Геометрия судна
Dec. 26th, 2013 08:41 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
snu-x-snu.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruСкажите, пожалуйста, какая должна быть геометрия у судна среднего размера (например, длиной около 20 метров), чтобы оно создавало минимум волн при движении?
UPD: спасибо за ответы! Но можно с картинками? со слов форму представить сложно, каждый может представлять что-то свое.
Вот, например, есть такой трамвайчик. Его называют "Wave eater". Вроде, эксплуатируется где-то в Калифорнии.
Это похожий вариант, но видно, что намного уже. У обоих судов странные носы с "брылями". В этом весь секрет? Бывают такие брыли на узких судах?
Есть ли еще какие-то формы, которые можно было бы назвать "wave eater"?
UPD: спасибо за ответы! Но можно с картинками? со слов форму представить сложно, каждый может представлять что-то свое.
Вот, например, есть такой трамвайчик. Его называют "Wave eater". Вроде, эксплуатируется где-то в Калифорнии.
Это похожий вариант, но видно, что намного уже. У обоих судов странные носы с "брылями". В этом весь секрет? Бывают такие брыли на узких судах?
Есть ли еще какие-то формы, которые можно было бы назвать "wave eater"?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-12-27 03:30 pm (UTC)Средние - 10-40км/ч примерно.
Большие - свыше 40 км/ч, когда динамика работает в полный рост.
Но все это условно - смотря как спроектировать - те же гоночные катамараны на подводных крыльях выходят из воды на достаточно умеренной скорости, порядка 20км/ч.
Да, и катамараны-тримараны чем хороши - они и в водоизмещающем режиме плывут как бы на 2-3х узких длинных корпусах - вместо одного большого широкого корпуса - т.е. и в этом режиме сопротивление минимизировано.
Минус многокорпусных схем - худшая мореходность, в шторм выше риск опрокидывания.