Опыт эксплуатации электромобиля Тесла.

[vladimir-306.livejournal.com]

Приведены четыре ролика снятые норвежским владельцем Тесла, очень интересно по-моему. Однако уже видно что вырисовывается проблема: через каждые 3 часа пути, минимум
30 минут заряжать батарею, это за сутки дороги где-то 3,5 часа только зарядки и притом разбитой по -полчаса ( не поспишь толком), и это при наличии инфраструктуры, а если ее нет? Так что пока это в наших российских условиях сугубо городское авто, хотя мне признаться очень по нраву - этакий Ipad на колесах. Разработчики предоставляют выбор либо бесплатно заряжать батарею либо менять ее платно  на питстопах, хотя не уверен что сейчас есть такая возможность, в этих видео батареи только заряжают.  Кстати посмотрел на авто.ру в Москве данное авто предлагается за       4 500 000 рублей. Не пугайтесь английского языка в видео там и без него все понятно.

Comments

[antontsau.livejournal.com]

(псевдо)нобелевская премия по экономике 2002 года научно доказала, что 95% населения полные идиоты в экономике решения, в том числе весьма существенные и массовые, принимаются чем угодно, только не мозгами. По рекламному булшиту, по брендам, по моде, по каким-то идеологическим соображениям - только не по разумным основаниям. Гриппом болеют поодиночке, а вот с ума сходят целыми палатами.

[rv6lrj.livejournal.com]

))) в экономике много чего было "научно" доказано, только вот хрен поймешь откуда глобальные экономические кризисы один за другим (никто ведь не хотел такого, правда?) .. или почему "ведущая" экономика мира - сша находится в странном состоянии, и будущее которой не берется предсказать никто, и как так получилось.. где же блин эта "точная" наука экономика.. короче наверно я смог донести мысль - экономика, особенно научно чего-то-там доказывающая это игрушки для яйцеголовых дядек, и она точно ничего общего с предсказанием поведения толпы не имеет, особенна в глобальных масштабах -тут вы правы.
А насчет теслы не согласен всеже -выпаливать десятки тыщ кровных евро в угоду моде, бренду итд...- простые смертные не будут, тут явно есть факторы о которых вы не знаете, и я не знаю.

[antontsau.livejournal.com]

вот от этого и крысисы, и все остальное. От того, что решения принимаются ганглиями и жопами. Подписываются на кредиты по полмиллиона баксов при доходе в 30К, вкладываются в какие-то инстаграммы по миллиарду и тп и тд. Идиотов - много, денег у них - есть, и этот поток при минимальном завихрении сносит все подряд.

А уж тесла так вообще кристаллический пример. Секта классическая, никакого разумного обоснования кроме "у мене! есть! янетакойкаквсе! я теперь кр000т!" просто в природе не существует. На 70К баксов карасину можно укупиться по самые уши, и не трахаться с зарядками каждую ночь, и всем прочим.

[rv6lrj.livejournal.com]

Ну, сектантство присутствует, не спорю, но сама технология в виде теслы показывает что вариант жизнеспособен, а при массовом производстве будет еще и конкурентоспособен.. конечно не везде на 100% и с определенными объективными ограничениями но таки это не мертвяк.
Есть правда и нюансик о котором ни разу не видел упоминаний, по крайней мере в дебатах вокруг теслы - это литий. Лития без которого не будет акумов на его основе оказывается не так и много месторождений и прогнозируемых объемов залежей, гдето читал прогнозы что уже через несколько лет при существующей динамике потребления лития будет необходимо значительно увеличивать кол-во мест добычи руды из которой его добывают. А теперь представьте что улучшеное и оптимизированное плюс значительно удешевленное подобие теслы выкатят многие автогиганты.. вообще интересно кто то прикидывает по этому поводу насчет запасов лития. А других аккумов близких по ттх/цене вроде пока нет, и судя по зостою в аккумулятора строении у разработчиков кризис..