МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

[viribusunitis1.livejournal.com]

Оригинал взят у alexandriw в МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

Разработанная выпускником молдавского политеха система безопасности гарантирует спасение пассажиров при крушении любого самолета. Открытие Александра Балан всколыхнуло мировую научную элиту, китайские технические корпорации тут же посулили за проект миллиарды, но убедительнее всех оказалось НАТО. Идея изобретения осенила Александра во время турбулентности, однако этому предшествовало еще и стечение множества обстоятельств. Отец, военный летчик, рассказывал ему в детстве захватывающие истории о небе и авиации, показывал фотографии, схемы, чертежи.

Смысл изобретения заключается в том, что при аварии самолет, ударяясь о землю, не взрывается, а пассажиры не получают травм. Первое направление открытия — система SIAAB1 2013 представляет собой особое вещество, секрет которого кроется в его формуле.

В смесь химических веществ очень сильной концентрации добавляют керосин (авиационное топливо для реактивных двигателей), изменяя его химическую и физическую структуру и превращая в твердое вещество, похожее на зеленый песок. Возгорание керосина при этом становится невозможным. Для его нейтрализации необходим 1 литр жидкости SIAAB1 на 100 литров керосина.

Второе направление изобретения — система SIAAB2 2013. Это гибридное жидкое и пенистое вещество (химическая формула которого также засекречена), находящееся в специальных титановых капсулах. За 8 секунд до крушения оно автоматически заполняет салон, превращаясь в пену. В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения. Это позволяет избежать травм при ударе о землю. Через 30 секунд оно опять превращается в жидкость – действие ударной энергии длится не более 4-5 секунд.

Вещество имеет немного едкий запах, но безвредно для глаз и кожи. Александру Балану предлагали провести презентацию проекта в Лондоне, Нью-Йорке, Сиэтле, Чикаго, но впервые он сообщил миру о своем изобретении здесь, в Кишиневе. Это было полгода назад. Он побывал в Академии наук РМ — там на него, по словам самого автора проекта, смотрели с недоумением. Александр просил помочь провести презентацию в моей стране, но никто не отреагировал. Презентация проекта пройдет в США, в штате Калифорния. Если эксперимент на полигоне пройдет удачно, система безопасности будет внедрена во всем мире. Это спасет человечество от жертв авиакатастроф, а затем и автомобильных аварий.

http://earth-chronicles.ru/news/2014-03-11-61235

Comments

[radmohoff.livejournal.com]

А почему бы не замедлять падение самолета парашютами?

[theholm.livejournal.com]

Сухой вес самого мелкого Боинга 777-200 - 135 тонн. Как такое на парашюте спускать и сколько такие парашюты будут весит? Разбирать самолет на куски в воздухе слишком сложно. я даже не могу придумать, как это сделать не убив всех внутри во время разборки.

[hardkiller.livejournal.com]

Тем не менее, такие системы с отделяемой капсулой салона разрабатывались, и не пошли не столько по техническим, сколько по экономическим причинам. И такая конструкция как раз в отличие от упомянутого тут "чуда" дает неиллюзорные шансы, так как не чудесная и над ней никто "с самого детства" не мучился, зато спасает действительно, а не только когда курнешь молдавского плана и замечтаешься:)

[modest-so-zvezd.livejournal.com]

танки по 70 тонн десантируют с парашютно-реактивной системой. Правда без экипажа.

[leha shum (from livejournal.com)]

С экипажем были тесты

[modest-so-zvezd.livejournal.com]

тем кто выжил дали орден?

[gholam.livejournal.com]

70 тонн это, извиняюсь, бронеслоник типа Меркавы-4. Для парашютно-реактивной системы специально ваяли БМД в 8 тонн, ибо обычную БМП кидать не получалось.

[modest-so-zvezd.livejournal.com]

зато сбрасывать с сверхмалой высоты при помощи вытяжного парашюта можно практически любую технику, которая помещается в грузовой отсек самолёта.

[ekk.livejournal.com]

Самолет в 90% падает не штопором, а планирует.
Парашут - сразу планирование отменяет и предлагает самолету падать в свободом падении.
А теперь рекомендую рассчитать размер парашюта (и куда его складывать потом) на средний боинг 777 например, и подобрать материал, который выдержит резкое открытие на этах 400+ км/ч.

[radmohoff.livejournal.com]

Плоский штопор над Украиной помните? Да и любой процесс можно сделать поэтапно: 1 Снижение скорости малым парашютом в хвосте. 2 Выпуск парашютов на крыльях и фузейляже перевод самолета на режим плавного снижения. 3 Подушки безопастности выпускает перед ударом о землю

[e-pipe.livejournal.com]

Иногда ещё посадочная поверхность слишком мала для нормальной посадки. Лес, к примеру.
Действие баллистического парашюта (с некоторым преувеличением, правда) показано в фильме "День когда боги сошли с ума - 2"

[leha shum (from livejournal.com)]

Материал подобрать не возможно, тк крепить парашют у самолета не на что
Вырвет при открытии

[ins0mnis.livejournal.com]

Такой самолёт придётся проектировать с нуля, парашют малополезен над горами или океаном, билеты сильно подорожают, при ложном срабатывании на крейсерской скорости самолёт переломает пополам и все умрут. А, ну и никак не поможет при разгерметизации, пожаре, столкновении с горой или аварии при посадке (самый опасный этап полёта).

[e-pipe.livejournal.com]

Для легкомоторных аэропланов парашют упаковывается в контейнер объемом литров пять. Законченный модуль, вместе с вышибным зарядом.

[ins0mnis.livejournal.com]

На одномоторниках это выход, так как спасает в случае отказа единственного двигателя. Для лайнера же отказ всех двигателей ситуация маловероятная. А 747 при отказе одного может даже штатно взлетать.
Ну и массы совсем другие.

[alex-brab.livejournal.com]

потому что самолеты так практически не бьются. а в тех случаях что бьются - парашют не поможет

[radmohoff.livejournal.com]

Ситуаций с плоским штопором возникает много: Иркутск, Украина, недавняя Казань (там правда вертикальный). А при внезапном столкновении с горой или другим судном шансов на жизнь - 0

[alex-brab.livejournal.com]

в казани никакой парашют бы не сработал, там высоты практически и не было

и заметьте - всё ваше "много" - это советско-российская авиация. остальные как-то возят на порядок больше и без штопоров. может нужен не парашют а не попадать в штопор?

[radmohoff.livejournal.com]

2км было, но когда до пилота дошло, что он в штопоре хз. Насчет Совка несогласен, везде такая фигня случалась. Например в Южной америке у аирбаса хвост оторвался и он плоско е..ся

[e-pipe.livejournal.com]

Есть такие. На небольших самолетах. Придумано ещё в 60-х годах.

[frumpel.livejournal.com]

Такие системы есть и они применяются на малой авиации - Когда до 4х пассажиров. Система весит порядка 20-30 кг, что сопоставимо с максимальным полезным грузом в багажном отделении таких самолетов. На таких самолетах это рационально, т.к. они однодвигательные (т.е. в случае отказа двигателя - только планирование) и управляются любителями. Т.е. потенциальный риск на таких самолетах в сотни или тысячи раз больше, чем на коммерческих лайнерах.

[radmohoff.livejournal.com]

Изобретения велосипеда - мой крест. Помню как я друзьям рисовал схему надутого шара для десантирования с низких высот, внутри там пространство и человек. А через пол-года увидел доспехи бога с Джеки Чайником!