Россия намерена создать РН с полезной нагрузкой 160 тонн

[totalitat.livejournal.com]

Как-то незаметно прошла информация о намерениях создания новой ракеты-носителя сверхтяжелого класса. Об этом ещё 28 января заявил глава Роскосмоса Олег Остапенко, выступая на открытии 38-х академических "Королёвских чтений" в МГТУ имени Баумана.

Россия располагает необходимым научно-техническим заделом для создания перспективной сверхтяжелой ракеты-носителя, которая будет способна обеспечить на первом этапе выведение полезной нагрузки массой 80 тонн на низкую околоземную орбиту. В дальнейшем масса полезной нагрузки данной РН может быть увеличена до 160 тонн и более.



Также было оговорено, что на строящемся космодроме Восточный будет создан стартовый комплекс для сверхтяжелых ракет грузоподъемностью более 160 тонн. "Я недаром сказал "от 160", у нас в планах несколько более высокие цифры. В ближайшее время, в ближайшие месяцы, это предложение мы внесем на рассмотрение ВПК РФ", - подчеркнул Остапенко.

Долгосрочные планы Роскосмоса по освоению космического пространства, и особенно планы пилотируемого полета на Марс, диктуют необходимость иметь сверхтяжелую РН в парке средств выведения. "Задачи стоят очень насыщенные. Нам необходим постоянный гарантированный доступ в космос со своей территории", - сказал Остапенко, комментируя планы строительства космодрома Восточный.

Здесь добавлю, что NASA с 2010 года ведёт разработку сверхтяжёлой ракеты-носителя в рамках программы Space Launch System (SLS) для замены программы Space Shuttle, её полезная нагрузка составит 130 тонн.

Источники:
1. ИТАР-ТАСС
2. Интерфакс-АВН

Иллюстрация РН Н-1: Вuran.ru

Comments

[ubpskh.livejournal.com]

А зачем его возрождать? Современные проекты тоже не на пустом месте делаются, просто сейчас там куда больший выбор технологий, материалов и технических решений. У ракеты SLS твердотопливные ускорители от Шаттла, двигатели первой ступени, явившиеся развитием шаттловских же SSME и двигателя ракеты Дельта-4, двигатель второй ступени - модификация двигателя второй ступени Сатурн-5, и технология сварки корпуса, впервые примененная на Фальконах. Все вместе это лучше, надежнее и дешевле, чем пытаться сейчас воссоздать Сатурн-5 при нынешних уровнях цен и нынешних аппетитах подрядчиков (которые и являются настоящей проблемой :) )

[globalist-ru.livejournal.com]

Да я просто интересуюсь.
Сатурн-5 реально летал и ни разу не взорвался. Стоил он раз в пять меньше, чем современные носители, даже с поправкой на инфляцию. Почему невозможно в XXI веке сделать еще десяток "сатурнов" и выводить на орбиту все что нужно?

[ubpskh.livejournal.com]

...Приблизительная стоимость одного запуска «Сатурн-5» составляла 2,4-3,5 миллиарда долларов в ценах 2007 года...

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BD-5#.D0.A6.D0.B5.D0.BD.D0.B0

Не был он дешевым :) Даже если брать голую цену, без учета стоимости разработки -- все равно каждый запуск стоил больше миллиарда долларов в современных ценах