Самолет vs трамвай

[st-slaventiy.livejournal.com]

Оригинал взят у st_slaventiy в Самолет vs трамвай

Когда в Ташкенте выпускали ИЛ-76, в свой первый полет они отправлялись, предварительно проделав немалый путь по городским улицам (движение автотранспорта не перекрывали - http://www.gazeta.uz/2009/05/27/tapoich ) Сразу после заводских ворот нужно было пересечь улицу Паркентскую:


Причем на этой улице было трамвайное движение, а значит висели провода на высоте около 4 метров. Но самолет-то намного выше, поэтому для проезда воздушных судов их опускали прямо на асфальт при помощи таких вот лебедочных станций:





Сейчас самолеты не строят, да и трамвайное движение по этой улице прекращено, но провода и устройства натяжения пока еще (тогда - лето 2012) в полном порядке.

Comments

[m-tyan.livejournal.com]

Сколько раз мимо этих штук ездил и ни разу не задумывался зачем они. Жаль, что завод закрыли.

[ibi.livejournal.com]

Сдается мне, что как закрыли, так и откроют. И вновь пригодится старый добрый механизм

[alex-brab.livejournal.com]

завод закрыт окончательно, последние заделы ушли в таганрог

[c-udaloff.livejournal.com]

По моим данным- еще будут водородные ИЛы 116
Да...походу ты прав.
Даже сайт сука переделали,они теперь обычный механический завод...
http://www.tapc.uz/ru/

[igor-schwab.livejournal.com]

Старый-добрый механизм уже делают в Ульяновске, и \то очень хорошо. У людей в России больше работы, а у государства -- меньше политических рисков, что сейчас особенно актуально стало, к сожалению.