Асимметричный паровоз

[serokoy.livejournal.com]

Что бывает, если инженерам вовремя не дать по рукам?

А бывает вот что, например. :)



Это трёхцилиндровый локомотив с приводом на коленчатый вал и передачей на колёса с помощью конических шестерней.


На самом деле были причины сделать так. Во-первых, это паровоз для лесовозных дорог, где мало того, что рельсы плохие, так часто вместо рельса - деревянная лежня. Соответственно, требуется сцепление как можно большим количеством ведущих колёс. В идеале - все колёса сделать ведущими. Так авторы и поступили.

Что интересно, так как паровые машины были только с одной стороны, котёл пришлось сместить в сторону для уравновешивания. Получился асимметричный паровоз.


Но конечно предмет зависти - то, что там, в США, он до сих пор ездит... В городе Фелтон, штат Каролина Калифорния.


Фотографии:
©: http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/shay/shay.htm
©: http://en.wikipedia.org/wiki/Shay_locomotive

Comments

[rutinin.livejournal.com]

вместе с тендером я насчитал шесть ведущих осей. У классического паровоза - пять. Из-за ведущего тендера такое городить?:)

[nordown.livejournal.com]

изучаем букварь про осевые формулы паровозов, их гораздо больше. чем просто пять. и все слошь один классическее другого http://ru.wikipedia.org/wiki/Осевая_формула_паровоза (http://ru.wikipedia.org/wiki/Осевая_формула_паровоза)

[rutinin.livejournal.com]

А что их изучать... Автор написал, что цель данной конструкции сделать все колеса ведущими, а цель, видимо, не в этом. Как подсказали в комменте ниже, малые радиусы поворотов и уклоны. То есть, паровоз с тендером изгибается, как змея, при этом все колеса остаются ведущими. Что позволяет кардан и не позволяет бандаж.

[serokoy.livejournal.com]

Там цельная ось всё равно.

> Что позволяет кардан и не позволяет бандаж.
Что именно?

[rutinin.livejournal.com]

не так сказал, не бандаж. Видимо ведущие тележки у такого паровоза независимые от рамы, могут подстраиваться под радиус поворота. Что возможно при карданной передаче

[serokoy.livejournal.com]

А, это похоже, что тележка с парой осей под котлом независимая.

[nordown.livejournal.com]

изучать к тому, чтоб после не ляпать тупо, чего не знаешь, про пять например.

[rutinin.livejournal.com]

про молоко и формалин, например. Уж на этой поляне я больше тебя понимаю, наверное) Но ты же многостаночник, везде успеваешь)

[nordown.livejournal.com]

статья про молоко и формалин?

[rutinin.livejournal.com]

че забыл, как за бучару заступался?

[nordown.livejournal.com]

тебе не дали чтоль? а бучара то тут при чем? см выше, статья про паровозы.

[rutinin.livejournal.com]

А про то, что я тогда просто спросил то, чего не знаю. А меня твой кореш с *овном смешал, только потому, что я спросил. Вот, спроси он здесь то, в чем он ноль, ему бы ответили и объяснили, а не послали бы на *ух. А у вас там запросто, с подачи хозяина блога.

[nordown.livejournal.com]

ты сюда обижухи на бучару свои личные пришел решать? адрес бучары подсказать или сам найдешь?

[rutinin.livejournal.com]

шутишь! я сюда не пришел, я здесь дома. А у тебя -то дом в ЖЖ есть? Журнал пустой, вот и мотаешься как перекати-поле по блогам. ладно, ругаться с тобой не хочу, понимания от тебя -чуть. Будь здоров.

[nordown.livejournal.com]

испей пустырничка

[serokoy.livejournal.com]

У этого 8. А это покруче "А. Андреева" АА20 его 7-ю ведущими!

[nordown.livejournal.com]

фишка в том, что у Андреева они семеро в ряд на жесткой раме были, хоть и с хитростями. и Андреев пути разбирал только шуба заворачивалась и стрелки резал. а этот извиваеца, панимаешь.