Геометрия судна

[snu-x-snu.livejournal.com]

Скажите, пожалуйста, какая должна быть геометрия у судна среднего размера (например, длиной около 20 метров), чтобы оно создавало минимум волн при движении?



UPD: спасибо за ответы! Но можно с картинками? со слов форму представить сложно, каждый может представлять что-то свое.
Вот, например, есть такой трамвайчик. Его называют "Wave eater". Вроде, эксплуатируется где-то в Калифорнии.



Это похожий вариант, но видно, что намного уже. У обоих судов странные носы с "брылями". В этом весь секрет? Бывают такие брыли на узких судах?
Есть ли еще какие-то формы, которые можно было бы назвать "wave eater"?

Comments

[tornader.livejournal.com]

[snu-x-snu.livejournal.com]

ну ок, хоть и не 20 метров)

[tornader.livejournal.com]

ну .. чуть меньше, чуть больше ..

[snu-x-snu.livejournal.com]

на ваших фотках они от поверхности все оторваться норовят и завалиться. Интересно, это тоже с формой связано или просто подборка такая?

[tornader.livejournal.com]

ну форма, конечно тоже важна ..
главное тут - относительное удлинение (ширина на миделе к длине по ватерлинии)
+ ширина между поплавками (если кат - то мачта по центру)
а еще бывают проа! у них мачта вынесена на наветренный поплавок!
еще круче.
есть два вида проа: атлантические и тихоокеанские.
проа - это тримаран с одним аутригером.
на атлантическом экипаж сидит на аутригере и откренивает.
на тихоокеанском - проа летит в воздухе, погрузив аутригер в пучину вод.

[slonohrom.livejournal.com]

Главное тут - набрать скорость и подняться на крылья.
Оптимальная форма поплавков нужна для набора скорости.
А на крыльях любая баржа будет иметь минимальное сопротивление и волнообразование.