Датчик включения светофора

[22sobaki.livejournal.com]

На пересечении малозагруженной дороги с магистралью нет смысла ставить светофор, который просто переключается через определенные промежутки времени. Ибо это может привести к прерыванию движения по магистрали, в то время как со второстепенной дороги никто не выезжает. В некоторых странах делают так: под асфальт примыкающей дороги закладывают металлический кабель, индуктивность которого меняется, когда над ним проезжает автомобиль. Подъехала машина - сработал датчик - светофор переключился на зеленый




Как обычно, есть проблемы. Страдают велосипедисты и байкеры - их массы мало для срабатывания датчика, и они могут надолго застрять на таком перекрестке. Борются по-разному. Велосипедисты, например, укладывают велосипеды на асфальт или ставят специальные металлические утяжелители внизу велосипеда. Кое-где над петлей делается разметка, где велосипедист должен остановиться для гарантированного срабатывания датчика


В некоторых штатах США мотоциклист может в такой ситуации выезжать на красный свет (с соблюдением мер предосторожности) после 2-минутного ожидания.

И, наконец, в правильных местах эту систему дублируют другими датчиками - например, инфракрасными.

http://www.bikexprt.com/bicycle/actuator.htm
http://motorbikewriter.com/why-dont-traffic-lights-change-for-motorcycles/

Comments

[nicodimus-canis.livejournal.com]

а для чего вообще воротить такую систему? Это лишнее.
Я ночью в финке перед красным вообще не тормоу, зная что он и так на зеленый переключится в нужный момент. Как кой смысл в этом заблаговременном переключении? Ради душевного спокойствия? Ну да первые пару раз напрягает, а вдруг, мол, не переключится? Потом привыкаешь.

[roquefort-tln.livejournal.com]

епрст. Если он заблаговременно переключается, значит скорее всего там не рамка перед светофором а датчик на фары, например. Потомучто он должен видеть машину достаточно заранее. В этом случае мырг может дать увидеть датчику машину еще более заранее и позволить гонщегу не снижать скорость.

[nicodimus-canis.livejournal.com]

это опасно. Представте ситуацию когда два автомобиля подъезжают с двух пересекающихся направлений и каждый заранее начинает моргать. Понятно, что победит лишь первый, а второй хоть обморгается, а зеленого не получит, но поскольку это происходит сильно заранее, то он даже не сможет понять почему, т.к. может оппонента и не увидеть.

[roquefort-tln.livejournal.com]

Даже если никто не моргает - моск светофора достаточно часто должен принять решение пропустить одну из машин и обломать вторую. Более ранняя реакция на моргание светом - бага а не фича, ни к каким особым проблемам не приводящая. Морнул - не переключилось - упс, придется стоять.

[nicodimus-canis.livejournal.com]

К тому же эта система не надежна. Туман, дождь, снег, иногда подростки, мы про Швецию говорим. С Финкой все понятно уже.

[roquefort-tln.livejournal.com]

а ей и не надо большой надежности. На перекрестке постоянно всем горит красный. По фарам кому надо переключается на зеленый. В тумане просто это переключение произойдет чуть позже. Бедному водятлу придется притормозить или даже остановиться. Вреда кроме морального - никакого.

[nicodimus-canis.livejournal.com]

Короче, у Шведов такой системы тоже нет.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=110&artikel=5431241
Ссылка для вас.
Тема закрыта. Если надо могу заморочится и перевести пару предожений для вас, но уже завтра.