Опыт эксплуатации электромобиля Тесла.

[vladimir-306.livejournal.com]

Приведены четыре ролика снятые норвежским владельцем Тесла, очень интересно по-моему. Однако уже видно что вырисовывается проблема: через каждые 3 часа пути, минимум
30 минут заряжать батарею, это за сутки дороги где-то 3,5 часа только зарядки и притом разбитой по -полчаса ( не поспишь толком), и это при наличии инфраструктуры, а если ее нет? Так что пока это в наших российских условиях сугубо городское авто, хотя мне признаться очень по нраву - этакий Ipad на колесах. Разработчики предоставляют выбор либо бесплатно заряжать батарею либо менять ее платно  на питстопах, хотя не уверен что сейчас есть такая возможность, в этих видео батареи только заряжают.  Кстати посмотрел на авто.ру в Москве данное авто предлагается за       4 500 000 рублей. Не пугайтесь английского языка в видео там и без него все понятно.

Comments

[lionet.livejournal.com]

> Думаю разработчики придут рано или поздно к тому что будут просто производить автоматическую замену батарей на питстопах

Пришли же уже.

[dimorlus.livejournal.com]

Уже пришли и ушли. Был такой проект Better Place в Израиле, обанкротился благополучно.

[strannikk.livejournal.com]

Ну правды ради надо сказать, что обанкротился он не совсем по этой причине :)
Но "заправки" по 7 минут на батарею + один конвейр на заправку (т.е. о fail over не думали от слова вообще) -- да, доставляли неимоверно :)

[nuwus.livejournal.com]

В Better place была другая бизнес-модель: сама компания была собственником двигателя и сдавала его в аренду собственнику авто. Такая модель позволяла заметно снизить стоимость машины, но компанию не спасла.

[dimorlus.livejournal.com]

Батареи, а не двигателя. Но не суть, важно.

[nuwus.livejournal.com]

Да, верно

[strannikk.livejournal.com]

Проходили это тут в нашей деревне.
Около 2х минут сама замена. Авторизация, заезд на точку, замена батареи и выезд - на круг, не в лабораторных условиях, выходило ~7 минут. Линия замены батарей на 1 (одно) посадочное место занимает площадь (минимум) бензозаправки на 6 колонок. В результате на всех имплементированных пунктах только одна линия замены.
Ок, надо мне заправиться, а передо мной еще 2 таких "счастливца" -- 21 минута, как с куста.

И это мы не коснулись вопроса того, батарею с каким ресурсом, точнее с до какой степени выработаным, мне засунут вместо моей относительно новой.

[vladimir-306.livejournal.com]

батарея должна быть собсвенностью компании

[strannikk.livejournal.com]

Дык, это то, что там и было. Проект загнулся.