[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Обвалы горных пород на Кругобайкальской железной дороге случались по нескольку раз в год, особенно в первое время. В 1910 году произошло 576 обвалов скальных пород, через год уже 928. За все время действия дороги (около полувека) на ней произошло 15 крупных крушений поездов и 500 перерывов в движении из-за повреждений пути.

Система сигнализации об обвалах на Кругобайкальской железной дороге:


На роликах над путями натягивались провода. Камень падает - рвет провода - срабатывает реле на размыкание - идет сигнал куда надо.

http://www.baikal-center.ru/books/element.php?ID=97014
фото отсюда

Date: 2014-06-27 07:53 pm (UTC)
From: [identity profile] 31-degrees-c.livejournal.com
я подумал что система оповещения, это тот чувак на входе в туннель. если падает камень, он разжигает костер, и столб дыма говорит машинисту, о том что что-то пошло не так

Date: 2014-06-27 08:29 pm (UTC)
From: [identity profile] rutinin.livejournal.com
Провода с 910 года натянуты? датчики движения не проще ли поставить? И повыше)

Date: 2014-06-27 08:40 pm (UTC)
From: [identity profile] stas-178.livejournal.com
А откуда информация о принципе работы системы?

Date: 2014-06-28 07:49 am (UTC)
From: [identity profile] azr0.livejournal.com
Странная система. Т.е. любые камни меньше полуметра в диаметре она сквозь себя пропускает и это нормально?

Date: 2014-06-28 09:09 am (UTC)
From: [identity profile] korbi.livejournal.com
Вижу провода у стены и вижу рад изоляторов (?) на тоннеле. Система какая-то не внушающая доверия. По ней хоть можно определить, на каком участке произошел разрыв?
Edited Date: 2014-06-28 09:09 am (UTC)

Date: 2014-06-28 09:25 am (UTC)
From: [identity profile] tomirina.livejournal.com
Может быть проще сам тоннель удлиннить.

Date: 2014-06-29 02:55 am (UTC)
From: [identity profile] esherban.livejournal.com
Вот мчится поезд по уклону
Густой сибирскою тайгой.
А молодому машинисту
Кричит кондуктор тормозной:

«Ой, тише, тише, ради Бога,
Свалиться можем под откос!
Здесь Забайкальская дорога,
Костей своих не соберешь.»

Date: 2014-07-26 11:45 am (UTC)
From: [identity profile] gutt-tlt.livejournal.com
Похожим образом работает система предупреждения о селях в ущельях, выходящих на Алма-Ату: через некоторые промежутки над рекой поперёк русла проходят металлические трубы с кабелем в них. При прохождении сель трубы с кабелем рвёт, по временным промежуткам между разрывами кабеля в разных местах можно оценить скорость.
Был в последний раз в 2008-м, трубы в Большом алматинском ущелье ещё были (но функционировала ли сама система -- не знаю).
Edited Date: 2014-07-26 11:49 am (UTC)

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 10th, 2026 02:33 am
Powered by Dreamwidth Studios