[identity profile] dedmorozlab.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Монтаж и надвижка арки пролетного строения третьего моста через Обь в Новосибирске завершилась в пятницу. Бугринский мост будет сдан в эксплуатацию в конце сентября-начале октября этого года и частично разгрузит город от пробок.

Фото с места событий:

© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
метод вертикальной надвижки сводов арки под углом 45 градусов, используемый в строительстве Бугринского моста, применяется впервые в мире.


© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
После стыковки арки мостостроители перейдут к замыканию сводов и натяжке 160 вантов, которые будут держать мостовой пролет. Эту работу планируется завершить уже в августе.


© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
Два действующих моста через реку Обь были построены 30 и более лет назад. Еще в 2009 году, когда готовилось обоснование строительства Бугринского моста, интенсивность движения по Октябрьскому и Димитровскому мостам совокупно составляла 18,3 тыс. автомобилей в час при пропускной способности 16,2 тыс. Это приводит не только к заторам на дорогах, но и к повышенному износу мостов.


© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков


© ИТАР-ТАСС/Евгений Курсков
friends

Date: 2014-04-11 03:06 pm (UTC)
From: [identity profile] vkorehovisback.livejournal.com
соединение арки в месте максимальной нагрузки очень умно...

Date: 2014-04-11 03:17 pm (UTC)
From: [identity profile] birgimhash.livejournal.com
т.е. инженеры забыли с Вами посоветоваться, прежде чем в пейнте мост нарисовать?

Date: 2014-04-11 03:58 pm (UTC)
From: [identity profile] there-is-no-way.livejournal.com
Скорее расскажите им об этом, может еще не поздно что-то исправить!

Date: 2014-04-11 08:02 pm (UTC)
From: [identity profile] vkorehovisback.livejournal.com
нет, но у нас тут недавно, рухнул торговый центр (в риге), "автор" тоже решил соеденить балку в центре болтовыми соединениями.

Date: 2014-04-11 08:43 pm (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
Во-первых это говорит только о том, что автор жестоко промахнулся с расчетом того болтового соединения.

Во-вторых - в Риге то соединение работало болтами на разрыв, тут во всей арке только напряжения сжатия. Даже если там будет болтовое соединение - болты будут только придерживать половинки, основная нагрузка будет идти по всему сечению балки

Date: 2014-04-11 08:57 pm (UTC)
From: [identity profile] vkorehovisback.livejournal.com
нет это говорит о разрухе в головах.
во первых болтовые соединения в зонах разтяжения вообще нужно запретить.
неточность сверления вызывает то, что сначала срывает один болт, соединение ослабевает, потом следующий и т.д.

тут конечно да, нагрузка на сжатие в основном, но есть скручивание, есть ветровая нагрузка и т.д.

Date: 2014-04-11 08:59 pm (UTC)
From: [identity profile] vkorehovisback.livejournal.com
кстати в верхней секции болтов будет на сжатие а в нижней на растяжение...

Date: 2014-04-14 07:10 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
нетЪ
такая балка не работает на изгиб. Она вся работает на сжатие. Изгибающих моментов (существенных) в ней быть не должно.

Date: 2014-04-14 08:00 am (UTC)
From: [identity profile] vkorehovisback.livejournal.com
не вся, там была ферма а не балка

Date: 2014-04-11 08:35 pm (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
Вы не поверите, но она ВСЯ из отдельных небольших листов металла сварена!

(не касаясь вопроса - с чего вы решили, что максимальная нагрузка именно в середине)

Date: 2014-04-13 06:40 am (UTC)
From: [identity profile] kurocap86.livejournal.com
У арки "максимальная нагрузка", а именно изгибающий момент, действует примерно в 1/4 пролета, а болтовые ослабления мало влияют на надежность ее работы, поскольку ее сечение определяется из условий гибкости и устойчивости, а не прочности.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

February 2022

S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 1st, 2025 03:14 pm
Powered by Dreamwidth Studios