Очевидное невероятное.

[sp-86.livejournal.com]

Прошу прощения за возможно глупый вопрос, но где же разрешить сомнения, как не здесь.


Дано: фото и текст, из которого следует, как мне кажется, что данный аппарат летал и достигал приличных параметров при помощи ничтожной силовой установки. Это просто ошибка или фейк уважаемого фотохранилища? Может, я неверно перевёл текст?



1924. "Probably the smallest plane in the world. Built by Edmund Allen of Wash­ington, D.C., who was formerly test pilot for Army Air Service during the world war. Plane is equipped with 9-horsepower motorcycle engine and weighs only 205 pounds with wingspread of 27 feet. Mr. Allen, in cockpit, flies it often and recently attained height of 1800 feet capable of making 63 mph."

Comments

[kelvin3531.livejournal.com]

Можно попробовать прикинуть, хотя по фотографии точно удлинение крыла и не определить. Однако, видно, что по конструктор делал его ближе к планерному, стемясь увеличить аэродинамическое качество самолета. Поэтому, с учетом сравнительно высокого сопротивления конструкции можно изначально предположить качество 8-10.
Масса полная, скорее всего, 90+пилот (в весе жокея) 70=160.
Кпд винта где-то 0.6-0.7.

В общем, расчет показывает, что 9 л.с. хватит впритык для полета у земли при максимальном качестве где-то 10 и к.п.д. винта 0.65, что вполне было достижимо. Если эти параметры реального самолета были чуть-чуть лучше - самолет мог набрать свои 600 м потолка. То, что запас мощности был очень мал, косвенно подтверждают данные о потолке самолета - т.к. даже незначительное (600 м) увеличение высоты и связанное с этим уменьшение мощности двигателя уже сводили к нулю избыток мощности, благодаря которому самолет может набирать высоту.

[sp-86.livejournal.com]

Спасибо. Очень хотелось получить именно такой ответ, как по форме, так и по содержанию.