Tesla хочет заменить боковые зеркала на камеры

[formatcenter.livejournal.com]

И снова тесла, производитель самых популярных и бескомпромиссных электромобилей в мире, намеревается сотворить нечто совершенно новое - а именно, убрать боковые зеркала со своего электромобиля в пользу камер заднего вида. Аргументируя свое предложение, Tesla Motors заявляет, что это улучшит аэродинамичность автомобиля, да и вообще зеркала - прошлый век, лучше камер натыкать побольше. Резон в этом предложении есть - современные камеры миниатюрны, и могут перекрыть в том числе и традиционные боковые "мертвые" зоны, которые приводят к авариям при перестроении автомобиля в потоке (приходится крутить головой - ну, водители знают).

Но так просто убрать зеркала не получится - нужно сперва получить разрешение регулирующих органов. Чем Tesla и занялась - подала ходатайство в соответствующие инстанции. Ретрограды упираются и не желают пока разрешать, дескать, пожилым водителям будет неудобно. А мы скажем - не нравится - не покупай. : ) А вообще, боковые зеркала никто не мешает оставить как опцию для желающих...



PS: надо подкинуть тесле идейку - поставить на авто систему сферического обзора, убрать окна, а в комплекте продавать шлем виртуальной реальности...

Comments

[knave-s.livejournal.com]

можно экранчики разместить в тех же местах куда смотришь чтобы зеркало увидеть.

[92-element.livejournal.com]

Зеркала протирать удобнее. Опустил стекло, протер - и все.
А если камеры будут стоять сзади - то придется выходить из машины, что чревато столкновением с проезжающим мимо автомобилем.

[faultier-sp.livejournal.com]

Это не "нечто совершенно новое", такое было уже у концептов VW или Nissan, по-моему даже у какого-то Lotus'а.

Инженерам, конечно, виднее, но я бы такое не захотел покупать. Зачем искусственно усложнять конструкцию? Если что-то может сломаться, оно когда-нибудь сломается и выключит сразу все камеры. И будет ещё и стоить 100500 денег. А в зеркало можно использовать, даже когда оно разбитое.

[xt3.livejournal.com]

не могу придумать лучшее место для зеркал/дисплеев, чем то где они и так стоят
если я хочу перестроиться влево, я и смотрю влево и вперед на зеркало

[neverbelive.livejournal.com]

Для бюрократии можно оставить мааалюсенькие ничего не значащие зеркала, только ради галочки.

[smartgrinder.livejournal.com]

Но так просто заменить руль на батон краковской не получится — нужно сперва получить разрешение регулирующих органов.

[kassx.livejournal.com]

ставьте)
что б автовладельцу что бы заменить какой то узел ( деталями уже ничего не меняется практически) - будет кредит в банке брать))))))
... или на свалку "шедевр автопрома" сдевать)

[Александр Адамович (from livejournal.com)]

Идея не плохая, но действительно как сказали в статье, будут проблемы с мертвыми зонами. Еще минус в том что зеркало можно и самому поменять а камеры будет тяжеловато.

[neverbelive.livejournal.com]

Современный автомобиль весь переусложненный, там половину выкинуть можно, ездить будет. Только бензина жрать будет больше, музыку не послушаешь, попу не согреешь, кнопочкой стекло не опустишь, шума больше, втыкать передачи сложнее и прочее и прочее.

[ardelfi.livejournal.com]

Давно пора и давно возможно. Даже с зеркалами в некоторых машинах ставят заднюю камеру для парковки, с выводом на центральный дисплей. В результате не просто видео показано, а графический расчёт маневра и звуком (как у пехоты в "Чужих") сообщается дальность до ближайшего препятствия.

Ну а кому хуже всех видно и больше всех нужно, сделали камеру заднего вида нормой десятилетие назад:


Вот, теперь и передовой автопром её "изобрёл". Страшно подумать что изобретут "изобретатели" ещё лет через 10 -- наверно круговой обзор и полный автопилот (http://www.youtube.com/watch?v=nWG2PkwKiaQ).

[xytop.livejournal.com]

тесла - эта такая машина, которую не покупают на последние деньги

[ichskh.livejournal.com]

Люблю американцев за две вещи: первая не относится к делу, вторая - умение сделать пиар. Все довольно просто: какие преимущества у камер и экранов против обычных зеркал? Улучшенная аэродинамика? Да ну, бросьте, там зеркала добавляют тысячные доли к коэффициенту аэродинамического сопротивления. Вон лучше сделайте колесные диски плоскими, это точно скинет одну сотую с коэффициента. А если еще задние колеса закрыть панелями, то еще больше. Во всех остальных случаях зеркала выигрывают у камер и экранов:
- Дешевле в разы, отлаженная технология;
- Отказоустойчивость: зеркало сломать довольно трудно, обычно сломанное зеркало можно все равно использовать;
- Зеркало зачастую используется во время перестроений, водитель, посмотрев в боковое зеркало, в том числе смотрит и в окно боковым зрением;
- Если водитель не смотрит в зеркало при перестроении, то в экран он тоже смотреть не будет :)

[buzzing-winnie.livejournal.com]

Нахрена эти зеркала, камеры ваще?
360^o радар с подсчетом относительных скоростей объектов и выдачей рекомендаций, типа обгон возможен, пересроение возможно через 10 секунд и т.д.
А еще баще будет все аутотеслы связать единой сетью и обмениваться инфой о дорожной обстановке, маршруте движения и т.д и т.п.

[snow-master.livejournal.com]

У нашей "Маруси" в базе делают. Приятно когда мы опережаем в такой области))

[tomirina.livejournal.com]

И не садятся в нее, если ехать необходимо. :))

[antontsau.livejournal.com]

и тут же загружать фотаньки в инстаграмчик. Тьфу мня какое хипстерство, дизигн и юзерство. Уж на что люблю электронику, у самого мойшины обвешаны камерами больше 10 лет и вообще это моя работа, но за такое убивать-убивать.

У камер на машине три проблемы, и все три смертельные.

Прежде всего - задержка. Времена синхронных вакуумных труб кончились лет 15 назад, любая же ссд-жки это задержка на обработку, иногда ой немалая. А если это хд, то есть цифрА, то и полсекунды легко.

Во-вторых светочувствительность, динамический диапазон, ослепляемостью Уж на что глаз говно в этом плане, так камеры еще хуже. Особенно при заднем свете и резких перепадах освещенности.


Ну и третье - засираемость. Загадит до полной невидимости 15 см зеркало можно, но трудно. Загадить 5мм обьектив - достаточпно пары брызг или капель. Даже тяжелая оптика, 25-30мм диаметром, загаживается при минимальном дожде.

Так что как вспомогательный инструмент камера это очень хорошо. Смтреть в мертвые зоны, видеть собственную задницу крупным планом и все такое - дааааа! Оставлять ТОЛЬКО камеру как критически важный прибор наблюдения - неееет.

камеры будут там же где зеркала

[freedom_of_sea.livejournal.com]

.

разбить зеркало гораздо проще чем камеру

[freedom_of_sea.livejournal.com]

.

[iime.livejournal.com]

Как в любом самолете обязательно должен быть маленький магнитный компас, хотя все давно на электричестве.

[serbod.livejournal.com]

Для грязных дорог России эти камеры точно не годятся. У меня в Ниссане 4 камеры - спереди, сзади и в боковых зеркалах. После дождика этих камер считай что нет - они грязью покрываются моментально. Зеркала крупные, их целиком не обгадишь, все равно видно будет. А у камеры объектив как у дверного глазка, одна капелька грязи, и нет обзора. Протирать задолбаешься.

А еще смотреть на консоль очень неудобно. В зеркале свет замечаешь краем глаза, и взгляд перестраивать не надо. А когда смотришь на консоль, то ничего вокруг не видишь, только корявое изображение на экране. Для парковки годится, а на скорости ну его нафиг.

Лучше пусть доделают гугловский радар и автопилот, а зеркала достаточно сделать складными.

[http://users.livejournal.com/st_patrik_/]

ну их нафиг, а как же привычка-то?

[serbod.livejournal.com]

Нет больше Маруси. Национализировали вместе с ё-мобилем.

[vital_x]

форсунка омывателя

[mirage31.livejournal.com]

Зеркала и тормоза - это для трусов! Реальные американские пацаны ездят без них!

P.S. На самом деле мы видим очередной банальный рекламный PR от Теслы. Делай так, чтобы про тебя всегда говорили и твои продажи взлетят до небес!

[formatcenter.livejournal.com]

Но согласись, красивый ход, а если еще и получится - то еще и заслуживающий респекта!