МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

[viribusunitis1.livejournal.com]

Оригинал взят у alexandriw в МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

Разработанная выпускником молдавского политеха система безопасности гарантирует спасение пассажиров при крушении любого самолета. Открытие Александра Балан всколыхнуло мировую научную элиту, китайские технические корпорации тут же посулили за проект миллиарды, но убедительнее всех оказалось НАТО. Идея изобретения осенила Александра во время турбулентности, однако этому предшествовало еще и стечение множества обстоятельств. Отец, военный летчик, рассказывал ему в детстве захватывающие истории о небе и авиации, показывал фотографии, схемы, чертежи.

Смысл изобретения заключается в том, что при аварии самолет, ударяясь о землю, не взрывается, а пассажиры не получают травм. Первое направление открытия — система SIAAB1 2013 представляет собой особое вещество, секрет которого кроется в его формуле.

В смесь химических веществ очень сильной концентрации добавляют керосин (авиационное топливо для реактивных двигателей), изменяя его химическую и физическую структуру и превращая в твердое вещество, похожее на зеленый песок. Возгорание керосина при этом становится невозможным. Для его нейтрализации необходим 1 литр жидкости SIAAB1 на 100 литров керосина.

Второе направление изобретения — система SIAAB2 2013. Это гибридное жидкое и пенистое вещество (химическая формула которого также засекречена), находящееся в специальных титановых капсулах. За 8 секунд до крушения оно автоматически заполняет салон, превращаясь в пену. В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения. Это позволяет избежать травм при ударе о землю. Через 30 секунд оно опять превращается в жидкость – действие ударной энергии длится не более 4-5 секунд.

Вещество имеет немного едкий запах, но безвредно для глаз и кожи. Александру Балану предлагали провести презентацию проекта в Лондоне, Нью-Йорке, Сиэтле, Чикаго, но впервые он сообщил миру о своем изобретении здесь, в Кишиневе. Это было полгода назад. Он побывал в Академии наук РМ — там на него, по словам самого автора проекта, смотрели с недоумением. Александр просил помочь провести презентацию в моей стране, но никто не отреагировал. Презентация проекта пройдет в США, в штате Калифорния. Если эксперимент на полигоне пройдет удачно, система безопасности будет внедрена во всем мире. Это спасет человечество от жертв авиакатастроф, а затем и автомобильных аварий.

http://earth-chronicles.ru/news/2014-03-11-61235

Comments

[orion-24.livejournal.com]

Даже если представить, что данное изобретение снижает риск разрушения тела (что сомнительно, т.к. наш организм это ряд полостей, сосудов и твердых костей), то данная разработка не пройдет по чисто экономическим причинам. Авиационные спецы бьются за каждый грамм на борту, чтобы увеличить количество перевозимого груза, никто не будет дополнительно набивать борт баллонами и жидкостью для преобразования топлива в баках.

Также преобразование топлива опасно само по себе. Малейшая негерметичность преобразователя и топливо превращается в абсолютно не пригодный для двигателя и системы топлива материал.

Также пенистая структура не спасет от тысячеградусного пожара. который и является добивателем всех случайно выживших.

[vasiapetechkin.livejournal.com]

> Авиационные спецы бьются за каждый грамм на борту,

ахахахаха )))) вы летали когда-нибудь?

да там каждый пасажирский самолет столько ненужного по сути барахла с собой везет, что выкинь его - и на парашют место найдется элементарно

эти все рекламные журналы, бухач в стеклянной посуде, эти все подушки, одеяла, наушники, салонные телевизоры и мониторы в каждом кресле - никто уже не борется ни за какие граммы

за что действительно борются, так это за деньги пассажиров

[orion-24.livejournal.com]

И за штурвалом тоже летал. Вы повторили именно то, о чем я писал. То, что берут пассажиры, это полезная загрузка, которую пассажиры оплачивают сами.

Если бы пассажиры были сознательны, то вполне могли бы и сейчас брать и парашюты с кислородными масками или гермокостюмами. Только это было бы за их счет.

[hardkiller.livejournal.com]

Безопасники не пускают с парашютами в салон:) Даже со спортивными. Даже если применять его ты не собираешься и просто берешь с собой, чтобы не потеряли при коротких стыковках, когда ты летишь на другой конец шарика прыгать. "А шобы пассажиров не нервировать" - вот и вся аргументация.

[orion-24.livejournal.com]

Совершенно спокойно пускают. Возил сам неоднократно. В этом случае должны быть документы на парашютную систему и страхующий прибор. С учетом того что современная парашютная система достаточно легкая, проходит без проблем как ручная кладь.

[hardkiller.livejournal.com]

У меня другой опыт. "У ВАС ТАМ ПИРОПАТРОН?!!!! Не может быть и речи!" Паспорт системы, Сайпреса и та самая специальная карточка для специалистов по авиабезопасности - да их не смотрели даже.

[orion-24.livejournal.com]

Как обычно беспределят СБ-шники по собственной инициативе. Думаю их действия незаконны, но разумеется спорить с ними бесполезно. У меня ничего не спрашивали, но морально был готов сдавать в багаж и предъявлять документы. Однако просто свалил это на просветку и даже вопросов никто не задал.

Гораздо сложнее оказалось с маленькой тонкой отверткой, которая у меня всегда ездит в сумке, чуть с рейса не сняли из-за нее, кое-как уговорил ерундой не заниматься и пропустить меня. Потом стал ее вкладывать в электронную книжку :) Она в таком состоянии на просветке стала похоже на стилс и вопросы больше не задавали.

[gorojanin5.livejournal.com]