В репортаже об аварии в московском метро пилот, эвакуировавший людей, отвечал на вопрос о трудностях посадки вертолета в городе, что, мол, да, провода мешают, но вертолеты оснащены тросорубами, и катастрофы в случае контакта вертолета с проводами, скорее всего, не произойдет.
Заинтересовался, погуглил.
Оказывается, тросоруб (тросорез) - вот эти рогульки сверху и снизу кабины:

По-английски: Wire strike protection system (WSPS).
Состоит из двух ножей над/под кабиной и острой диэлектрической полосы посреди лобового стекла:



WSPS рассчитана на перерезание тросов диаметром до 3/8 дюйма (9,5 мм). Необходимо, чтобы скорость вертолета при этом была не менее 30 узлов, а угол между траекторией и тросом составлял не менее 60 градусов:

Летать через провода напрямик все же не стоит. По утверждению производителей, WSPS уменьшает вероятность аварии при столкновении с двумя проводами на 75%, с тремя проводами - на 50%, с четырьмя - на 25%.
Еще: "пример – катастрофа вертолета в Красноярском крае, приведшая к гибели губернатора Лебедя и сопровождавших его лиц. Причина катастрофы достаточно банальна: винт вертолета запутался в проводах ЛЭП. Будь машина оснащена тросорубами, избежать ее было возможно на 95%" (отсюда)
Видео:
http://en.wikipedia.org/wiki/Wire_strike_protection_system
http://www.helicopterpage.com/html/unique.html
Большой отчет со статистикой
Заинтересовался, погуглил.
Оказывается, тросоруб (тросорез) - вот эти рогульки сверху и снизу кабины:

По-английски: Wire strike protection system (WSPS).
Состоит из двух ножей над/под кабиной и острой диэлектрической полосы посреди лобового стекла:



WSPS рассчитана на перерезание тросов диаметром до 3/8 дюйма (9,5 мм). Необходимо, чтобы скорость вертолета при этом была не менее 30 узлов, а угол между траекторией и тросом составлял не менее 60 градусов:

Летать через провода напрямик все же не стоит. По утверждению производителей, WSPS уменьшает вероятность аварии при столкновении с двумя проводами на 75%, с тремя проводами - на 50%, с четырьмя - на 25%.
Еще: "пример – катастрофа вертолета в Красноярском крае, приведшая к гибели губернатора Лебедя и сопровождавших его лиц. Причина катастрофы достаточно банальна: винт вертолета запутался в проводах ЛЭП. Будь машина оснащена тросорубами, избежать ее было возможно на 95%" (отсюда)
Видео:
http://en.wikipedia.org/wiki/Wire_strike_protection_system
http://www.helicopterpage.com/html/unique.html
Большой отчет со статистикой
no subject
Date: 2014-07-17 06:54 am (UTC)а ссылка на этот случай, данная в посте, блокируется роскомнадзором
no subject
Date: 2014-07-17 07:07 am (UTC)Впрочем, там не особенно интересно, посмотрите (http://i.gyazo.com/636724cb64976578ca37110a1c165236.png).
no subject
Date: 2014-07-17 07:11 am (UTC)по ссылке, человек пишет, не зная предмета. хвостовому винту тросорез не поможет.
да и условия, когда он сработает очень ограничены и по скорости и по направлению. так что проценты там взяты с потолка.
no subject
Date: 2014-07-17 07:16 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 08:25 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 10:34 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 12:47 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 02:20 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 02:22 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 02:24 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 02:33 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 02:39 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 02:45 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 02:51 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 02:52 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 02:56 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 03:03 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 03:05 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 03:25 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 03:27 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 03:32 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 03:43 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 03:46 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-17 04:00 pm (UTC)(no subject)
From: