Российский конкурент "Tesla"

[rutinin.livejournal.com]

Пишет masterok в Российский конкурент "Tesla"

Компания «АвтоВАЗ» объявила о готовности старта продаж электрокара Lada El Lada. Новинка должна появится у дилеров России в ближайшее время. Также автомобиль будет предоставлен для тест-драйва. Впрочем, пока что автопроизводитель не объявил цены на свой электрокар. Изначально предполагалось, что Lada El Lada обойдется в 38 700 долларов.

В настоящее время электрокар Lada El Lada «таксует» в Ставропольском крае. Первая партия из пяти машин была отправлена в регион в январе для исполнения функций местного такси. Всего местные власти заказали 90 экземпляров электрокара.

Первую партию электрокаров Lada El Lada отправили в Ставропольский край. Там машина будет исполнять функции такси.

Первая партия электрокара Lada El Lada направилась на Кавказ. Местные власти заказали машину для курортной зоны Кавказских Минеральных Вод, где автомобиль примерит униформу такси. В общей сложности здесь будут «таксовать» 90 экземпляров Lada El Lada, а первая партия составила всего пять машин. Первая партия электрокаров направлена в Ставропольский край для «отработки технологии эксплуатации», а также подготовки людей, которые будут работать на машинах и обслуживать их.

EL LADA сделана на базе универсала Lada Kalina. Машина комплектуется трехфазным электродвигателем мощностью 60 кВт, который разработали совместно со швейцарской фирмой MES. Запас хода El Lada составляет примерно 150 километров. На полную зарядку комплекта батарей от бытовой розетки уйдет порядка 8 часов. Срок службы батареи — не менее 10 лет, при условии не более 3000 циклов заряда/разряда. При массе 1200 кг способен разгоняться до 100 км/ч за 14 секунд, максимальная скорость составляет 140 км/ч.

В салоне почти нет изменений в сравнении с бензиновой Kalina. Вместо традиционного рычага коробки передач в EL LADA джойстик, с помощью которого выбирается направление движения — вперед или назад.

Для сравнения Mitsubishi i-MiEV, который официально продают в России, отдают за 1 800 000 рублей ($55,7 тыч). А флагманская модель Tesla Motors Model S стоит в США от $57 400. Цена «Эль лады» высока, но вице-президент «АвтоВаза» по техническому развитию Евгения Шмелева считает, почему-то, что она не имеет существенного значения: «Гораздо важнее, что проекту EL LADA всего около двух лет, и за это время удалось перейти от концепта к серийному производству и продажам, получило развитие целое направление. Разработка проекта обошлась в €10 млн».

Что думаете ? Есть надежда на этот автомобиль ? Уж как минимум реальней выглядит чем Е-Мобиль ?

источники

http://avtomaniya.com/site/publication-full/4874,

http://auto.ria.com/news/events/211335/

Comments

[ichskh.livejournal.com]

Понимаете ли, при отсутствии живых автомобилей и даже спецификаций пока сложно говорить, какое обслуживание требуется Эль Ладе. Откуда вы взяли, что менять надо только колодки на 50 тысячах? Думаете, что там рекуперативное торможение? А вдруг его просто не сделали, учитывая общий бюджет проекта?

Давайте еще вопрос на засыпку - какой стандарт зарядных устройств поддерживает Эль Лада? Шадемо? САЕ?

И таких вопросов много :)

Но одно я знаю практически точно: через три года батарея потеряет 15-20 процентов своей емкости, а значит Эль Лада потеряет в цене больше 50% от своей первоначальной стоимости. А Ауди и БМВ не потеряют. Кстати, у меня самого БМВ, масло она не жрет, не без проблем, но с маслом вроде пока все в норме.

[22sobaki.livejournal.com]

> Думаете, что там рекуперативное торможение?

В видео во всяком случае сопровождающий (сотрудник ВАЗа?) говорит, что рекуперация есть.

[ichskh.livejournal.com]

Тогда прошу прощения, вчера не было звука. Посмотрю со звуком попозже.

[w00dy.livejournal.com]

Три года это всего лишь 1000 циклов, что для железо-фосфатных аккумов (если верить интернетам) особо не критично и 15-20% как кобальтовые в тесле они не потеряют.

Если там не рекуперации, значит тормозить нужно будет именно колодками об диски, и их же менять по износу.

И насчёт потерь в цене: я понимаю что современный тренд это покупка автомобиля для последующей продажи, но этой Эллады, если не будет проблем с двигателем, без проблем хватит на 10 лет (аккумов так точно). При суточных пробегах ~100км мне этого достаточно. Всё остальное уже лирика.

[radiodozer.livejournal.com]

Я бы вот так даже добавил что в разработке этого чуда техники участвовал Роснано/Ростех. "Инновационная" убыточная госкорпорация с пакетом сомнительных проектов.
Сам завод тоже весьма странный и мутный. Воопервых он уже не российский. Во вторых - убыточный, несмотря на всю господдержку какая есть сейчас. На фоне примерно ещё 50и миллиардов рублей которые они получат в следующем году, эти 10 миллионов евро - просто мелочь.