Российский конкурент "Tesla"

[rutinin.livejournal.com]

Пишет masterok в Российский конкурент "Tesla"

Компания «АвтоВАЗ» объявила о готовности старта продаж электрокара Lada El Lada. Новинка должна появится у дилеров России в ближайшее время. Также автомобиль будет предоставлен для тест-драйва. Впрочем, пока что автопроизводитель не объявил цены на свой электрокар. Изначально предполагалось, что Lada El Lada обойдется в 38 700 долларов.

В настоящее время электрокар Lada El Lada «таксует» в Ставропольском крае. Первая партия из пяти машин была отправлена в регион в январе для исполнения функций местного такси. Всего местные власти заказали 90 экземпляров электрокара.

Первую партию электрокаров Lada El Lada отправили в Ставропольский край. Там машина будет исполнять функции такси.

Первая партия электрокара Lada El Lada направилась на Кавказ. Местные власти заказали машину для курортной зоны Кавказских Минеральных Вод, где автомобиль примерит униформу такси. В общей сложности здесь будут «таксовать» 90 экземпляров Lada El Lada, а первая партия составила всего пять машин. Первая партия электрокаров направлена в Ставропольский край для «отработки технологии эксплуатации», а также подготовки людей, которые будут работать на машинах и обслуживать их.

EL LADA сделана на базе универсала Lada Kalina. Машина комплектуется трехфазным электродвигателем мощностью 60 кВт, который разработали совместно со швейцарской фирмой MES. Запас хода El Lada составляет примерно 150 километров. На полную зарядку комплекта батарей от бытовой розетки уйдет порядка 8 часов. Срок службы батареи — не менее 10 лет, при условии не более 3000 циклов заряда/разряда. При массе 1200 кг способен разгоняться до 100 км/ч за 14 секунд, максимальная скорость составляет 140 км/ч.

В салоне почти нет изменений в сравнении с бензиновой Kalina. Вместо традиционного рычага коробки передач в EL LADA джойстик, с помощью которого выбирается направление движения — вперед или назад.

Для сравнения Mitsubishi i-MiEV, который официально продают в России, отдают за 1 800 000 рублей ($55,7 тыч). А флагманская модель Tesla Motors Model S стоит в США от $57 400. Цена «Эль лады» высока, но вице-президент «АвтоВаза» по техническому развитию Евгения Шмелева считает, почему-то, что она не имеет существенного значения: «Гораздо важнее, что проекту EL LADA всего около двух лет, и за это время удалось перейти от концепта к серийному производству и продажам, получило развитие целое направление. Разработка проекта обошлась в €10 млн».

Что думаете ? Есть надежда на этот автомобиль ? Уж как минимум реальней выглядит чем Е-Мобиль ?

источники

http://avtomaniya.com/site/publication-full/4874,

http://auto.ria.com/news/events/211335/

Comments

[konstinn.livejournal.com]

Запас хода 150 км и время зарядки 8 часов - о какой работе в такси можно говорить? У той же Теслы хоть быстрая зарядка есть, да и запас хода иной.

[sergey keys (from livejournal.com)]

Одного меня удивляет, что машину с пробегом на одной зарядке в 150 км отдают в таксопарк?

[w00dy.livejournal.com]

Там есть быстрая зарядка за пол часа. 8 часов это походу от бытовых 220V.

[konstinn.livejournal.com]

Это хорошо! Но есть второй вопрос: как будет налажена утилизация аккумуляторов? Если уж у нас даже батарейки безопасно сдать некуда, то что уж говорить об огромных аккумуляторах электромобилей! В этом смысле их экологическая безопасность - миф. В условиях российского раздолбайства они будут еще более вредны, чем автомобили на классическом топливе.

[w00dy.livejournal.com]

Есть ли надежда не знаю, важно то что это вполне утилитарный электромобиль для ежедневного использования, а не суперкар как тесла и сотоварищи. Но был бы у меня дом со своей розеткой, можно было бы подумать над покупкой.

[vito-from.livejournal.com]

Запас хода El Lada составляет примерно 150 километров. А на Тесле сколько?

[w00dy.livejournal.com]

какая в сраку экология если производство сами аккумов такое грязнючее? С утилизацией вопрос конечно интересный, но думаю решаемый. А вопрос экологии в городах, особенно больших, стоит всегда остро. Особенно это проявляется когда стоишь на светофоре за каким-нить "20 лет зато иномарка". В этом плане электромобили с zero emission идеальное решение.

[w00dy.livejournal.com]

А где ещё обкатать машину в реальных условиях?

[w00dy.livejournal.com]

335км у 60kWh версии, но это аккум в 2.5 раза больше чем у калины.

[vito-from.livejournal.com]

понятно.

[coronel85.livejournal.com]

и все наивно верят, что нефтяные магнаты позволят этой идее выжить?

[vito-from.livejournal.com]

читай план производства автомобилей тесла, про россию не знаю)

[zapov-computer.livejournal.com]

Нашим нефтяным магнатам, я думаю, пофиг, можно хоть всю нефть и бензин продавать за рубеж, а тут пусть ездят на электричестве.

[w00dy.livejournal.com]

Если вы не в курсе, то нефть это не только бензин и дизель для населения, это ещё почти вся хим.промышленность, авиационные топлива и для промышленной техники. А там бабла намного больше. Так что им абсолютно фиолетово.

[coronel85.livejournal.com]

я именно про Россию. У нас гробят общественный транспорт, зато пропагандируют "выгодные" автокредиты. Даже у нас, в провинциальном Оренбурге, уже катастрофа с пробками, а машин все больше и больше на дорогах

[logon495.livejournal.com]

Конкурент теслы?)).. Повеселили)

[sam-glor.livejournal.com]

надо бы запас хода побольше, чтобы за город выезжать.
а так в повседневной эксплутатации в режиме до работы/ашана должно хватать

[prokost (from livejournal.com)]

вообще то из нефти делают ВЕСЬ пластик, потребление которого увеличивается в геометрической прогрессии

[belonogovalexey.livejournal.com]

За 14 секунд до 100 км/ч. Максимальная 140 км/ч. Запас хода 150 км. При этом стоит 1 260 000 р. Внутри та же "Калина".

Зачем она вообще нужна такая?

[anglizon.livejournal.com]

А "ненаивный" гражданин истово верит в сказку о всемогущих нефтяных магнатах. Ума палата.

[g-kar.livejournal.com]

Это всё разные entities делают.
Общественный транспорт гробят дебилушки-градоначальники, которые не умеют работать (ну и сами не ездят на ОТ вдобавок, так что тупо не понимают, зачем он нужен).
Выгодные автокредиты пропагандируют банки и автопроизводители, которым нужны деньги.
И те и другие нефтяными магнатами обычно не являются :)

[g-kar.livejournal.com]

Надеюсь, наконец допилят.
Правда, оч. смущает, что для обкатки выбрано такси. Или какая-то местная специфика, что такси <150 км ездит?

[part7.livejournal.com]

После Tesla Model S любой другой электромобиль кажется гаражной поделкой, кроме, пожалуй, последних разработок BMW. И если Tesla проектировался с нуля именно как электромобиль, то El Lada встаёт в один ряд с аналогичными опытными конструкциями из прошлого века, ну разве что аккумуляторы не свинцовые, а литиевые. Максимальный пробег в 150 км (реальный, видимо, будет на треть меньше, как в случае с Теслой) - как раз следствие компромиссности конструкции.

[nusut.livejournal.com]

Не конкурент.
Тесле - потому что это Калина и запас хода до магазина и обратно.
Ё-мобилю - потому что не гибрид и не может заправляться на обычных заправках.

[rcoma.livejournal.com]

на фоне других эл мобилей как мицубиси i MiEV выглядит достойно. только кузов пожалуй тяжеловат.