slaventiy в Самолет vs трамвай

Когда в Ташкенте выпускали ИЛ-76, в свой первый полет они отправлялись, предварительно проделав немалый путь по городским улицам (движение автотранспорта не перекрывали - http://www.gazeta.uz/2009/05/27/tapoich ) Сразу после заводских ворот нужно было пересечь улицу Паркентскую:


Причем на этой улице было трамвайное движение, а значит висели провода на высоте около 4 метров. Но самолет-то намного выше, поэтому для проезда воздушных судов их опускали прямо на асфальт при помощи таких вот лебедочных станций:





Сейчас самолеты не строят, да и трамвайное движение по этой улице прекращено, но провода и устройства натяжения пока еще (тогда - лето 2012) в полном порядке.

Comments

[m-tyan.livejournal.com]

Сколько раз мимо этих штук ездил и ни разу не задумывался зачем они. Жаль, что завод закрыли.

[znour.livejournal.com]

Аналогичная система в Саратове:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=157297&LNG=RU#picture

[ibi.livejournal.com]

Сдается мне, что как закрыли, так и откроют. И вновь пригодится старый добрый механизм

[soldatovdd.livejournal.com]

Интересно, а что мешает строить завод рядом с аэродромом (или наоборот).

[alex-brab.livejournal.com]

завод закрыт окончательно, последние заделы ушли в таганрог

[st-slaventiy.livejournal.com]

только в Саратове отдельная секция КС поднимается на несколько метров, а тут происходит ослабление несущего троса, в результате чего он вместе с медью ложится под колеса

[lemon-l-lime.livejournal.com]

Обычно так и стараются делать, но иногда не получается. Например, построили в тридцатых-сороковых завод с аэродромом, потом самолеты стали больше, аэродрома не хватает, а расширять - некуда, вокруг застройка. Или завод строился под маленькие машины из тех же тридцатых, которые легко было возить без ухищрений, а потом разросся. Не могу сказать, что в Ташкенте был один из этих вариантов, но в целом понятно, что разные помехи могут быть.

[13.livejournal.com]

Вы не поверите, но как раз в этом октябре из Ташкента вывозили два ИЛ-76. Есть видео от компании-перевозчика:


подробности у bmpd - http://bmpd.livejournal.com/1043874.html

[c-udaloff.livejournal.com]

По моим данным- еще будут водородные ИЛы 116
Да...походу ты прав.
Даже сайт сука переделали,они теперь обычный механический завод...
http://www.tapc.uz/ru/

[c-udaloff.livejournal.com]

Да вот они комплекты в Таганрог и транспортировали.
Какой стыд...................................
Было мощнейшее предприятие.И в 2007 планировалось вхождение в роскорпорацию.Что не срослось?Загадка...

[gistory.livejournal.com]

Неплохое шоссе и даже разделительный барьер типа "нью-джерси" имеется. Хотя нет разметки и ощущается некоторая недоделанность.

[igor-schwab.livejournal.com]

Нормально, зато в Ульяновске у людей есть работа, и много. И нет политических рисков, что сейчас особенно актуально стало, к сожалению. Своя рубашка ближе к телу, как известно.

[igor-schwab.livejournal.com]

Старый-добрый механизм уже делают в Ульяновске, и \то очень хорошо. У людей в России больше работы, а у государства -- меньше политических рисков, что сейчас особенно актуально стало, к сожалению.

[ext-1674730.livejournal.com (from livejournal.com)]

обалдеть

[novcha.livejournal.com]

Интересно. Мы по выходным проезжали через этот перекресток по дороге на дачу. Про такие ньюансы не знал. А на аэродроме всегда были самолеты. Но было это в далекие 80-е годы.

[pirofor77.livejournal.com]

Насколько я помню сложились как минимум 2 фактора,это неуступчивость руководства республики и то,что персонал завода представленный в прошлом русскими уехал,банально некому стало там работать. Поэтому было и оборудование и цеха,а работать некому.

[c-udaloff.livejournal.com]

Увы нет.Насчет неуступчивости руководства страны судить не могу,а вот персонал долгое время висел без оплаты труда...изредка выдаваемые суррогаты денег в виде китайских джемов и плащей никого не устраивали.При развале СССР были разрушены мощнейшие связи и восстанавливать их никто не спешил.
Мне кажется недальновидно сворачивать сборку,раз росс.самолеты не получилось-переключились бы на Боинг.Тем более авиаремонтный вполне себе их сертифицированно лечит.Почему-б не собирать с нуля?