Стартер Хакса

[viribusunitis1.livejournal.com]

Оригинал взят у viribusunitis1 в Стартер Хакса

Капитан Бенфильд Хакс (1884 - 1918) был выдающимся английским лётчиком, испытателем и изобретателем. В частности, он был первым британцем сделавшим в воздухе "петлю Нестерова" (сентябрь 1913 г.).



Чтобы обезопасить лётчиков и техников, запускающих двигатели самолётов путём вращения рукой пропеллера, он изобрел для этой цели специальный механический стартер, устанавливаемый для удобства на шасси автомобиля "Форд-Т". Стартер Хакса работает по тому же принципу что и сцепление в двигателе автомобиля: устройство состоит из ведомого вала управлаемого сцеплением, которое отсоединяет ведомый вал от двигателя самолёта в момент начала движения.







В английском музее Шаттлуорт имеется в наличии экземпляр стартера Хикса, который продолжают применять несколько раз в году для запуска двигателей раритетых самолётов.



Хакс умер в 7 ноября 1918 года от воспаления лёгких.

via Образы прошлого

Comments

[eugen496-1.livejournal.com]

Приспособление для заводки пускового двигателя "Сталинца", как мне кажется. Конец вала там был под "квадрат".

Про заводить ломом мне ещё преподаватель трудового обучения в школе рассказывал на занятиях по устройству трактора, вот марку не запомнил.

Пуск "Сталинца" вручную:

http://www.youtube.com/watch?v=mzYV4u7wr8M

[sovsemveteran.livejournal.com]

" Конец вала там был под "квадрат".- Вот именно! На этот квадрат надевается головка под размер гайки - и вперёд! А про "пусковой двигатель", основной двигатель.... преподаватель вам тоже рассказывал, но вы ничего не поняли. Любая рукоятка для запуска двигателя вручную (кривой стартер) вставляется (или вводится, если рукоятка стационарная) в храповую гайку, которая, чаще всего, ввёрнута в торец коленвала. Если у вашего дедушки была Волга, Москвич, или Запорожец - вы могли увидеть это устройство в действии (особенно зимой). Жигули заводной ручкой уже не комплектовались. Храповое соединение пускового приспособления с торцом коленвала автомобиля, трактора, самолёта... чего угодно, - элементарное требование техники безопасности!

[alex-ak.livejournal.com]

И жигули комплектовались. У меня на копейке был кривой стартер. Только мне ни разу не удалось завести им мотор. А потом при каком-то ремонте храповую гайку сняли и поставили гайку от мотора 2105, без зубцов.

[sovsemveteran.livejournal.com]

Да, запамятовал! Был в ВаЗовской сумке инструментальной кривой стартер!

[whiteelk.livejournal.com]

Дырка в бампере под кривой стартер - точно была. Рукоятку отмерла, видимо, с началом поперечной установки двигателей в Жигулях...

[sovsemveteran.livejournal.com]

Ага. Через крыло неудобно крутить! А Запорожец в жопу можно было крутить? Гы. Причина не совсем в этом. Аккумуляторы стали надёжнее и мощнее, а главное - моторное масло со стабильной вязкостью. Была бы нужда, и к поперёчному двигателю кривой стартер приделали бы!

[whiteelk.livejournal.com]

Запорожец - можно было. Нынче аккумуляторы очень надежны. Однако ж, иногда прикуривают друг у друга...
У поперечного двигателя колесо, однако, мешает кривому стартеру. Или, предложите еще редуктор добавить?

[sovsemveteran.livejournal.com]

Надо будет - добавим! Если тех задание будет.

[rutinin.livejournal.com]

На пятой модели перестали использовать, хоть и движок еще не располагался поперечно, как на 08.

[alex-ak.livejournal.com]

Нет, рукоятка отмерла раньше. По-видимому, с появлением двигателя 2105, с ремнем ГРМ вместо цепи. Я так думаю. Во всяком случае, у 2101 (11,13), 2103, 2106 дырка в облицовке морды есть, а у 2105-2107 уже нет. Вот про Ниву не помню, вроде бы у 2121 дырка под рукоятку была, а на 21214 уже выпилили. Я об этом как-то не думал, пока мне при замене привода ГРМ не поставили гайку от пятерки без зубцов. После этого рукоятку можно было использовать разве только как аргумент в дискуссиях.

[antontsau.livejournal.com]

у меня на шестерке была и дырка и кривой стартер, и оно даже заводилось. Но только в холодном виде, несколько медленных оборотов рукой, чтоб насосало бензину, потом выставить в позицию и метким ударом ногой оно пускается. В горячем же виде без вариантов, там надо несколько оборотов сделать чтоб поехало, а это для гераклов. Впрочем, я нескольких таких знал, заводили одной левой.

[alex-ak.livejournal.com]

Ногой я не пробовал. А руками, как вы правильно заметили, это для гераклов. Мне несколько оборотов подряд сделать не удавалось. Говорят, есть монстры, которые заводят классику руками за вывешенное ведущее колесо. Страшные люди.

[eugen496-1.livejournal.com]

Я сам дедушка и у меня была куча машин (включая Жигули) с возможностью завести их кривым стартером. На видео чётко виден квадрат. а не храповая гайка. И не рассказывайте мне, что мне рассказывал мой преподаватель.

[sovsemveteran.livejournal.com]

Дедушка! Я про "электростартер со сцеплением и АКБ", о котором вы нам поведали!. Там был "квадрат"?

[eugen496-1.livejournal.com]

Паз квадратный, а не вал. Вал на пусковом двигателе. На видео чётко виден, извините.

[whiteelk.livejournal.com]

Про "ломик", кстати, тут упоминается:
http://chtz-uraltrac.ru/news/topics/233.php