Зачем в самолёте отключать всё.

[papa-karl0.livejournal.com]

Оригинал взят у papa_karl0 в Зачем в самолёте отключать всё.

Стюардесса знакомая рассказала, зачем они просят всё отключить. И дело даже не в радиопомехах.
Чего только не насмотришься в самолёте…Взрослые тётеньки и дяденьки, как школьники на ЕГЭ прячут всё под парты. Спорят со стюардессами до посинения, мол, да я физику знаю, там вообще разные волны. Со стюардессой же так приятно спорить: ты её как угодно можешь, а она тебя только вежливо!
Ну что, убудет от вас что ли, если вы полчаса потерпите?
Только на взлёт и посадку. Всё отключить, из рук убрать, сумки закрыть, спинки поднять, столики сложить. Вообще всё удалить, что может мозг занимать. Мы сейчас будем взлетать, или садиться. Это самое сложное во всём полёте. Сосредоточьтесь! Нам надо быть командой!!!
Это делается для того, чтоб люди ни на что не отвлекались и слушали внимательно. Мало ли, экипаж что-то интересное скажет.
«Уважаемые пассажиры, у нас якорь всплыл, состав дальше не пойдёт, все на выход!» или «Горим, братцы!!! Сигайте с окошек по надувным матрасам!!!»
А у тебя банан в ухе... Да ладно, если музыка! Вон, некоторые геймеры так долбятся в голубые экраны, что кормёжку пропускают. У этих вроде и уши свободны, а всё равно внимания никакого.
Самых умных развелось больно много. Дескать, плавали, знаем. Милые сограждане! Давайте беречь друг друга. Помните о том, что все правила техники безопасности написаны кровью!

Comments

[ovgolovin.livejournal.com]

В том интервью пилот оправдывал эти нормы тем, что электроника может кого-нибудь ударить по голове в момент аварии.

Но в реальности, я думаю, скорее всего никто не хочет их отменять.

Вот на этму тему есть интересный пост:
http://mymaster.livejournal.com/298019.html?thread=12397859

Цитата оттуда:
Технические нормы зачастую бывают направлены не на защиту интересов большинства, а на защиту уникальных придурков от самих себя. Технические нормы в нашей стране - это верх параноидального идиотизма. Технические нормы в сторону либерализации поменять в миллиард раз сложнее, чем всю политическую систему страны. Вот, например, люди едут по трассе и часто удивляются - какой дурак тут ставил знаки и рисовал разметку, и чем он руководствовался. Он руководствовался техническими нормами и правилами, авторы которых написали их для автомобиля Москвич-408 1964 года выпуска, за рулем которого сидит только что получивший права имбецил. То есть нормы составляются под худший случай, под худшего водителя, под самый убогий из существующих в эксплуатации автомобилей. При этом если они корректируются или уточняются, то никто не хочет брать на себя ответственность за их либерализацию. То есть добавить еще одно ограничение - это легко. Убрать ограничение - ни за какие коврижки.

Вот, например, самарцы знают, что на улице Галактионовская выстраиваются вереницы трамваев в ожидании права проезда наверх по Полевой. От чего так? Да от того, что местное ТТУ ужесточило ПТЭ трамвая в части минимальной дистанции между вагонами. История была такая - как-то водитель вагона отъезжавшего от конечной Костромской переулок, вместо того, чтобы управлять трамваем начала трепаться по мобильнику. Да так самозабвенно, что догнала на горке впереди идущий вагон и врезалась в него. Чем это закончилось? Ужесточением требований по дистанции между вагонами для всей трамвайной системы Самары. Аналогично на Московском шоссе на свеже налитой в ямку дорожниками смоле понесло юзом троллейбус, который влепился во впереди идущий. Проверка подтвердила, что причиной столкновения было неудовлетворительное состояние дорожного полотна. Однако закончилось это все ужесточением требований по дистанции в ПТЭ для троллейбусов. В результате и троллейбусы, и трамваи в Самаре оттягиваются от впереди идущего - чтобы не дай бог не нарушить дистанцию и не быть оштрафованным ревизорами. При этом расстояние от трамвая до автобуса может быть и один метр - никаких проблем. То есть требования ужесточили, испортив жизнь всему городу, не ради безопасности - а ради того, чтобы прикрыться за допущенные столкновения. Но вернуть теперь эти нормы в соответствие с общероссийскими почти не реально.

[ovgolovin.livejournal.com]

Ну то есть эти нормы в свое время ввели, когда они имели какой-то смысл.
А сейчас это страшный легаси. Но отмену на себя взять никто не решится.
А пилот как обычный человек пытался придумать какие-то разумные оправдания этим нормам.

[finemechanics.livejournal.com]

Именно так. Потому что какая истерика поднимется, если потом произойдет какой-нибудь инцидент, связанный с отмененным ограничением! Запрещать гораздо проще: и делать ничего не надо и выглядишь ответственным человеком.