"Безопасность - основа нашего благополучия"

[vlkamov.livejournal.com]

Вчера в новостях было про испытательный полет вот такой швейцарской машинки

Сможет летать непрерывно неделями и месяцами.
Масса 2.5 т, это в два раз больше, чем у крылатой ракеты большой дальности.

Грубо говоря, увеличение площади крыла в полтора раза позволит "Солнечному импульсу" стать "Ядерным импульсом". Причем очевидно, что это экономичнее на 146 %, чем традиционные самолеты-ракетоносцы. Один B-52 несет 12 крылатых ракет и жрет 100 тонн горючки ежедневно, не говоря уж о ВПП и техобслуживании. На те же деньги можно выпустить 12 куда как хуже (12 > 1) отслеживаемых "импульсов", неделями барражирующих вдоль границ России.

Update. Ну вот, немножко выгреб дерьмо. Я-то думал здесь инженеры, а оказалось...
Теперь можно просуммировать содержательные возражения и дать по ним разъяснения.
1) Агрегат на картинке - двухместный летательный аппрарат сконструированный для кругосветного путешествия. Предполагаются посадки раз в два-четыре дня для смены экипажа. Беспилотный вариант в смене экипажа нуждаться не будет, поэтому - только для ТО.
2) Полезная нагрузка и площадь крыла не связаны пропорционально. Вычтите пилотскую кабину, запасы еды, воды, кислородное оборудование, кресла, парашюты. Пассажиров тоже нет. Масса, например, Томагавка - 1300 кг. Т.е. весь беспилотный комплекс будет весить тонны четыре - это аккурат раза в 1.5 больше, чем
3) Прорывать оборону этот тихиход не будет. В час "Ч" просто сбросит крылатую ракету, которая пойдет к цели традиционным способом. До этого момента сбивать нельзя - агрессия. После этого момента надо ловить КР.
4) Перехватить КР тяжело, а пущенные из мобильного носителя еще тяжелее. Поэтому надо много противоракет, стоящих во всех возможных местах. Это очень дорого.
5) Ложные комплексы и комплексы с ложными ракетами не выходя за рамки соглашений об ограничений ЯО требуют пропорционального роста затрат на противоракетную оборону. Напоминаю - у противника бюджет не увеличивается.

Comments

[tu26.livejournal.com]

и еще по поводу альтернативных вариантов - вот этот принцип "Прорывать оборону этот тихиход не будет. В час "Ч" просто сбросит крылатую ракету, которая пойдет к цели традиционным способом. До этого момента сбивать нельзя - агрессия. После этого момента надо ловить КР."
вполне реализуется с помощью морских комплексов - типа Club-K только под крылатую ракету. Берем сухогруз с контейнерами - и пусть барражирует себе. Опять же - дешевле и инфраструктура есть.

[vlkamov.livejournal.com]

В принципе контейнеры можно возить и на авто и по жд, преимущество летающих для НАТО - население не протестует и возможность организовать флеш-моб на более перспективном направлении.

[tu26.livejournal.com]

да, просто по морю можно возить в нейтральных водах - как и летать тем беспилотникам предстоит не над территориями дружественных стран.

[vlkamov.livejournal.com]

Москва, конечно, порт пяти морей, но от нейтральных вод далековато.

> летать тем беспилотникам предстоит не над территориями дружественных стран.

Турция, Болгария, Румыния, Украина - очень даже дружественные для полетов над ними.
Также Афганистан-Туркменистан - разместить там сухопутные пусковые установки затруднительно, а насчет полетов можно и не спрашивать. Даже у Пакистана не спрашивают.

[tu26.livejournal.com]

сомневаюсь, что беспилотник с ЯО можно подвесить над европой. Да и незачем - есть северный полюс, океаны.
А Москва тут при чем - мы же думаем, чем ответить - вот на сухогрузы и грузим.
Ну и про космос не забываем - там уж точно можно летать над кем угодно.

[Пызя Брдм (from livejournal.com)]

Угу. Над океаном заряд потерял и концы вводу. Кто сбил? Нет ответа. Сам упал во время шторма. Или замерз нафиг над полюсом.