Геометрия судна

[snu-x-snu.livejournal.com]

Скажите, пожалуйста, какая должна быть геометрия у судна среднего размера (например, длиной около 20 метров), чтобы оно создавало минимум волн при движении?



UPD: спасибо за ответы! Но можно с картинками? со слов форму представить сложно, каждый может представлять что-то свое.
Вот, например, есть такой трамвайчик. Его называют "Wave eater". Вроде, эксплуатируется где-то в Калифорнии.



Это похожий вариант, но видно, что намного уже. У обоих судов странные носы с "брылями". В этом весь секрет? Бывают такие брыли на узких судах?
Есть ли еще какие-то формы, которые можно было бы назвать "wave eater"?

Comments

[snu-x-snu.livejournal.com]

я привела известные мне примеры в апдейте. Примерно такого типа судна как там. Просто интересно бывают ли еще формы достигающие ту же цель или а-ля катамаран -это самая оптимальная

[glagolev.livejournal.com]

с катамараном и тримараном на картинке какой фокус-используется интерференция, волны складываются внутри корпуса, взаимно гасят друг друга, и соответственно волнообразование снаружи корпуса можно значительно уменьшить или практически избежать.
левая и правая части корпуса направлены вдоль оси судна, и практически не создают волн, а внутренние обводы спроектированы таким образом, чтобы волны внутри корпуса складывались.
но при этом внутри корпуса в поверхностном слое вместо ламинарного течения при больших скоростях может возникать турбулентное течение, (то есть вместо волн будет образовываться вспененная вода).
начиная с определенной скорости сопротивление будет резко возрастать, соответственно двигатель будет больше расходовать топлива,
но при прочих равных тримаран с фото вызовет меньшую боковую волну, это однозначно

[snu-x-snu.livejournal.com]

а почему их делают такими высокими? на глаз они в полтора раза выше над водой чем похожее судно классической конструкции. я так понимаю, что если сделать его ниже, то волна внутри уже складываться не будет?