Российский конкурент "Tesla"

[rutinin.livejournal.com]

Пишет masterok в Российский конкурент "Tesla"

Компания «АвтоВАЗ» объявила о готовности старта продаж электрокара Lada El Lada. Новинка должна появится у дилеров России в ближайшее время. Также автомобиль будет предоставлен для тест-драйва. Впрочем, пока что автопроизводитель не объявил цены на свой электрокар. Изначально предполагалось, что Lada El Lada обойдется в 38 700 долларов.

В настоящее время электрокар Lada El Lada «таксует» в Ставропольском крае. Первая партия из пяти машин была отправлена в регион в январе для исполнения функций местного такси. Всего местные власти заказали 90 экземпляров электрокара.

Первую партию электрокаров Lada El Lada отправили в Ставропольский край. Там машина будет исполнять функции такси.

Первая партия электрокара Lada El Lada направилась на Кавказ. Местные власти заказали машину для курортной зоны Кавказских Минеральных Вод, где автомобиль примерит униформу такси. В общей сложности здесь будут «таксовать» 90 экземпляров Lada El Lada, а первая партия составила всего пять машин. Первая партия электрокаров направлена в Ставропольский край для «отработки технологии эксплуатации», а также подготовки людей, которые будут работать на машинах и обслуживать их.

EL LADA сделана на базе универсала Lada Kalina. Машина комплектуется трехфазным электродвигателем мощностью 60 кВт, который разработали совместно со швейцарской фирмой MES. Запас хода El Lada составляет примерно 150 километров. На полную зарядку комплекта батарей от бытовой розетки уйдет порядка 8 часов. Срок службы батареи — не менее 10 лет, при условии не более 3000 циклов заряда/разряда. При массе 1200 кг способен разгоняться до 100 км/ч за 14 секунд, максимальная скорость составляет 140 км/ч.

В салоне почти нет изменений в сравнении с бензиновой Kalina. Вместо традиционного рычага коробки передач в EL LADA джойстик, с помощью которого выбирается направление движения — вперед или назад.

Для сравнения Mitsubishi i-MiEV, который официально продают в России, отдают за 1 800 000 рублей ($55,7 тыч). А флагманская модель Tesla Motors Model S стоит в США от $57 400. Цена «Эль лады» высока, но вице-президент «АвтоВаза» по техническому развитию Евгения Шмелева считает, почему-то, что она не имеет существенного значения: «Гораздо важнее, что проекту EL LADA всего около двух лет, и за это время удалось перейти от концепта к серийному производству и продажам, получило развитие целое направление. Разработка проекта обошлась в €10 млн».

Что думаете ? Есть надежда на этот автомобиль ? Уж как минимум реальней выглядит чем Е-Мобиль ?

источники

http://avtomaniya.com/site/publication-full/4874,

http://auto.ria.com/news/events/211335/

Comments

[egland.livejournal.com]

А нет проблемы автономности. (там, где общество технологически и социально дозрело до электромобилей). Пробега 300 км вполне достаточно, никто столько в день не ездит. А поставить машину вечером на зарядку не составляет проблемы. Телефон же ставят.

Для дальних дорог у Теслы есть фирменные зарядки, на которых можно или полчаса посидеть, попить кофейку, пока машина заряжается (бесплатно!). Или, если ты такой быстрый гонзалес, поменять батарейку на свежезаряженную за минуту с небольшим и мчать дальше.

Вообще, реальные владельцы Тесл пишут о том, что именно с ней у них исчезла эта "проблема автономности". И что именно с Теслой они перестали волноваться о том, сколько они могут проехать и где будут заправляться. Люди вообще перестали заезжать на заправки - утром просыпаешься, а у машины всегда полный "бак".

Проблемы с инфраструктурой - да, пока есть. Но решаются они стремительно, и через 5 лет на электричестве можно будет ездить даже по Аляске. И, скорее всего, через те же 5 лет у Теслы будут другие батареи и пробег увеличится на десятки процентов, если не в разы. Впрочем, к тому времени Маск планирует сделать Теслу вообще автоматической.

[slonohrom.livejournal.com]

В России живем, не в США.
И примеряю на себя.
В основном да, 100-200км в день, ну 300км максимум.
Но иногда приходится ездить и за 1000км, и на рыбалку, шашлыки и поиск розетки может вылиться в проблему.
Да и в городе - я оставляю машину во дворе, а тут надо озаботиться местом с розеткой - нафига мне это надо?
А если в гости и с ночевкой?
А с такой опцией проблема автономности снимается полностью при сохранении всех плюсов электротрансмиссии. Также снимается вопрос с подогревом зимой. А не хочешь жечь бензин - не включай бензогенератор и все. По сравнению со стоимостью аккума он будет стоить копейки.

[egland.livejournal.com]

- В России живем, не в США. И примеряю на себя.

Думаю, что рынки стран типа Афганистана, России или Сомали Теслу пока не интересуют.

[slonohrom.livejournal.com]

Ну да, вокруг говно, а я весь такой в белом...

[egland.livejournal.com]

Не знаю, в чём вы, но вокруг таки да