Строительство крупного моста через Обь
Apr. 11th, 2014 04:25 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
dedmorozlab.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruМонтаж и надвижка арки пролетного строения третьего моста через Обь в Новосибирске завершилась в пятницу. Бугринский мост будет сдан в эксплуатацию в конце сентября-начале октября этого года и частично разгрузит город от пробок.
Фото с места событий:
© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
метод вертикальной надвижки сводов арки под углом 45 градусов, используемый в строительстве Бугринского моста, применяется впервые в мире.
© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
После стыковки арки мостостроители перейдут к замыканию сводов и натяжке 160 вантов, которые будут держать мостовой пролет. Эту работу планируется завершить уже в августе.
© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
Два действующих моста через реку Обь были построены 30 и более лет назад. Еще в 2009 году, когда готовилось обоснование строительства Бугринского моста, интенсивность движения по Октябрьскому и Димитровскому мостам совокупно составляла 18,3 тыс. автомобилей в час при пропускной способности 16,2 тыс. Это приводит не только к заторам на дорогах, но и к повышенному износу мостов.
© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
Фото с места событий:
© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
метод вертикальной надвижки сводов арки под углом 45 градусов, используемый в строительстве Бугринского моста, применяется впервые в мире.
© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
После стыковки арки мостостроители перейдут к замыканию сводов и натяжке 160 вантов, которые будут держать мостовой пролет. Эту работу планируется завершить уже в августе.
© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
Два действующих моста через реку Обь были построены 30 и более лет назад. Еще в 2009 году, когда готовилось обоснование строительства Бугринского моста, интенсивность движения по Октябрьскому и Димитровскому мостам совокупно составляла 18,3 тыс. автомобилей в час при пропускной способности 16,2 тыс. Это приводит не только к заторам на дорогах, но и к повышенному износу мостов.
© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-04-11 07:19 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-11 08:02 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-11 08:43 pm (UTC)Ðо-вÑоÑÑÑ - в Риге Ñо Ñоединение ÑабоÑало болÑами на ÑазÑÑв, ÑÑÑ Ð²Ð¾ вÑей аÑке ÑолÑко напÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑжаÑиÑ. Ðаже еÑли Ñам бÑÐ´ÐµÑ Ð±Ð¾Ð»Ñовое Ñоединение - болÑÑ Ð±ÑдÑÑ ÑолÑко пÑидеÑживаÑÑ Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð²Ð¸Ð½ÐºÐ¸, оÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð°Ñ Ð½Ð°Ð³ÑÑзка бÑÐ´ÐµÑ Ð¸Ð´Ñи по вÑÐµÐ¼Ñ ÑеÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±Ð°Ð»ÐºÐ¸
no subject
Date: 2014-04-11 08:57 pm (UTC)во пеÑвÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÑовÑе ÑÐ¾ÐµÐ´Ð¸Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² Ð·Ð¾Ð½Ð°Ñ ÑазÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð¾Ð±Ñе нÑжно запÑеÑиÑÑ.
неÑоÑноÑÑÑ ÑвеÑÐ»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²ÑзÑÐ²Ð°ÐµÑ Ñо, ÑÑо ÑнаÑала ÑÑÑÐ²Ð°ÐµÑ Ð¾Ð´Ð¸Ð½ болÑ, Ñоединение оÑлабеваеÑ, поÑом ÑледÑÑÑий и Ñ.д.
ÑÑÑ ÐºÐ¾Ð½ÐµÑно да, нагÑÑзка на ÑжаÑие в оÑновном, но еÑÑÑ ÑкÑÑÑивание, еÑÑÑ Ð²ÐµÑÑÐ¾Ð²Ð°Ñ Ð½Ð°Ð³ÑÑзка и Ñ.д.
no subject
Date: 2014-04-11 08:59 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-14 07:10 am (UTC)такая балка не работает на изгиб. Она вся работает на сжатие. Изгибающих моментов (существенных) в ней быть не должно.
no subject
Date: 2014-04-14 08:00 am (UTC)