Тупик - мечта американца
Oct. 17th, 2012 11:55 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
22sobaki.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruО планировке пригородных микрорайонов в США
Есть еще одна особенность устройства американских пригородов, с которой я столкнулся сам. Называется эта особенность французским словом cul-de-sac, что дословно означает «дно сумки». Так в США уже много десятилетий именуют улицы, не имеющие сквозного проезда, иначе говоря, тупики. Многие районы страны в результате такой застройки напоминают крону дерева: есть ствол (скоростное шоссе), от него отходят большие ветки (главные улицы), от которых отходит множество небольших веток-улиц самой замысловатой конфигурации, и все они тупиковые
Причин для такой планировки участков было несколько.
Во-первых, это заметно помогает снизить объем автомобильного трафика на тупиковых улицах - мимо твоего дома проезжает минимальное количество машин, собственно, едут только твои соседи.
Во-вторых, планировщики и архитекторы могут более эффективно использовать пространство, поставить там больше домов, нарезать больше участков, что выгодно не только им, но и потребителям, ибо растет предложение.
В-третьих, на таких улицах, как правило, нет четырехсторонних перекрестков и количество аварий там минимально. (по другим исследованиям, в тупиковых районах аварий действительно меньше, зато смертельных исходов при авариях с участием велосипедистов, например, больше)
В какой-то момент американцы поняли преимущества жизни в тупиках, и стоимость недвижимости на таких улицах пошла вверх. По разным опросам, до 85% американцев, имеющих собственные дома, хотят жить в cul-de-sac'ах. Поэтому в среднем цена дома там на 25-30% выше, чем цена подобного дома на главной или сквозной улице
Есть ряд особенностей жизни в тупиках. Там гораздо выше социальная активность соседей, которые чувствуют себя полными хозяевами улицы и не только занимаются ее благоустройством и уборкой, но и общаются между собой больше, чем где-либо еще в пригородах. Очевидно, что эти улицы гораздо более безопасны с точки зрения уличной преступности, там заметно ниже число регистрируемых полицией взломов домов и краж с частных участков. Соответственно, дешевле стоит установка системы безопасности, да и сама система может быть попроще.
Однако жизнь в cul-de-sac'е имеет свои минусы. Их тоже немало - от более долгого пути, который приходится проделывать желтому школьному автобусу, который утром собирает детей в школу, а вечером развозит по домам, до очевидных трудностей, с которыми сталкиваются машины «Скорой помощи» или пожарных. Их путь в среднем увеличивается на 10%.
Площадка в конце тупика диаметром не менее 90 футов - чтобы могла развернуться пожарная машина
Некоторые американцы опасаются тупиковых улиц, объясняя это тем, что, если с тобой случится что-то неприятное, например ты станешь жертвой уличного преступления, шансы на то, что кто-то это заметит, у тебя невелики. Никто не увидит лежащее в кустах тело или еще какие-то свидетельства преступления, поскольку народу на улице немного, а после наступления темноты вообще никого нет. Существуют даже удивительные исследования, показывающие, что жители домов, расположенных на таких улицах, весят в среднем на 3 кг больше, чем жители сквозных улиц или горожане. Можно только гадать, почему.
Вот и возможное объяснение - расстояние, которое может покрыть пешеход за 5 минут ходьбы в районе cul-de-sac и в традиционной городской планировке; люди из тупиков просто мало ходят пешком
Огромный минус этих мест - они невероятно скучны. Отличительным признаком этих мест является не только отсутствие активной социальной жизни, но и бросающееся в глаза отсутствие людей на улицах, вернее, отсутствие пешеходов. Более того, во многих хороших и дорогих районах в принципе нет такой вещи, как тротуар
В хороших жилых районах, как правило, висят знаки, сообщающие, что за безопасностью на улицах взаимно наблюдают соседи и созданные ими специальные группы в помощь полиции. Любого чужака на таких улицах видно сразу. Если он идет пешком и при этом у него нет собаки и он не в спортивном костюме, или просто выглядит подозрительно, а то и вообще проходит мимо дома уже в третий раз - владельцы недвижимости сразу вызовут полицию, и прохожего проверят. То же происходит и в случае, если кто-то замечает незнакомую машину перед домом соседа, а самого соседа не видно.
В таких районах люди рано ложатся спать и рано встают. В десять вечера рестораны, в том числе самые лучшие, уже закрыты. Однако отчасти именно из-за этого то или иное место отлично подходит для жизни с детьми - у них практически нет соблазнов.
Как бы то ни было, социологи, архитекторы и дизайнеры спорят, но пока американцы уверенно предпочитают жить на улицах, ведущих в никуда.
текст из книги Злобина Н.В. "Америка... Живут же люди!"
http://www.theatlanticcities.com/design/2011/09/street-grids/124/
http://www.nytimes.com/2006/08/27/realestate/27nati.html?pagewanted=1
http://www.culdesac.org/
http://thesocietypages.org/graphicsociology/2010/06/26/cul-de-sacs-make-us-fat-cul-de-sacs-keep-us-safe/
Есть еще одна особенность устройства американских пригородов, с которой я столкнулся сам. Называется эта особенность французским словом cul-de-sac, что дословно означает «дно сумки». Так в США уже много десятилетий именуют улицы, не имеющие сквозного проезда, иначе говоря, тупики. Многие районы страны в результате такой застройки напоминают крону дерева: есть ствол (скоростное шоссе), от него отходят большие ветки (главные улицы), от которых отходит множество небольших веток-улиц самой замысловатой конфигурации, и все они тупиковые
Причин для такой планировки участков было несколько.
Во-первых, это заметно помогает снизить объем автомобильного трафика на тупиковых улицах - мимо твоего дома проезжает минимальное количество машин, собственно, едут только твои соседи.
Во-вторых, планировщики и архитекторы могут более эффективно использовать пространство, поставить там больше домов, нарезать больше участков, что выгодно не только им, но и потребителям, ибо растет предложение.
В-третьих, на таких улицах, как правило, нет четырехсторонних перекрестков и количество аварий там минимально. (по другим исследованиям, в тупиковых районах аварий действительно меньше, зато смертельных исходов при авариях с участием велосипедистов, например, больше)
В какой-то момент американцы поняли преимущества жизни в тупиках, и стоимость недвижимости на таких улицах пошла вверх. По разным опросам, до 85% американцев, имеющих собственные дома, хотят жить в cul-de-sac'ах. Поэтому в среднем цена дома там на 25-30% выше, чем цена подобного дома на главной или сквозной улице
Есть ряд особенностей жизни в тупиках. Там гораздо выше социальная активность соседей, которые чувствуют себя полными хозяевами улицы и не только занимаются ее благоустройством и уборкой, но и общаются между собой больше, чем где-либо еще в пригородах. Очевидно, что эти улицы гораздо более безопасны с точки зрения уличной преступности, там заметно ниже число регистрируемых полицией взломов домов и краж с частных участков. Соответственно, дешевле стоит установка системы безопасности, да и сама система может быть попроще.
Однако жизнь в cul-de-sac'е имеет свои минусы. Их тоже немало - от более долгого пути, который приходится проделывать желтому школьному автобусу, который утром собирает детей в школу, а вечером развозит по домам, до очевидных трудностей, с которыми сталкиваются машины «Скорой помощи» или пожарных. Их путь в среднем увеличивается на 10%.
Площадка в конце тупика диаметром не менее 90 футов - чтобы могла развернуться пожарная машина
Некоторые американцы опасаются тупиковых улиц, объясняя это тем, что, если с тобой случится что-то неприятное, например ты станешь жертвой уличного преступления, шансы на то, что кто-то это заметит, у тебя невелики. Никто не увидит лежащее в кустах тело или еще какие-то свидетельства преступления, поскольку народу на улице немного, а после наступления темноты вообще никого нет. Существуют даже удивительные исследования, показывающие, что жители домов, расположенных на таких улицах, весят в среднем на 3 кг больше, чем жители сквозных улиц или горожане. Можно только гадать, почему.
Вот и возможное объяснение - расстояние, которое может покрыть пешеход за 5 минут ходьбы в районе cul-de-sac и в традиционной городской планировке; люди из тупиков просто мало ходят пешком
Огромный минус этих мест - они невероятно скучны. Отличительным признаком этих мест является не только отсутствие активной социальной жизни, но и бросающееся в глаза отсутствие людей на улицах, вернее, отсутствие пешеходов. Более того, во многих хороших и дорогих районах в принципе нет такой вещи, как тротуар
В хороших жилых районах, как правило, висят знаки, сообщающие, что за безопасностью на улицах взаимно наблюдают соседи и созданные ими специальные группы в помощь полиции. Любого чужака на таких улицах видно сразу. Если он идет пешком и при этом у него нет собаки и он не в спортивном костюме, или просто выглядит подозрительно, а то и вообще проходит мимо дома уже в третий раз - владельцы недвижимости сразу вызовут полицию, и прохожего проверят. То же происходит и в случае, если кто-то замечает незнакомую машину перед домом соседа, а самого соседа не видно.
В таких районах люди рано ложатся спать и рано встают. В десять вечера рестораны, в том числе самые лучшие, уже закрыты. Однако отчасти именно из-за этого то или иное место отлично подходит для жизни с детьми - у них практически нет соблазнов.
Как бы то ни было, социологи, архитекторы и дизайнеры спорят, но пока американцы уверенно предпочитают жить на улицах, ведущих в никуда.
текст из книги Злобина Н.В. "Америка... Живут же люди!"
http://www.theatlanticcities.com/design/2011/09/street-grids/124/
http://www.nytimes.com/2006/08/27/realestate/27nati.html?pagewanted=1
http://www.culdesac.org/
http://thesocietypages.org/graphicsociology/2010/06/26/cul-de-sacs-make-us-fat-cul-de-sacs-keep-us-safe/
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-11-30 09:32 am (UTC)Тупак - мечта американца, крутой пост про городское обу
Date: 2012-11-30 09:42 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 09:51 am (UTC)в тупике не жид, но когда приезжаю в Лос Анджелес, то обязательно заезжаю к своему знакомому юристу, который, как раз на такой улице живет. Плюсы в том, что тихо, все дружат и присутствует в атмосфере чувство безопасности. Минусы, в том что этот однообразный покой, может быстро надоесть. Вообщем это не для меня..
no subject
Date: 2012-11-30 10:13 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2012-11-30 09:55 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 10:11 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 10:17 am (UTC)похоже на наши садовые товарищества
Date: 2012-11-30 10:36 am (UTC)Проезжую дорогу вдоль своего дома никто и в страшном сне не хочет видеть. Да, сам перенос входа в здание с парадной стороны на двор тоже своего рода аналог американского тупика. Каждый наш "закрытый дворик" — это такой гротескный cul-de-sac. Вход через двор, шлагбаум в арке — всё лишь бы "чужие не шастали". Транзитный проход и проезд вокруг своего жилища всячески искореняется на бессознательном уровне.
Что особенно удивительно, так это то, что и американские городки, и российские деревни выросли вдоль дорог. Окна домов, да и сами дома обязательно выходили на дорогу. Пройдитесь по любой деревне, по любому городку... Но начиная с некоторого уровня развития общества, общество стремиться окуклиться в дворике, заградиться заборчиком и поселиться в тупичке. Не любит общество развиваться, сабботирует :)
no subject
Date: 2012-11-30 10:39 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 10:53 am (UTC)Лично мне это представляется одним из самых ощутимых их плюсов.
Тупик - мечта американца
Date: 2012-11-30 11:03 am (UTC)Тупик - мечта американца в тему #belforum
Date: 2012-11-30 11:37 am (UTC)Тупик - мечта американца
Date: 2012-11-30 11:40 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 11:51 am (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 06:22 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 12:01 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 12:12 pm (UTC)Тупик - мечта американца
Date: 2012-11-30 12:36 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 12:54 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 01:02 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 01:09 pm (UTC)Это шедевр!
Тишина в городе это уже минус?
no subject
Date: 2012-11-30 01:09 pm (UTC)Спасибо автору за интересную запись.
(no subject)
From:+1
From:no subject
Date: 2012-11-30 01:23 pm (UTC)Тупик - мечта американца
Date: 2012-11-30 03:09 pm (UTC)no subject
Date: 2012-11-30 03:12 pm (UTC)Обычно школьные автобусы туда не суются, а забирают детей на перекрёстке.
Наивно, также думать, что автобус будет заезжать за КАЖДЫМ учеником.
Огромный минус этих мест - они невероятно скучны. Отличительным признаком этих мест является не только отсутствие активной социальной жизни, но и бросающееся в глаза отсутствие людей на улицах, вернее, отсутствие пешеходов. Более того, во многих хороших и дорогих районах в принципе нет такой вещи, как тротуар....
Да, да, да всё тихо-спокойно, без "демонстраций и шествий" ( ну, разве что на Хэловин 8) ). Тротуары ОБЫЧНО есть.
В хороших жилых районах, как правило, висят знаки, сообщающие, что за безопасностью на улицах взаимно наблюдают соседи и созданные ими специальные группы в помощь полиции. Любого чужака на таких улицах видно сразу. Если он идет пешком и при этом у него нет собаки и он не в спортивном костюме, или просто выглядит подозрительно, а то и вообще проходит мимо дома уже в третий раз - владельцы недвижимости сразу вызовут полицию, и прохожего проверят. То же происходит и в случае, если кто-то замечает незнакомую машину перед домом соседа, а самого соседа не видно.
Такие знаки, по-моему, признак ПЛОХОГО района. Рядом со школами есть, типа "НЕ ПЕЙ", НЕ СМОЛИ", "НЕ ДРОЧИ" и т.д.. Соседи, конечно, бдят: улыбнуться, помашут рукой и скажут:"Привет!", но без паники, паранойи и дружинников. А нафига?
В таких районах люди рано ложатся спать и рано встают.
Эт точно! 8)
Про три кило + . Жрать надо меньше! 8)
no subject
Date: 2012-11-30 04:54 pm (UTC)отправьте это нашим затсройщикам и ...
Date: 2012-12-01 12:26 am (UTC)Тупик - мечта американца
Date: 2012-12-01 07:42 am (UTC)