МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

[viribusunitis1.livejournal.com]

Оригинал взят у alexandriw в МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

Разработанная выпускником молдавского политеха система безопасности гарантирует спасение пассажиров при крушении любого самолета. Открытие Александра Балан всколыхнуло мировую научную элиту, китайские технические корпорации тут же посулили за проект миллиарды, но убедительнее всех оказалось НАТО. Идея изобретения осенила Александра во время турбулентности, однако этому предшествовало еще и стечение множества обстоятельств. Отец, военный летчик, рассказывал ему в детстве захватывающие истории о небе и авиации, показывал фотографии, схемы, чертежи.

Смысл изобретения заключается в том, что при аварии самолет, ударяясь о землю, не взрывается, а пассажиры не получают травм. Первое направление открытия — система SIAAB1 2013 представляет собой особое вещество, секрет которого кроется в его формуле.

В смесь химических веществ очень сильной концентрации добавляют керосин (авиационное топливо для реактивных двигателей), изменяя его химическую и физическую структуру и превращая в твердое вещество, похожее на зеленый песок. Возгорание керосина при этом становится невозможным. Для его нейтрализации необходим 1 литр жидкости SIAAB1 на 100 литров керосина.

Второе направление изобретения — система SIAAB2 2013. Это гибридное жидкое и пенистое вещество (химическая формула которого также засекречена), находящееся в специальных титановых капсулах. За 8 секунд до крушения оно автоматически заполняет салон, превращаясь в пену. В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения. Это позволяет избежать травм при ударе о землю. Через 30 секунд оно опять превращается в жидкость – действие ударной энергии длится не более 4-5 секунд.

Вещество имеет немного едкий запах, но безвредно для глаз и кожи. Александру Балану предлагали провести презентацию проекта в Лондоне, Нью-Йорке, Сиэтле, Чикаго, но впервые он сообщил миру о своем изобретении здесь, в Кишиневе. Это было полгода назад. Он побывал в Академии наук РМ — там на него, по словам самого автора проекта, смотрели с недоумением. Александр просил помочь провести презентацию в моей стране, но никто не отреагировал. Презентация проекта пройдет в США, в штате Калифорния. Если эксперимент на полигоне пройдет удачно, система безопасности будет внедрена во всем мире. Это спасет человечество от жертв авиакатастроф, а затем и автомобильных аварий.

http://earth-chronicles.ru/news/2014-03-11-61235

Comments

[ed-jan-lt.livejournal.com]

Ещё один любитель порассуждать про вертикальную скорость!
Вертикальная скорость автомобиля, чаще всего равна нулю. Но это не мешает им разбиваться.

Всё верно. Если самолёт планирует, и плюхнется на землю по касательной, то изменение вертикальной скорости невелико - вы лишь чуть сильнее продавите сиденье. ...Только беда в том, что никто не отменял горизонтальную скорость в сотни км/ч и столкновение даже с незначительными неровностями вызывает резкое торможение. Под словом "резкое" - здесь имеется в виду удар который длится всего сотые доли секунды, но за это мгновение горизонтальная скорость падает на несколько км/ч. (этого хватит, чтобы разлететься на куски).
Я уже не говорю про то, что зацепив крылом землю, корпус самолёта полетит в другом направлении, а вы продолжите движение прямо и скорость вашего столкновения со стенкой будет исчисляться сотнями км/ч.

[mydreamofsnow.livejournal.com]

Сотые доли секунды, несколько км/ч, на куски. Про деформацию не слышали? Столкновение с незначительными неровностями - гуглите фотографии с мест падения. Неровности в виде деревьев и небольших холмов превращаются в просеки и рвы (достаточно длинные). В любом случае, нет там того эффекта, который бывает в Оке при столкновении со стеной.

"Я уже не говорю про то, что зацепив крылом землю, корпус самолёта полетит в другом направлении, а вы продолжите движение прямо и скорость вашего столкновения со стенкой будет исчисляться сотнями км/ч."

ОМГ

[ed-jan-lt.livejournal.com]

Сотые доли секунды, несколько км/ч, на куски. Про деформацию не слышали?
- Никогда не слышали про слово "расчёт" и как его применить на практике?
- Ах да! Я забыл. Если с математикой у вас напряжённые отношения, то с физикой - тем более.

Почему-то Ока у вас непременно сталкивается со стеной, а самолётам по большей части попадаются мелкие неровности. По моим наблюдениям стены на дорогах - большая редкость, а вот гор на пути самолётов - сколько угодно.