Российский конкурент "Tesla"

[rutinin.livejournal.com]

Пишет masterok в Российский конкурент "Tesla"

Компания «АвтоВАЗ» объявила о готовности старта продаж электрокара Lada El Lada. Новинка должна появится у дилеров России в ближайшее время. Также автомобиль будет предоставлен для тест-драйва. Впрочем, пока что автопроизводитель не объявил цены на свой электрокар. Изначально предполагалось, что Lada El Lada обойдется в 38 700 долларов.

В настоящее время электрокар Lada El Lada «таксует» в Ставропольском крае. Первая партия из пяти машин была отправлена в регион в январе для исполнения функций местного такси. Всего местные власти заказали 90 экземпляров электрокара.

Первую партию электрокаров Lada El Lada отправили в Ставропольский край. Там машина будет исполнять функции такси.

Первая партия электрокара Lada El Lada направилась на Кавказ. Местные власти заказали машину для курортной зоны Кавказских Минеральных Вод, где автомобиль примерит униформу такси. В общей сложности здесь будут «таксовать» 90 экземпляров Lada El Lada, а первая партия составила всего пять машин. Первая партия электрокаров направлена в Ставропольский край для «отработки технологии эксплуатации», а также подготовки людей, которые будут работать на машинах и обслуживать их.

EL LADA сделана на базе универсала Lada Kalina. Машина комплектуется трехфазным электродвигателем мощностью 60 кВт, который разработали совместно со швейцарской фирмой MES. Запас хода El Lada составляет примерно 150 километров. На полную зарядку комплекта батарей от бытовой розетки уйдет порядка 8 часов. Срок службы батареи — не менее 10 лет, при условии не более 3000 циклов заряда/разряда. При массе 1200 кг способен разгоняться до 100 км/ч за 14 секунд, максимальная скорость составляет 140 км/ч.

В салоне почти нет изменений в сравнении с бензиновой Kalina. Вместо традиционного рычага коробки передач в EL LADA джойстик, с помощью которого выбирается направление движения — вперед или назад.

Для сравнения Mitsubishi i-MiEV, который официально продают в России, отдают за 1 800 000 рублей ($55,7 тыч). А флагманская модель Tesla Motors Model S стоит в США от $57 400. Цена «Эль лады» высока, но вице-президент «АвтоВаза» по техническому развитию Евгения Шмелева считает, почему-то, что она не имеет существенного значения: «Гораздо важнее, что проекту EL LADA всего около двух лет, и за это время удалось перейти от концепта к серийному производству и продажам, получило развитие целое направление. Разработка проекта обошлась в €10 млн».

Что думаете ? Есть надежда на этот автомобиль ? Уж как минимум реальней выглядит чем Е-Мобиль ?

источники

http://avtomaniya.com/site/publication-full/4874,

http://auto.ria.com/news/events/211335/

Comments

[vasiapetechkin.livejournal.com]

> проекту EL LADA всего около двух лет, и за это время удалось перейти от концепта к серийному производству

два года на конверсию существующей машины для завода с более чем полстолетним опытом - это сильно, да...

при наявности денег любая более-менее приличная автомастерская конвертирует ЛАДУ за 1-2 месяца

PS: никак не пойму истерии вокруг Теслы - "ах, такая машина, такая машина"
ценник кто-нибудь смотрит? старт от 57тыс баксов, и это в США, в калифорнии, где Кемри стоит от 18-20

любой производитель за такие деньги сделает электромобиль не хуже, просто на такое пока нет достаточного спроса и инфраструктуры, ну и, тесла пиарится по-полной (точняк, как эпл - создает свою религию/церковь)

[vlkam.livejournal.com]

Тесла сотку набирает чуть больше чем за 4 секунды.
Это просто ракета

[w00dy.livejournal.com]

Тесла - лишение прав за 5 секунд (120 она ж успеет набрать?).

Вот серьёзно - зачем эти 4 сек в городе нужны? Чтобы выигрывать светофорные гонки у приор?

[vlkam.livejournal.com]

Она даже восмицилиндровые брабусы рвет.

А вообще тупой вопрос зачем. Тебе действительно не зачем. Бери 2105 классику. А чо, ездит, колеса есть, руль есть

[vasiapetechkin.livejournal.com]

вопрос отнюдь не тупой

в штатах 4 сек до 100 вообще никому не нужны, разве на драг-викендах перед бабами понтоваться

даже за просто активное вождение впаяют хороший штраф, у же не говорю об превышениях скорости

[vlkam.livejournal.com]

"в штатах 4 сек до 100 вообще никому не нужны"

А кто в США покупает кучу суперкаров интересно ?

[vasiapetechkin.livejournal.com]

в таком режиме ее пробег на одной зарядке смело делите на 3-4

[bad-cmpany.livejournal.com]

Ну да, сделали бы если бы захотели, просто не хотят :) :)
IMIEV стоит в штатах от 21 тыс баксов, только покупают не IMIEV, а теслу за сто штук.

[vasiapetechkin.livejournal.com]

в штатах машина за больше, чем 25к зелени уже считается очень хорошей (и это так и есть)
все, что дороже 30-50 - уже роскошь

у кого есть 100к на теслу, тот не мотивируется экономией на топливе или экологичностью - это просто мода или тренд

у кого есть 20тыс на IMIEV не будет распыляться и купит обычную бензиновую ездилку за 15, а за 6 оставшихся цистерну бензина

американцы очень прагматичный народ

[ubpskh.livejournal.com]

Сделать-то "любой производитель" может, да вот только не сделал никто - потому тесла и снимает сливки

А что касается цены, то для люкс-сегмента рынка, где она и продается, это не так уж дорого.

4+ секунды от 0 до 100 км/ч

И лучшие показатели безопасности среди всех выпускающихся автомобилей. Фактически, сейчас под нее придется стандарты испытаний менять

[vasiapetechkin.livejournal.com]

> 4+ секунды от 0 до 100 км/ч

в таком режиме ее пробег на одной зарядке смело делите на 3-4

безопасности - поверьте, Ауди, Фольцваген, Мерс, БМВ, Вольво, Тойоте ничего не стоит зделать автомобиль того же уровня безопасности

[rageous.livejournal.com]

Разумеется не стоит, но только если это будет автомобиль с двигателем расположенным в середине тушки, что приводит к его двухместности, либо он должен быть электромобилем с небольшими двигателями расположенными близко к колесам и подвеске. Обычный бензиновый автомобиль таким же по уровню безопасности сделать не позволяет физика: капот занят двигателем, что ограничивает размер зоны деформации ответственной за фронтальные удары.

[mipt-stan.livejournal.com]

А что у Теслы под крышкой переднего свеса? Багажник? А если туда положить что-то тяжёлое, то как у неё становится с безопасностью?

[rageous.livejournal.com]

Да, багажник. Загружать его, как впрочем и любое другое место автомобиля, чугунными болванками -- конечно не лучшая идея :)

[vasiapetechkin.livejournal.com]

не нужно "двигателей в середине тушки" и прочей экзотики

BLDC на 50-100кВт будет размером в две обычных коробки передач и легко уйдет под пол в случае аварии (в любой конфигурации - передний/задний привод, вдоль или поперек), зон деформации будет более чем достаточно

[ubpskh.livejournal.com]

в таком режиме ее пробег на одной зарядке смело делите на 3-4

Такой режим не нужен постоянно, расход бензина в таком режиме будет еще выше, и я абсолютно не уверен в этом вашем "3-4 раза"

безопасности - поверьте, Ауди, Фольцваген, Мерс, БМВ, Вольво, Тойоте ничего не стоит зделать автомобиль того же уровня безопасности

Но у Ауди, Фольксвагена, Мерседеса, БМВ и Вольво нет автомобилей с таким уровнем безопасности. Поэтому разговор о том, что им стоит сделать такой автомобиль, сам не стоит и выеденного яйца.